[Live] 這場紅牛持續在線中
從昨天排位,Max就說車輛採用較高下壓力,減少胎耗正賽拚1停
正賽也按照紅牛自己設定的節奏再跑,樂樂二停的紅胎是有追時間,
但沒預期的多,就是因為紅牛胎耗比想像中低,Max進站換胎也沒失誤,
白胎也有恰哥在做實驗
難得紅軍沒有掉線,只是紅牛也正常演出,紅軍沒有討到任何便宜,
紅軍只能輸得心服口服!!!
乾,紅軍如果前面都是今天這種水準,現在還在爭冠軍呢XD
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.142.72.180 (臺灣)
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事出反常必有妖 下一場我已經開始害怕了
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能講解一下樂樂的第一停嗎 還是不太明白
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同感樓上
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樂樂一停就賺VSC的10秒,然後黃胎跑長途
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Lec第一停就想VSC底下得利吧
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但是追不進所以臨時改成2停換紅胎追,然後就SC帶到完
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但是後面就有能不能撐完的問題
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因為照正常一停絕對贏不了,只能玩新招
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就 方向是對的 但這一戰紅軍輪胎耗損真的太快
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長距離紅牛比法拉利更快更穩 法拉利又偏早進站 Max
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保到很後面 差
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距就出來了
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這場進站時間很短VSC進站其實討不到太多便宜(馬後炮中
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這場進站很久耶
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而且樂換紅胎的點恰好在Max黃性能最好時候 55新紅
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對Checo 白胎優
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勢也不大
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不是20秒嗎XD?
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race pace追不上做什麼好像都錯 XDD
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慢是原罪 慢了什麼策略都不好用ww
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因為Lec那邊不停等等賽道上一定被Ver巴掉 是很漂亮的
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變招
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高下壓力更耗胎吧
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這站Pit Stop正常來說是23.5以上,VSC下大約17秒左右
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馬後炮說這站不該讓Sai罰退,至少可以拿來做變化
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不罰退能不能有這麼好的速度不知道
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看了一下highlight 好像是LEC換胎結束的時候就變綠旗了
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所以沒討到太多便宜
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我覺得紅軍進太早
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後面勢必要再一停
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想不到怎麼彌補這多一停的差距
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講變招也是沒錯啦
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問題是pole被人家從P7追殺到要逃命
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表示紅軍正賽速度差太多了
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總結以上,感覺紅軍的車已經沒有跟紅牛一拼的實力了...
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[Live] 這站紅軍很有優勢Q3第二圈樂樂S2直接慢了0.180s,導致桿位拱手讓給Max, 不然三段刷紫不是問題,差點又樂一圈 最快的車手+最快的車+最爛的策略組, 正賽樂樂能拿個頒獎台就滿足了,看看背後的策略組+偶爾還是會出包的換胎 S1 S2 S367
[閒聊] 這站超車難,但法拉利還是有優勢法拉利盤據P2,P3 而紅牛卻是P1,P5 這意味著max必須孤軍對抗後面的兩位紅軍 只要紅軍願意讓P3的sainz晚點進站換胎 讓他擔負阻擋max的職責28
[閒聊] 昨天如果紅軍換作紅牛,lec換Max昨天的比賽,如果車壞掉的是紅軍 P1,p2的是紅牛 Lec換Max的話 是不是早就超車per了 根本不會問pit甚麼再等sainz吧26
[Live] 上帝視角來看以上帝視角來看,樂樂跟卡肉一樣直接全雨換乾胎是最理想的, 樂樂跟進換半雨胎就是打保守牌,把卡肉留外面拚乾胎,紅軍分散風險是對的, 唯一點的是恰哥剛換完那圈後,樂樂就應該跟進換,而不是再多等 17圈(恰哥換完半雨胎)24
[Live] 紅軍起跑胎用黃胎起跑,如果是正常的天氣,應該是正確的選擇, 今天明顯賽道溫度很低,紅軍兩輛車該用不同的胎做起跑吧,而不是都黃胎 這場讓人感覺紅軍臨場應變不佳? 這場紅胎得利於賽道溫度低,重油時可以多撐幾圈, 讓後面的黃胎有更多壽命21
[Live] 紅軍策略組明天紅牛做什麼,下一圈跟著做什麼就對了!!! --19
Re: [Live] 紅軍策略紅軍策略組,大概就是賽前完全放空那種。 沒有預設任何競爭對手會有動作,完全的見機行事。 以賽前積分狀況,SAI 跟 LEC 已經差了 39 分, 如果想要贏下年度冠軍,沒意外是得保 LEC,尤其是紅牛一、二號分得如此清楚下。 況且 LEC 已經被 MAX 反超 6 分,而對 PER 有著 19 分的優勢。10
[感想] 其實紅牛這樣也沒錯本來今年就預期會跟紅軍纏鬥下去 MAX領先lec分數也不多(爆缸前) 再加上難保紅牛之後不會有車輛的問題 已經第8站了 盡可能讓積分領先車手