Re: [新聞] 日本將調查羽田機場管制塔台管制畫面紅
※ 引述 《beaver (海狸王)》 之銘言:
手拉手一起下去囉
海保機長未覆誦塔臺指示
塔臺沒聽到海保覆誦沒確認
跑道阻止燈壞掉
海保機長搞錯塔臺指示闖入跑道
塔臺未注意跑道被入侵的警示
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.82.87 (臺灣)
※ PTT 網址
推
大家都有錯就大家都沒事
推
早就公告停止燈修到二月了 是要怎麼下去
推
跑道阻止燈早就公告維修到二月
推
沒事 日本人最注重安全 台巴子皇民不相
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信日本人的問題 一定是中國人搞的
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覆誦? 我很少聽到有機長會覆誦ㄟ
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這種人為事故本來就是大家都有責任
推
起司理論
推
而且跑道阻止燈只是輔助設施 有的機
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場連這個設備都沒有
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最無辜的就日航
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跑道燈要爛兩個月笑死 皇民不是最愛吹
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?
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日本人的職人精神?
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人為飛機事故本來就是一連串失誤造成
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的 飛機歷史這麼久堆屍應該有幾千具
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sop早就寫到爛掉 錯一步還有好多補救
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機會
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新的SOP,直接放柵欄,這樣不就好了
噓
還在海保沒複誦 有複誦啦
推
現代機場排隊進出跑道早就是常態了 頭探出
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去一點就被削掉了 那來很多步可以阻止...
推
大家一起承擔
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先講清楚職人精神為啥修個跑道燈要修兩
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個月好不
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八卦宅男吹捧的日本職人精神
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本來就要覆誦以確認收到指令航管鍋很大
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不要拿著無線電玩家側錄的音檔就以
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為知曉一切好嗎 他那設備錄不到海保
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小飛機的訊號 塔台那邊通聯紀錄都公
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佈了還在扯沒覆誦
噓
支那粉紅見獵心喜
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不是塔台通聯紀錄出來有複誦嗎
噓
海保有複誦 鍵盤跟風仔不要亂
噓
錄音抄件有複誦有複誦有複誦
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[爆卦] 羽田機場事發當時無線電通信狀況無線通訊檔案: 羽田機場代號平面圖: 因為品質很不好,加上日本人英文口音,不是所有對話都能清楚辨認![[爆卦] 羽田機場事發當時無線電通信狀況 [爆卦] 羽田機場事發當時無線電通信狀況](https://img.youtube.com/vi/6NbVdIoJsHY/mqdefault.jpg)
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Re: [新聞] 快訊/塔台「未准許」海保機進跑道! 僅国土交通省の関係者によりますと、管制官からは、▼日本航空機に対して滑走路への進入 許可が出ていた一方、▼海上保安庁の航空機に対しては滑走路に入る手前まで走行するよ う指示が出ていたとしています。![Re: [新聞] 快訊/塔台「未准許」海保機進跑道! 僅 Re: [新聞] 快訊/塔台「未准許」海保機進跑道! 僅](https://i.imgur.com/fnyL8K6b.jpg)
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[分享] 羽田機場16R跑道降落拍攝看到剛剛的空難新聞,想起去年一樣是搭乘日航,不過是767,從新千歲飛羽田,當時拍 攝記錄了降落16R跑道的過程。 有興趣的朋友可以看我上面的影片,約12分30秒開始記錄。影片有記錄到降落前跑道上要 起飛的客機都是在停止線後面,這次事件真是匪夷所思,塔臺似乎有很大責任?![[分享] 羽田機場16R跑道降落拍攝 [分享] 羽田機場16R跑道降落拍攝](https://img.youtube.com/vi/s3H7AjcK8M8/mqdefault.jpg)
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[閒聊] 美國兩機場塔臺因管制員確診而暫時撤離如題,美國兩座機場, 芝加哥 MDW 與 拉斯維加斯 LAS, 由於部分管制員確診武漢肺炎,塔臺人員撤離。 截至 1437Z 19 MAR,![[閒聊] 美國兩機場塔臺因管制員確診而暫時撤離 [閒聊] 美國兩機場塔臺因管制員確診而暫時撤離](https://img.youtube.com/vi/e0jJ_MNvxtI/mqdefault.jpg)
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Re: [心得] 日航海保機長說,收到塔台飛行許可; 塔台說沒有,當時只要海保機跑道外待命, 國土交通省說海保機長的說法跟他們收到的完全不一樣。 然後要追究業務過失致死罪嫌。 --5
[閒聊] 又一次CloseUPS2992 PDX-BFI UPS2974 SDF-PDX 2974回報他過POWLZ For RWY 10R 塔臺先給了落地許可注意機尾亂流有一架B767離場![[閒聊] 又一次Close [閒聊] 又一次Close](https://img.youtube.com/vi/JmMDKU6FEbQ/mqdefault.jpg)
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Re: [分享] B7-9091事實報告(B-17010)畫個重點 繼續進場通過最低下降高度(minimum descent altitude, MDA)時, 能見度雖然受到靄影響,但仍可目視跑道的形狀與輪廓,副駕駛員於 500 呎呼叫「stable」時,仍可保持目視。持續進場下降過程中,正駕 駛員低頭檢查發動機扭力(torque)、高度表、下降率並調整油門及速1
Re: [爆卦] 前航空管制官說明羽田混合跑道出包我看完文章 也找到文章出處 整篇沒有提到"有可能已經接到航空管制官起飛許可才進入" 也沒說是誰的錯(管制 雙方機長) 目前資訊都沒有ATC讓海保進入跑道的情報 錄音也出來惹 建議你去聽1
[心得] 日航管制員說有給日航降落許可 叫海保在旁邊等 早上空拍看起來海保機是整個在跑道上 日航落地之後才撞到 之後又往前衝了一大段 海保那五個感覺當場應該就沒了 機長跟日航的人能全體逃出來真的奇蹟