Re: [問卦] 為什麼騎重機愛飆車?
※ 引述《kashima228 (承)》之銘言:
: 十次車禍九次快
: 為什麼重機就是愛飆車呢?
: 超過法定速限也是違規R
: 為什麼總是不正視自身的問題
: 一直拉四輪來墊背呢?
: 還是說他們本來就不怕死?
: 是不是應該簽生死狀再上路比較好啊?
: 想想之前滑倒對向車道被輾斃的
: 想想之前快速公路撞車的….
: 為什麼重機愛飆車呢?
站在重機的角度上來說,重機都是非常懂車懂得道路安全懂得怎麼騎乘的優質駕駛
畢竟它們考過兩次機車駕照不是嘛?
所以重機不會超速都是遵守速限的
你所指的超速是政府想要搶錢隨意亂制定速限,不懂道路規劃,每次發生車禍就只會
設測速照相降低速限除此甚麼都不會
但是事實上重機駕駛並沒有考慮過一件事情,就是這條路本身就只能騎那麼快,超過
發生車禍的機會就會等比級數上升
台三線苗栗三灣到大湖那一段,四線道南北各兩線速限六十公里,這條路其實已經是
經過拓寬拉直的,像今天撞的新莊隧道其實舊台三線是在旁邊兩線道很彎曲很難行駛
而常出車禍的北宜和台七乙則是已經弄到不能再拓寬和處理了,必須沿山建設使用,
所以他的速限才那麼低,但問題是倖存者誤差給重機的錯覺認為這些地方速限可以放
更寬,去年和前年北宜都有發生過大規模的土石坍方
那這樣說不是不應該使用嗎?但問題是北宜等危險路段建成時間太久,他有他使用的
需求
那為什麼很多yt都在那邊罵呢?認為政府應該提高速限?還大喊北宜已死?原因很簡單
你為各位重機車友當你發生事故被撞死上新聞或是成為群組中的一段影片以後,這些yt
才有素材可以剪接賺錢懂了嗎?
--
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推
快速道路上一堆重機超速還亂鑽
→
還想爭取開放高速公路 呵呵
推
你最後一段有問題,拼命腦補才發現是錯字
→
台北橋汽車塞車時常看到紅黃牌跑來騎機慢
→
車道
推
你真的很厲害欸 高級酸我喜歡
52
Re: [討論] 為了安全,你應該反對區間測速住宅區慢,合理;有急彎就要慢,合理;整段區間測速,請先把速限訂好再說 全台灣有90%的人年收入不到一百萬,政府訂一個45%累進稅率幹甚麼? 不要把倒果為因啦好不好,山路訂最高速限40才叫做不切實際好嗎? 北宜沿線居民一周只開五天,來回共十次;一年下來至少有500趟; 對他們來說開這條路應該是熟到不能再熟,然後...11
[問卦] 重機在速限內騎車很難嗎?重機的設計應該是可以慢慢騎吧? 難道騎40車子就會倒? 到底遵守速限有什麼難的? 難道當初考駕照筆試 重機騎士都選「不需要遵守速限」?10
Re: [新聞]重機騎士撞C300慘死!同行車友曝「170還追大家關心的幾個事非對錯問題,下列個人意見 非關是否政治正確,皆可討論 通常車禍的發生原因,都不會是單一因素 一定是所有當下的因素加在一起才構成此起車禍案件 若有時候將因素個別拆開來討論,意義可能也不相同17
Re: [問卦] 台灣測速照相設置是不是很智障?這案例就顯示了臺灣速度管理到底有多白癡 開了一條寬敞的四線道,結果速限超低 從這件事可以發現兩個主要的問題 1. 道路速限過低 2. 測速照相對於速度管理的效益很低6
[討論] 速限只能治標不能治本這次C200被重機攔腰撞上的新聞,毫不意外政府只會把速限從70改為50 但速限只對守法的人有用,今天如果重機騎70,有可能就不會死。限速70都沒用了,改成 50是有個屁用 要檢討的是為何這條路能迴轉,確實政府現在也把中間封起來了,代表一開始道路設計就 有問題。還有如果你不想要大家飆車,麻煩道路設計不要這麼開闊9
Re: [問卦] 為什麼跑山的重機車友 痛恨區間測速?老實說 區間測速罰不到重機族群啦 這條山路有區間 了不起,換一條山路騎就好 無所謂6
Re: [問卦] 重機在速限內騎車很難嗎?很難啊 已經戰過重機仔很多次了 看看這次會不會再釣到某個崩潰重機仔^^ 每次重機檢討四輪或是其他三寶 都會欸欸欸你這樣違規啊,你這樣開車違規啊 然後這群重機仔還特別兇特別愛拍三寶影片5
Re: [問卦] 每天車禍這麼多偏偏只針對大重機?最危險動力交通工具?臺北市警公布驚人數據! 大重機死亡率是普通機車8倍 呼籲依速限行駛 交通安全入口網 108-09-09 ".....死亡率大重機卻大幅上升,每萬輛死亡率大重機為2.73人、2
Re: [問卦] 重機車主是不是提到超速就會跳針?請問大家,相同道路上,重機的速限與普通汽車機車的速限一樣嗎? 自從開放重機上路以來,小弟開車走高架或是平面車道騎機車 無論是依速限行駛或有時小胚 速度從來不曾比重機快,超越過重機,只有被重機超過去最後看不到尾燈 這是因為處在不同時空維度產生的現象嗎?
爆
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