Re: [問卦] 公車下車要不要提早起身？

: 標題: [問卦] 公車下車要不要提早起身？

: 台灣的公車司機
: 有的提早起身刷卡 會被司機大吼
: 有的停車才起身 司機就直接開走不屌你
: 那要不要提早準備下車
: 還要看今天的司機走哪一派的？
: 所以台灣公車要怎麼搭才對？

台灣的公車，有一點做得不錯；雖然別國也有做。。
就是有 app 啦，可以知道公車開到哪了

知道能怎樣？就好像我倒垃圾，垃圾車也有 app
但根據 app 還是很難追垃圾車，大家還是出門等

公車看 app，在下面要上車時還算實用的
車還遠時，人可以進附近便利商店吹冷氣等
車要來時再出來就好
雖然一次可能有三個站都顯示進站，但一顯示進站就去等，還可以

下車時就有趣了，也是一口氣顯示三個站的問題
那你叫我什麼時候按下車鈴？
按了，不就該馬上下車？
或者按了，司機問幹麻不下車，回他'我下一站才要下'
或者按了，在後面遠遠的吼站名？
或者按了，站起身，走到門口等

老實說，這就是因為站多，但坐的人少
如果不開那麼多站，合併為一站，那有可能距離很遠，你下車後走得累死
而開那麼多站，若都慢慢停，卻沒人下車，公車又浪費加減速時間

所以我比較喜歡火車，因為要嘛是快車，只停大站
要嘛是區間車，站站停
總之我上車時就明白這是什麼車，好配合

至於公車，會有這些問題不解決
那是因為大家不依賴公車，坐的人少；大家都開車騎車去了

在我小時候，上了公車，如果搭錯了，公車會找地方停，司機會指示'去坐那路'
司機對自己路線，及別人路線，都很熟，能替你找接駁點

而這幾年我搭公車就不是了，公車只說你搭錯了，至於搭到哪最近，怎麼接，他也不熟
畢竟還維持車在跑已經不錯了

: → snow3804: 為什麼要二選一 111.71.213.178 10/22 06:04: → snow3804: 老人等你車停好再起身是怕妳跌倒被告 111.71.213.178 10/22 06:04: → snow3804: 年輕人好手好腳不趕快滾下車是要拖司機 111.71.213.178 10/22 06:05: → snow3804: 下班時間嗎 111.71.213.178 10/22 06:05
日本公車可以拿來對錶，有這個傳說，那載了年輕人和老人，花的時間不同，怎麼對錶？答案當然是保留足夠餘裕

: 推 elijah: 進步國家完全不用考慮會讓行人安全陷入危 184.64.185.117 10/22 06:20: → elijah: 險的選項，不管你是老人還是年輕人，本來 184.64.185.117 10/22 06:20: → elijah: 就是坐定位才能開車，停車才能起身，司機 184.64.185.117 10/22 06:20: → elijah: 本來就要等。糞島既不進步，也不是國家， 184.64.185.117 10/22 06:21: → elijah: 垃圾滿街竄，所以自求多福。 184.64.185.117 10/22 06:21
嗯，應該是這樣

: 推 amare1015: 我都是提早起身欸 司機靠北就嘴回去阿 36.227.85.170 10/22 06:22: 推 fireda: 要在前一個路口紅燈提早起身 114.136.236.118 10/22 06:44
也就是只適合懂的人搭，外地人就不方便了
我上了公車，又打開 APP，要核對路線
常會覺得怎麼不太一樣，但又的確是這路公車
那些站名像有改，又好像真的走在這條路上

其實要精確定位，靠的是 GPS 精準，或者司機還要特別去按一下開關
GPS 不是永遠都準的，有時因為大樓反射，就會有些許失靈
而司機控制的最準，卻要麻煩司機每一站都去按一下
司機懶了，覺得也沒人在看，就不會按啦

: 推 B8122: 我都先按鈴然後等公車停好才起身，目前沒遇 49.218.95.173 10/22 06:46: → B8122: 過敢靠北的司機，但有遇過司機以為沒人下車 49.218.95.173 10/22 06:46: → B8122: 要關門開走，就喚我吼司機要下車。 49.218.95.173 10/22 06:46
》司機下車，司機下車
司機：我下車，那誰來開車

幹，小時司機和我這樣對話過。。

: 推 sellgd: 要提早刷 只能在前一站過後 182.155.162.54 10/22 06:47
一衝就能過三站的就很麻煩，不會很精準
我都在想要不要建議一個 spec，下車鈴改成五顆，可以精準按要下哪一站
但都是錢啦

: → B8122: 公車行駛時要其他乘客借過的，有沒有想過， 49.218.95.173 10/22 06:48: → B8122: 萬一害對方沒站穩跌倒呢？ 49.218.95.173 10/22 06:48
所以火車捷運才一直有地位
但火車捷運因為相對有固定投資，必需有更多運量才能支撐
當還沒到達經濟規模時，就是先維持公車
如果公車也維持不起來，就是計乘車

但是計乘車貴啊！

所以有一種用小轎車維持的公車，是很奇特的規格
它有公車的價格，但只有小轎車的大小；當然要靠補助維持啦
也看過九人座小巴的公車

這一切都看市議會運作的結果
也有的都市會出現免費公車
那真的是稅收到一個境界，才能不收錢營運
沒見過會覺得匪夷所思
但說真的，到每間大樓，搭電梯，有給電梯費嗎？沒有嘛
維持一個系統有很多模式，創新沒什麼不可以

計乘車照樣可以收補助敬老票，把它當公車的一部份來營運
這樣會非常有彈性

--

那時還有車掌小姐 我都嘛用大眼睛看車掌，當時我就很專情了 雖然年紀還小，但我還是喜歡 25 歲的車掌小姐 車掌小姐會問清楚要在哪站下車 也會扶老人和小朋友 所以都沒有問題

其實比如我去看病，以前在收費櫃枱會擠滿滿的人排隊 這幾年是如何進步的？ 1。先出現號碼牌機 領了牌就可以回座位坐，等叫號了才去窗口 長長的人潮就解放了，不必站著排隊，只要坐在椅子上等隊 2。再出現信用卡繳費 刷一下結帳很快，不用數零錢 醫生看完後出的帳單上有 QR code 櫃枱不用自己看數字，只要刷一下該收多少就明白了 串連起來的自動化可以加快速度 3。收費 APP，人可以不用排隊，連上網路就繳費了，費用可以從信用卡或連動帳戶收 4。不裝 app, 可以透過現場自動繳費機，直接刷 qrcode 及信用卡 以上兩個都不用抽號碼牌 這每一項改進都在加快速度，現在收費櫃枱已經裁員，收費員變少數幾個了 那麼公車能不能有改進？ 有注意到吧，管理制度的改進，在醫療領域最快了，因為那邊聰明人太多了 相反的交通就慢 -------- 來說說公車我覺得還能有什麼改進 在我家這邊，就些公車在某站（通常是總站），會有重疊站 A -> B -> C -> 總站 -> C -> B -> A 用上圖來形容，就是 A,B,C 這三站重覆兩次 這很浪費時間啊，能不能不要重覆？ 暫時還不行，因為不是大家都會用 APP 所以公車司機也不知道總站有沒有人在等 也許有老人家就在總站等發車啊 但如果時代進步，大家都會用 APP了 是否公車走到 A站，發現 B，C，總站都沒有人 然後就可以直接截彎取直，繞掉這些站呢？ Bus On Demand 啊, BOD

我提出有問題的也都有 LCD 跑馬燈喔 但我在說這些跑馬燈不夠精準，有看到吧 有顯示但我還是看不懂，怎麼辦..

只有一個下車鈴怎麼預約？這種是要用手機 app 嗎？

在車下等上車 和在車上等下車，是不一樣的情境 在車上等下車，你要等待，那就是跑去跟司機講的意思 如果是按下車鈴，又是三站連續衝過去那種 按得有時間差，則相距三公里 真的會找不到適當時間按

你真的聽不懂什麼叫一次衝三站 衝過站牌的速度是時速六十 你用打手槍的手速來得及嗎？

------- 回到 GPS 不準確，我覺得可以利用 AGPS 之類輔助 GPS 比如在站點有發射器，在車上有專門接收器 這樣車開過去就知道到站了 但缺點是只有固定站點有效，凡是移動新路線就無效 APP 預約下車，問題當然是對老人家不友善 誰說人人都有手機，都下載了 APP？ 至於上車若對手機有依賴，我覺得可以和便利商店結合 畢竟台灣便利商店密度最高 自己沒手機，進便利商店請櫃枱或任何熱心人士協助就可以了

北部又何必搭公車，都有捷運了 乳酪孔總是對齊的，別台北看天下了 再說了，我們在談的是困擾，而不是科技天花板 所以有人做得到，有人有困擾 那當然只談困擾的 就像警察抓小偷，我和你談會自首的那種幹麻 當然只談難抓的啊