Re: [問卦] 什麼人會反對交通改革
因為隨便隨興的價值比人命高
要改變自己的用路習慣太麻煩太耗時太花錢太累人,
而一般人很難體會到台灣一年交通死3000人是對自己的生活有何影響
別人命的價值沒有比我自己的方便價值更高
※ 引述《sherlockan (holmes4869)》之銘言:
: RT
: 我實在想不通欸 台灣一年死3000個人
: 然後居然很多人覺得沒有問題 不需要改?
: 有沒有人知道這種人在想什麼
: 是覺得就算一天死8個也死不到自家人身上
: 所以沒差嗎 好難理解喔 怎麼有辦法完全不在乎
: 討論一下吧==
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Re: [情報] 巴哈姆特戰況艱困真的很好奇 俄國的人口也才烏克蘭的兩倍多一點 為何可以死這麼多人死的不痛不癢 而且不是因為敵軍太強 是因為使用完全不管人命的戰術把人當消耗品22
[討論] 高雄 輕軌類公車 改成 重軌地下鐵高雄花費心力、時間把台鐵地下化 卻又改成路面電車,到底有甚麼意義? 更何況這種路面電車還要等紅燈,根本就是類公車 交通部的不知道是怎麼想的才會做出這種荒謬的決策 該是改革的時候了,避免再有更多類前瞻計畫,繼續被浪費錢7
[問卦] 主張廢死卻不反對墮胎的人,是不是雙標?以尊重生命權和人道主義的觀點來看 死刑犯的命也是命 嬰兒的命也是命 更何況死刑犯的社會價值比嬰兒還要低 有與世隔絕的價值8
[討論] 同婚的進步對比今天的交通,感慨曾經同婚政策是那麼進步 實實在在走在世界前端 爭取人權價值的表率 也因此爭取到了非常多年輕人的支持 反觀這兩天的交通政策7
[問卦] 交通每年死3000人不關心卻在乎死刑犯?政府真的尊重生命價值的話 交通事故每年要死三千人 怎麼沒人去關心? 不去重視交通問題 卻要關心這30幾個死刑犯的生命權? 怎麼沒人關心死在殺人犯手上被害者的生命權? 怎麼沒人關心交通事故死者的生命權?4
[問卦] 一年死三千人 有差伊拉克這三人嗎台灣以交通部 交通幫為首的那些垃圾人渣 造就現在用板金說話的用路環境 騎得快的機車不能用內側車道 用就是罰錢 只能滾去等著被合法違停的汽車撞死 四輪在高速公路也等著被GDP學長逼車變成夾心餅乾1
Re: [問卦] 交通爛成這樣,真的沒解嗎每年交通事故"死亡" 約3000人 台灣平均一天死8個 順帶一提自殺"死亡"每年約3600個 台灣平均一天死10個- 台灣的房子隨便一間都破千萬 雖然很荒謬 但是大家好像都習慣了 比較讓人訝異的是 台灣人命的價值通常都只有幾百萬 像是前幾篇無照騎車撞死人的
- 台灣是東南亞國家,正向印度好好學習 其實可以全面取消交通規線,印度除了新德里有畫線,其他地方都沒有,看youtube,大家 也是井然有序的運作。 一年交通意外15萬人,人口比例跟我們比起來也不算多,重要的是自由啊,管那麼多,隨便 騎隨便停,反正死的人都差不多,何必弄的那麼麻煩,設官僚組織開罰單、畫線管理,激起
爆
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