Re: [問卦] 台灣真的那麼多人沒看過上海==？

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如題 去年是我睽違20年再度搭國泰航空的飛機 因為覺得國泰航空在我心中的地位比華航跟長榮還高 所以趁著搭飛機的前一個月特地辦了一張國泰航空聯名信用卡跟國泰航空會員綠卡 沒想到現在國泰航空不但被疫情影響 就連7/1香港國安法實施後

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國泰航空自2023年5月1日起，恢復部分台灣＝日本直飛航線。 5月1日恢復台北(桃園)＝東京(成田)直飛航線，5月1~31日每週4班， 6月1日起每天1班。 夏季航班 CX450 TPE 13:00→17:20 NRT 12-4-6- 3:20 2023.05.01~2023.05.31

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國泰航空預告2025年新增兩個歐洲新航點，包括6月16日首次營辦德國慕尼黑航線，每周營運4班航班，以及8月3日起復飛比利時布魯塞爾，同樣是每周4班來回航班，令國泰航空的歐洲航點增至11個。國泰航空預告，兩個新航點都會使用空中巴士A350-900客機運作。 國泰顧客及商務總裁劉凱詩表示，香港是世界級的國際金融、商貿和航空樞紐，新航線為國泰顧客提供香港與歐洲兩個重要城市之間的聯繫。在明年夏季，除了推出兩條新航線，現有歐洲航線亦將增加班次，由目前每周運作78對往來歐洲的客運航班，在明年夏天將增至每周多達93對。 國泰航空介紹，慕尼黑是歐洲主要的經濟、製造業和運輸中心之一，國泰航空期望，可同時服務商務和休閒旅客，以及接駁轉機旅客，而布魯塞爾除了是比利時首都，也是區內重要的政治中心和運輸樞紐。 -- Sent from nPTT on my iPhone 15 Pro

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我自己往來東南亞跟台灣使用國泰的服務大概有15年左右了，大概拿到頂卡時間大約6年。 其實身邊朋友也會問我國泰如何如何。或是跟我批評在國泰航班上感受真的不太好。 我在飛機上能說英文大概都是英文，但就純粹大家溝通方便就好。我自己覺得語言沒有高 低純粹就是個溝通工具。當然使用熟悉的溝通工具肯定會有效率些。說遠了回來正題。 國泰我覺得最被詬病的問題應該是對會員的待遇跟普通客人的待遇實在相差太遠，導致

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今天上午政府宣布從下週一(2/20)起，開放港澳人士自由行來台旅遊。 在疫情前，台中有直飛香港、澳門的航線，對於中部人是極為便利，不必跑到桃機。 原台中→香港航線 1.華信航空 2.國泰港龍航空(現國泰航空)

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國泰航空跟日本政府協商結果 還是可以飛日本所有機場 只是應日本要求 飛福岡或札幌的旅客 必須簽署聲明表

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國泰航空的空服員歧視中國人跟台灣人已經是積重難返的惡習了 隨著兩岸三通與台灣的洲際航線越來越多 台灣人現在也沒必要搭國泰航空 現在國泰航空一天的台港線竟然只剩下四班 台灣人現在也不用再看國泰空服員的臉色了

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台灣往返香港的航線曾是全世界最繁忙航線之一，去年下滑至全球第三名，本趟航班是在 去年(2023年)12月拍攝，搭乘CX472航班，從香港返回台北，機型是A350-1000。「墨鏡俠 」加長版，國泰在2023年中交機首架A350-1000，初期執飛亞洲區域航線，台北就是執飛 航點之一，好幸運能在這條超短的航線上，搭到A350-1000。現在台港航線只剩下777-300 、A330、A321neo等機型，A350-1000還有可能回來嗎? 一起期待吧。