[問卦] 結果九成以上空難竟然都是機師的問題?
一星期前
我YT被推送了「奇聞觀察室」講的那場「台灣ATR機長收錯油門墜毀在基隆河」的
事件
然後在奇聞觀察室又看了一堆空難影片
然後又在GOOGLE小姐看了一堆空難模擬影片
然後又在「型男機長瘋狂詹姆士」聽了一堆空難事件
只得一個結論:
幹,空難會發生,大部份都馬是機師的問題..... = =
很少是飛機本身的問題或是維修工程師的問題
九成以上空難的發生,都馬是機師造成的.....
484醬?
然後似乎是因為「型男機長詹姆士」的關係
一大票一大票的YTER,開始到美國考機師執照....
最近就有一個女YTER考到機師執照惹
幹,機師執照跟考機車駕照一樣,這麼好考喔?= =
死肥宅們不一起大家來報名來考一考嗎?
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9成以上的車禍也是
墜毀基隆河的也是飛機先出問題阿
不好說欸 畢竟死人不會說話
最後決定權都在機師上啊 你不收自動控
以前還有自衛隊作飛行訓練時飛到民航機
制 讓電腦繼續跑?
的航道上結果雙機相撞。自衛隊機師跳傘
但民航機的全死。
這系列滿好看的
AI開車也是會自己撞牆,難道你來開?
所以劫機都劫機長難道劫你
飛機跟氣候問題也是主因吧
當飛機都不會有毛病 整台那麼多設備零件
我記得很好笑 一開始大家把機師當英雄
媒體說啥大家就跟風啥
也是可以說 所有車禍都是人 ?
就像車禍大多也是駕駛問題
設計不良或維修不好的少見
可以看空中浩劫,看完你真的不敢坐飛機
九成數據拿出來,不然別造謠
印象最深是有帶小孩去駕駛室玩操縱桿空難
...
華航澎湖空難 空中解體參考一下
車拋錨脫掉 船拋錨擱淺 飛機拋錨醉雞
澎湖也是人為 沒照sop維修
也不少是飛機設計問題
華航近年三大空難只有澎湖是機械問題
多看空中浩劫就會很想做飛機 真的安
全
確實連國家地理頻道的空難節目結論也
是如此,如果照電腦指示做很多都可以
沒事
名古屋空難降落時不小心按到自動起飛,互搶
飛機控制權失事,電腦就修改成人類操控飛機
就取消自動排程;大園按了自動降落,結果人
類操控到飛機讓自動排程取消,駕駛幾十秒才
發現最後墜毀,對比名古屋的原因…
多數是沒有統一的教育訓練吧 空難後飛
機通常會小改 但航空公司的訓練機不一
定會改
不然就是造飛機的公司裝死 一定要等同
樣事情發生四五次才會動起來 不然都當
特例
MCAT system佔兩次而已?
產線報廢也很多都是MO
不能夠說是“機師造成”空難,而是
如果這些突發狀況若機師有正確應對
,很大比例是可以避免機毀人亡的。
真正是機師操控疏失的空難比率並不
高
很少是維修工程師的問題? 華航的...
哪有9成,看兩部片就想裝專業喔
空難9成是由非單一因素事件引起的好嗎
買到垃圾菌一定也是駕駛人的問題
他們都是先從小飛機考起的
你可以挑737max坐啊
以後坐飛機是不是要先看機師是誰?
人都會出錯,只有機率大小,再熟練也還是
會
這頻道都照抄空中浩劫的內容來講==
機師也在機上 本能當然要自救 英雄?
很多人沒搞懂英雄的定義是什麼
飛機先出問題 機師在出問題 算誰的
很多是維修組或是貨物那邊的。你再多看一點
再下結論
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[討論] 復興航空空難造神五年前復興航空的空難 相信大家都對那畫面難以忘懷 當時還有許多媒體忙著造神 看看下面的留言![[討論] 復興航空空難造神 [討論] 復興航空空難造神](https://img.youtube.com/vi/lYczDsj0ATI/mqdefault.jpg)
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