Re: [問卦] 為什麼支那路上可以沒什麼機車?
你們沒發現祖國的都市開發很有後發優勢嗎？
所以可以規劃得很好，那個捷運路線幾乎戶戶到家。
你們看一下上海的捷運有幾條，深圳的捷運有幾條
在那種地方生活，正常狀況下根本不需要騎摩托車也不需要開車
那就是類似東京那種模式
後發優勢就是屌，但最猛的是水深火熱的中國同胞，居住的地方都是綠化滿滿
幹，看了很羨慕。到處都是綠地，道路兩旁也是綠樹，整個就心曠神怡。
讓我很羨慕水深火熱的大陸同胞。 越想越氣。
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解救水深火熱的同胞們
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台灣目前就是綠色執政啊 青鳥也是綠色
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雙北捷運至今仍取代不了摩托車
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南支那摩托車最多了XD
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戶戶到家是啥？你去看地圖，車站步行範圍
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到不了家的地方很多，因為地大
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除了禁摩他們還有13年報廢門檻
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油貴 車貴
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[閒聊] 請問為什麼台中捷運不跟台北一樣地下化？先說聲「抱歉」， 我對這個真的不懂。 沒有當酸民的意思，只是真的好奇而發文的。 只是看到新聞有感而發 如果是地下化就不會遇到這件事了吧？ 為什麼當初不要直接地下化就好？![[閒聊] 請問為什麼台中捷運不跟台北一樣地下化？](https://i.imgur.com/RoUafVBb.jpg "[閒聊] 請問為什麼台中捷運不跟台北一樣地下化？")
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[問題] 如果不蓋捷運蓋鐵路有比較便宜嗎？剛剛看到這個桃園捷運三心六線圖有感而發 在我的認知裡 捷運這種運輸工具應該是用來運送都市內的短程旅途（密度高） 然後延伸出 幾條往郊區的載人進都市 但看到這個桃園市的計畫圖![[問題] 如果不蓋捷運蓋鐵路有比較便宜嗎？](https://i.imgur.com/SyoAfGbb.jpg "[問題] 如果不蓋捷運蓋鐵路有比較便宜嗎？")
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Re: [問題] 塞車因應對策1. 塞車其中很大一個因素就是汽車太多，汽車數量>道路乘載上限 駕駛習慣不好，號誌設計不良，標線規劃有問題等等也會影響 透過都更，修改號誌標線，道路拓寬等，可以有限度的增加道路的乘載上限 2. 道路乘載上限變高，還是會塞車，只是路上的車變更多而已 一旦道路不塞了，原先因為塞車不想開車的就會開車出門了![Re: [問題] 塞車因應對策](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2020/08/11/phpGP3oAa.jpg "Re: [問題] 塞車因應對策")
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[閒聊] 桃園未來房市發展 鄭哥VS張哥 哪個比較好哥純討論桃園不動產增值及未來發展 對政黨立場及其他的完全沒興趣 最近板上剛好有G12附近縮減的新聞 想到小檜溪是鄭哥時期弄出來 還有八德就別說了![[閒聊] 桃園未來房市發展 鄭哥VS張哥 哪個比較好](https://i.imgur.com/4vmsc14b.jpg "[閒聊] 桃園未來房市發展 鄭哥VS張哥 哪個比較好")
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Re: [問題] 幹嘛不放棄捷運 改作自動駕駛?自動駕駛真的難啊 現在全世界投入自動駕駛的資本非常雄厚 特斯拉、谷歌、蘋果、福特、Honda、賓士等ㄧ大票大公司都在研發自動駕駛 而現在的自動駕駛連開高速公路都有問題 更不用說在台南市區這麼複雜的道路環境了X
[問卦] 洞庭湖潰堤大陸同胞水深火熱你捐多少？RT 祖國發生了天災 大陸血濃於水的同胞 正處於水深火熱之中 生為中國人的一分子8
Re: [請益] 請問現在還有哪些地方購屋CP值高的嗎?要滿足空汙、降雨佳的：台東、花蓮 空汙佳、降雨差：台北、新北 降雨佳、空汙差：台中、高雄 生活和交通機能佳、工作機會多：台北、新北 台北中間CP值高的地方，大概剩兩處：5
[問卦] 沒人發現雙北以外根本就不需要捷運嗎？首先捷運搭乘人數要多就是要形成捷運網 好歹也要蓋到四條以上才能夠有比較完整的捷運網 只蓋個一兩條捷運線那跟沒蓋根本差不多，沒什麼人會搭浪費錢！ 像高雄台中蓋那一兩條，九成以上的人都還是騎車開車 根本就整個廢到笑啊！6
Re: [問卦] 台中人想要中捷這麼久 現在卻不搭？有趣的是只有台北人覺得有北捷真好 像桃園~台中~高雄~ 那邊的人平常都開車騎車~哪有人在那邊搭什麼捷運~ 追根究柢可能是因為以下幾個原因 1.台北人領先全台先有捷運~~所以那種光榮感跟驕傲感根深蒂固X
[黑特] 柯文哲太妄遵自大了看完柯p在禮拜六那天的見面會 對中國的民主他真是一點也不了解 還在那邊用台灣是自由民主中國是不民主這樣的看法 沒錯20年前中國人很羨慕台灣 20年前是這樣沒錯