[問卦] 為什麼電扶梯不能讓左側通行？

總之 先上人權 https://i.ibb.co/B5wWGRRj/image.jpg

去年10月，北捷突然公告將宣導電扶梯兩側皆可站立，這個冥頑人士在網路上吵了數十年

吵不出個所以然的要求，成為了現實。

為了避免有人再拿一樣的謠言出來亂，我先貼北捷跟藍綠媒體的新聞稿

右側站立並未影響機械元件壽命 呼籲旅客緊握扶手站穩踏階 互相禮讓共創和諧搭乘環境https://reurl.cc/5RLZ1R

手扶梯不成文規定「右站左行」易壞？北捷打臉：不影響(TVBS)
https://news.tvbs.com.tw/life/1122354

還在「戰」左右？天龍人靠右扶梯易故障？北捷打臉：不影響(三立)
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=532851

再來看投書北捷官方給的罐頭回覆(節錄)：

......

考量旅客使用電扶梯之習慣多元、相關意見紛陳，目前並無法令規範民眾搭乘電扶梯之行為樣態，本公司現行係採取柔性宣導，籲請有於電扶梯行走需求之旅客，如遇前方有站立的旅客時稍加等候，共同創造多元、包容的友善乘車空間。相關作業若有造成不便之處，尚請見諒，本公司將持續蒐集有關意見並適時參考，感謝您對捷運事務的關心。

從北捷開業宣導右側站立、左側通行，讓想站的人站、要走的人能走不叫多元，

非得要兩邊都站人，讓所有人被卡住站在電扶梯上才叫多元；

「共同」創造包容的友善乘車空間，

走的人需包容站(左邊)的人，站(左邊)的人卻不需要，我怎麼覺得邏輯有點奇怪？

有興趣把每次幾個記者炒作、討論版「論戰」拿來仔細看，

會發現冥頑者的輪迴模式，不外乎「我爸專門維修電扶梯，他說站右邊會造成機械損壞」

、「國外都站兩邊」

殊不知歐美、日本、韓國大多數地鐵系統，幾乎都循站一邊的慣例，

我們北捷一開始就是學人家的

Why the escalator etiquette of ’stand right, walk left’ is wrong? (MACLEAN'S)https://reurl.cc/XQrNgg

https://reurl.cc/yAb4jO 英 (.jpg)

https://livinginjapan.net/wp-content/uploads/2019/02/00142.jpg 日

https://reurl.cc/MzmLen 韓 (.jpg)

沒有特別宣導而會站兩側的國家，以中東和東南亞國家為主

不管別人怎麼弄、我們怎麼吵，到最後都還是那句老話：

「你明知別人要過，卻不讓過，是何居心？」

北捷新宣導將滿一年，我看上下班時間絕大多數人都選擇站右邊

跟網路上所謂「戰成兩派」的情形差異有點大

不知為何就我的觀察會站在左邊不讓的以女性居多，特別是年輕女性

分享個有趣的例子

我：「請借過！」

（阿姨回了頭看看我，默默前進了兩格，往右站。於是我繼續向前走)

阿姨（怒氣沖沖）：「兩邊都可以站人！」

我：「那我不能請你借過嗎？」

阿姨（顫抖）：「不行！」

我：「請借過！」 回頭看了她一眼，繼續往前走

至少到目前只要我明確表明需求，遇到的結局幾乎都是這種惡作劇被拆穿。

還有一次遇到個老伯看到我站他正後方不肯讓，我還沒出聲，站他右邊正跟他聊天的

中年男子示意他往右站，讓出通道讓我通過。（謝謝教授！）

我：「謝謝！」

老伯：「不...不謝（語氣顫動）。」

看得出來老伯氣極了，因為到了大廳層我正在票口想下一個行程，

眼角瞥見教授跟他說完話離開，他還想跑來跟我解釋什麼？ 不管如何，謝謝老伯！

我不會每次遇到有人站左邊就去請對方「幫忙」，有時候上班太累也是會站到右邊慢慢等

請對方「幫忙」，上樓跟下樓不太一樣，

無論對方肯不肯讓，永遠都有應對的方式。

一般而言上樓挑戰會大一點，但是成功上樓後回頭看對方的反應，有時候也是挺好玩的

要知道，明知他人要過而刻意阻止，可是有觸犯刑法304條第1項強制罪的疑慮

告了也不一定會成，反正特別的人就讓特別的法院去處理。

世界各地的宣傳站左人士，圖的無非是受現代教育的你各位，自小被灌輸要謙卑

謙卑、謙卑、再謙卑

謙卑過了頭反而連基本需求的不懂得表達是普遍的現象

沒有什麼非得要站哪邊的權益，避讓救護車、高速公路內線超車道，讓有需要的人過

沒有很難理解

剛剛說的如果對你各位來說不夠簡單、無法領會，

下次不管上班、上課，只要遇到有人故意站左邊，只要記得大聲喊出「請借過！」

不管對方回什麼，只要他或她不往前走、靠右站，就再喊一聲「請借過！」

如果一個人不夠就多點人喊「請借過！」「請借過！」

不管對方讓不讓，表達是人民言論自由一部份。只要語氣堅定平和，多數人是會禮讓的。

另外，說到電扶梯，我倒是支持一個有趣的見解。當人潮達到一定程度時，

站兩側確實有助於疏運人流。相反地，當人沒這麼多時，站兩側純粹只是擋住要過的人。

至於何時達到電扶梯該站兩側的人潮呢？

北捷要管電扶梯，就管的徹底一點。

跨年疏運為了避免踩踏北捷會派工作人員在梯口指揮兩側站立，那上下班尖峰時間

某些車站經評估也已達到具踩踏危險的程度，也可以請工作人員特定時段到梯口指揮

統一站兩側，這樣至少大家心服口服，站左邊也不用承受所謂的「異樣眼光」

https://www.commonhealth.com.tw/article/90880

至於尖峰時段以外的其他時間，

我同意要聊天、有需求兩側都可以站人增加選擇性，但遇到別人要過應發揮同理心，

宣導警示音改成「電扶梯兩側皆可站立，請優先禮讓左側通行」不為過吧？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.236.171 (臺灣) ※ 編輯: amport625 (123.193.236.171 臺灣), 09/21/2025 16:21:54

有動就有風險，國道每天車禍多少件？一出問題就怪到走動身上，卻忽視走的需求 不如待在家不要動

※ 編輯: amport625 (123.193.236.171 臺灣), 09/21/2025 16:29:00

你不甘孤獨 要在捷運車站吵開也是會有人陪你

怎麼會是我 當然是北捷

※ 編輯: amport625 (123.193.236.171 臺灣), 09/21/2025 18:59:00