[問卦] 機捷還在Tpass專用通道？

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老樣子 小弟某站高級打雜工 今天一堆旅客說有刷專用通道 到出口刷不出去 我驗下去 都寫月票未啟用 我還親自幫旅客刷專用通道 卻也是未啟用 阿我自己肉身測試社福卡 兩次都被扣全票 都刷TPass機器....

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如題啦 台鐵的tpass到底誰設計的 設計成這個莫名其妙的樣子 進站的時候明明就是偵測得到如果有tpass就只能走tpass通道 結果出站的時候不管你是刷什麼進站

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如題 明天古林先發 有點想衝桃園球場 因為tpass緣故車費問題不存在了 我住台北

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我是個每天從新豐到台北上班的上班族 今天拿著登記了1200月票的悠遊卡要上班 新豐進站時走一般悠遊卡閘門顯示錯誤 需要走專用通道才可以，但新豐又不算月票區 楊梅出站要換車時也是只能走專用通道

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＊＊前情提要＊＊ 因為上班通勤所以有使用「電信悠遊卡」購買 TPASS， 但是平常使用地區在「新北市-台北市」，且較多搭乘「台鐵」及「台北捷運」。 在 7/2 TPASS上路後，使用「電信悠遊卡」的 TPASS 搭乘台鐵及台北捷運都沒有問題。 ＊＊以下正文＊＊

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我也不懂 為什麼要急著現在上路 台鐵的閘門還要用專用通道 1.NEC公司沒有改閘門軟體的能力嗎 還是說有什麼不可說的原因要現在上路 2.為什麼某本島縣市被排除

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如題，政府現在在推這個東西 把火車站的出入口貼成綠綠的專用通道 先不說美不美觀 根本就很多人還不知道這是什麼 然後一堆人就不敢走這個TPass通道

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今天上午考完試，下午閒閒沒事去機捷 A1 台北車站觀察一下車站驗票設備的建置，還有 肉身嘗試了一下進出站的驗票方式。 先上結論： 進站走任何閘門都沒關係，但出站得走專用通道才不會被扣款。

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TPASS一個月1200 以北部外縣市通勤族來說 尤其是有搭機捷的 根本賺爛 把大家推去搭大眾運輸 這才是真正的推動節能減碳的方法吧？

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不太懂你是在哪個站遇到這個問題欸 正常情況下的台鐵 TPASS專用通道應該還是最少的 一般閘門的數量一定會比TPASS還多 而且除了icash 其他卡也一樣可以刷TPASS刷卡機 你如果看一般刷卡機排滿人 也可以去刷TPASS機器阿