[問卦] 台鐵跟高雄輕軌是不是很相似吧

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很多人都說鐵路地下化但蓋輕軌很白癡 但鐵路跟輕軌原本就是不同用途的東西 輕軌主要是市區裡的大眾交通運輸 其目的性就是便利 班次多 這是台鐵區間車無法做到的

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台鐵和高鐵都有左營站 但高鐵的左營站不能轉乘台鐵的左營站 高鐵的左營站能轉乘台鐵的新左營站 同理 台鐵和輕軌都有美術館站

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先上圖 這邊的地原本是台鐵的高雄機廠，應該取得沒什麼問題 但是高雄輕軌卻使用南邊這一塊地作為機廠 如果使用北邊這一塊，不是範圍更大，可以容納更多的車嗎？

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高雄的台鐵地下化路段 目前班次不是很夠 除了新左營、高雄車站、鳳山這幾座大站班次比較密 其餘的地下化小站 (諸如：科工館站、民族站等)

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輕軌我只搭過一次 覺得這個交通建設超級廢 跑那麼慢 班次又那麼少 到底為什麼不蓋捷運？ 結果輕軌地面化後 現在又加柵欄

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輕軌跟台鐵還是不一樣 輕軌速度慢，最快約50km/hr；台鐵區間車起碼100km/hr以上。 所以台鐵更容易撞死人，也因此更需要柵欄與平交道。 所以我反對輕軌設什麼平交道跟柵欄，搞得跟台鐵區間車一樣幹嘛？ 因為會撞車？那就賠錢啊。

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高雄當初為了縫合都市、消滅平交道把鐵路地下化 但現在又搞一個輕軌，當初說法是輕軌不會造成交通阻礙，行人也是能通行鐵軌的 結果現在因為安全問題，慢慢的一些路段開始施作柵欄防止行人穿越 WTF? 會不會弄到最後整條輕軌都是柵欄 直接變成台鐵重現?

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為什麼輕軌很常撞啊？ 台鐵也是跟一般道路接軌 怎麼就沒有這麼常出車禍 是不是有人看輕軌沒有就衝康他啊 ----