[問卦] 不停讓行人可以加強取締 違停不行？

94 

生活在大里區 發現違停真的很嚴重 我個人非檢舉達人 但影響到行人走路要與車爭道 我真的不是很開心 紅線違停、轉彎處違停、公車停等區違停、交叉路口十公尺內違停、安全島旁內側車道 紅線違停、貨車車斗超出紅線……等違規

53 

一堆斑馬線不讓行人先行還撞傷撞死人的 台北以外的路邊違停、人行道違停一堆，行人根本沒地方可以走路 但不守法的台灣駕駛被檢舉、開單後，思考的不是改善自己的駕駛行為， 而是罵檢舉人不通人情、然後民粹到政府把檢舉樣態限縮到很小的範圍 就連非路口的紅線、人行道上的違停都沒辦法檢舉了

10 

讓 : 行人大執法」，4大執法重點項目包括「路口不停讓行人」等，以提升駕駛和行人守法 觀 : 念。 : 警政署今天透過新聞稿表示，為展現政府降低行人交通事故死傷的決心和維護路口安全

 8 

汝題 台灣自豪人均GDP破三萬鎂，但是人民開車素質卻很低落，違停家常便飯、不停讓行人、超 速、無燈號路口不停不慢。 今天甚至有3歲小孩走在斑馬線上、行人燈號綠燈，被汽車撞死的。 行人綠燈走在馬路上被撞死是不是國恥？

 8 

公車駕駛高速轉彎，未禮讓行人肇事。這跟取締違停有什麼關係？ 因為發生在盧媽的城市，千方百計都要扯中央交通規則制定與執行不當 因為違停都不取締，所以？例如？所以公車司機沒在管要讓行人？ 轉彎撞死人跟違停什麼關係？ 硬洗中央交通法規來為台中市政府監理的公車駕駛不當脫罪

 2 

內政部警政署與交通部，9月1日起共同宣示全國「路口安全大執法」，針對執法5大重點 項目「汽機車不停讓行人」、「車輛轉向不暫停讓行人優先通行」、「汽機車闖紅燈及紅 燈右轉」、「行人未依規定行走行人穿越道」及「行人未依標誌、標線、號誌指示或手勢 指揮穿越道路」等加強取締。 截至今天10月1日，這次「路口安全大執法」行動，各直轄市及縣市警察局共規劃1366處

 3 

經過十字路口稍微減速，注意斑馬線上是否有行人 如果斑馬線上有行人，就是停車禮讓， 如果斑馬線上沒人，但是路邊有人，因為有減速所以也很容易判斷是否該停 : 結果很多人一直說 : 如果行人不走怎麼辦

 1 

只會要求其他交通工具要讓行人 其他甚麼都不做 交通部是不是真的這麼爽? 紅綠燈秒數是否要修改?臨停違停是否要加強取締? 一個雙向兩線道路口 右邊右轉等行人 左邊等對向沒車要左轉 直走全部被卡在後面 是要走三小?