[閒聊] 輕軌是不是被污名化?
很多人都說鐵路地下化但蓋輕軌很白癡
但鐵路跟輕軌原本就是不同用途的東西
輕軌主要是市區裡的大眾交通運輸
其目的性就是便利 班次多
這是台鐵區間車無法做到的
所以拿輕軌來比較鐵路根本是不對的
因為兩者的目的根本不一樣
有輕軌的加入會更多人選擇搭交通運輸
有效的解決市區塞車問題
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圈內蛋黃區 圈外蛋白區 用來辨識價差很方便
嗯 繼續騎車
我超級四輪仔,但我超愛輕軌,沿線一堆精華點,有
百貨有觀光,趕快成圓
觀光號,還OK啦
覺得輕軌很棒
就是移動路障阿...事實根本不需要污名化
我每天騎車經過輕軌也沒多等到半次紅綠燈,不懂其他
人在嫌什麼
嗯嗯很棒的路障
沿線居民多樂見輕軌 倒是非當地居民一直酸
住輕軌附近覺得方便
自從蓋輕軌後,明誠路塞到不行,那會樂見
寧願笑著搭輕軌也不要在車陣裡哭
該蓋捷運的地方蓋輕軌 ,還不能嘴?
沒在搭輕軌,但看到一些人因為輕軌崩潰暴怒很爽XDD
明明就很方便 嘴的都是本來就不會搭的
高雄需要的是多幾條捷運互通啦 少在那邊亂假設嘴輕
軌的都不住附近 笑死人
交通網還是不夠發達兩輪還是方便
嫌不夠發達那就多幾條輕軌(笑
難用
常常經過很少等到+1 可能開車比較會卡吧
多幾條捷運 錢誰出? 黃線是剛好前瞻 不然本來也輕軌
啊就當年沒錢啊 要捷運沒錢怎麼辦 你拿錢出來蓋?
輕軌有優先路權就超爛的…
觸 用途不同一直要拿來類比 私人運具仔真的可笑
果然是死忠的 開口閉口就是你行你上
沒人搭就是垃圾 高雄路這麼大條 還故意蓋捷運系統
輕軌是和纜車比啦
輕軌有輕軌的優點 對提昇觀光及經濟的效益更高
捷運不像輕軌可看到延路風景及店家 價格也差了幾倍
那你都有搭輕軌上下班嗎?
原來我之前好幾次擠不上輕軌,那些都不是人R,懂了
你看看哪裡有解決塞車問題??
北高這邊變很塞 覺得還是不該經過大順路
沒有污名化,本來就有更好的選擇
北高塞是因為還在施工 一堆路口還沒開放左轉
造成塞車的垃圾
那裡還沒蓋好就在問怎麼那裡的塞車還沒解決?
施工完就不會塞了喔?你第一天出社會喔
減少私人載具就不會塞車惹(正解)
尖峰時段該塞還是塞 減少騎車開車的人不表示不會塞
開放左轉車流就會更順是嗎?
原本繞道走民誠路的人大幅減少了 你覺得呢?
原本雙線現變單線在加可左轉我們拭目以待XD兩三台
排隊左轉整條路都別走了
搭輕軌可以不用受高雄違規魔人的氣:)
怎樣才能把上下班時間躲在慢車道直行的汽車處理下?
輕軌就是該蓋在觀光區 開進市區真的是天才建設
PS.有分隔島的慢車道
國道塞一次,輕軌又要塞一次XD
喔喔喔喔,這邏輯可以,輕軌旁禁行汽機車就沒有塞
車的問題了XD
你開車還是騎機車
蓋輕軌的錢 拿來給公車用 可能比較實在又省錢
不用猜測找話題,靜待開通後見真章
然後輕軌最大特色就是人車共軌 但高雄汽機車太多
輕軌完工後還是雙線阿 哪裡是單線道了
所以其實很不適合輕軌 光一堆違規三寶就無解了
而且你要蓋輕軌 那不如火車別地下化 錢太多?
不是 輕軌就是垃圾
不是單線.只是施工圍籬吃到車道看起來更窄了
認真說 輕軌蓋佛光山-旗山美濃可能還比較適合
或者以後高雄禁止騎機車 那輕軌就真的很棒
但禁止高雄人騎機車=砍斷它們的雙腳 很難
你只以騎車通勤角度看他 但其實輕軌更有益觀光旅遊
或許你覺得公車突然在面前停止沒紅燈多幾秒讓你生氣
每個人觀點不同 但輕軌沒有某些人說的那麼一文不值
別懷疑就是大型路障
這東西堵塞交通 難用死了
考慮到老弱婦孺,就不會覺得輕軌沒必要了
就單純你用不到別人也沒有需要的概念而已
家裡人都開車騎車 沒在搭大眾運輸 也是一直嘴
反正我沒用過,對我來說不好也不壞
高雄人都說好,說不好的就不是高雄人
想蓋就蓋,蓋好蓋滿,干我屁事
看到大順路就覺得BI
跟台鐵比還真的不對耶 輕軌會誤點 不適合上班上學搭
乘 有夠難用
推很棒!家裡長輩因為輕軌能到更多地方,更方便到
醫院看診
其他的先不說 台鐵才是最會誤點的吧
推禁騎機車 每次看到一堆吹爆輕軌結果自己是鑽車仔
就覺得無言 汽車體積大不能鑽 先天不得不遵守許多交
通規則 鑽車仔仗著體積小直接無視規則 反正人能走的
地方我都要騎過去 這種行為模式不禁止 交通不會好
沒地下或高架就是路障
支持輕軌!期待成圓很久了
會靠北什麼捷運輕軌的人 就是社會那些貪圖方便仔
是比單線大ㄧ點的雙線道,拆掉圍籬感覺也不會變大多
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真羨慕你不用上班,不是附近住戶不用卡在大順路
真不知道當初幹嘛鐵路地下化
垃圾何須污名哈哈哈
彼德308快去買美術館農16蛋白區
輕軌坐起來比車舒服多了
柵欄又壞了
輕軌的定位不是通勤,你們高雄就喜歡玩出自己的一套
就是沒在搭才會嘴,近期碰到一位在輕軌尚未通到凹子
底時,他也是嘴輕軌,通到凹子底後,他卻是晚間回程
的受益者,他後來的心態變了
就是爛 沒有汙名化的問題 只有太誠實的問題
本來就垃圾路障了 有啥好汙名
你喜歡你可以去多搭 每次到大順路上的套房收租時都
覺得有夠爛的 路變超小一條 現在我都請人幫我去處理
原本好好這麼大條的路 被弄得這麼小條 一堆低端機車
從我的Taycan Turbo S 旁邊過去 怕你刮到我的車
搞得我現在都不想去了 只好請人幫我去收租
垃圾就是垃圾不用污名化 挺輕軌的一堆鍵盤相挺就知
道這東西多垃圾
捷運問題反而沒輕軌多 輕軌真的應該蓋在觀光景點
是 市府應該要讓輕軌發光發熱,多蓋幾條路線讓輕軌
成網,打臉那些輕軌黑!
向駁二那一帶就真的蠻的 但進市區就是大型路障...
只有九個人污名化他而已,別亂說喔
看三寶崩潰真的很好玩
輕軌號誌就配合一般路口號誌 其實沒甚麼影響
反對黑輕軌的其實就那些柯韓昌館仔
308 ,巨蛋2沒在輕軌裡面,價格噴到50了,請問為何
?
這麼好多蓋幾條輕軌啊XD
輕軌超棒好嗎
高雄應該要大幅度擴建輕軌網絡
垃圾就是垃圾沒有污名化
比我騎ubike慢
原本大順路可以從自由路一次騎到民族,中間不用停
紅燈。
現在變成中間停2個,謝謝輕軌。
垃圾洗風向也不會變黃金啦
輕軌通過所有車輛都要等他過,這個不改掉輕軌就可以
罵一輩子
台灣人連平面鐵路都能車禍了,輕軌根本不適合
真的是你不需要別人就不用搭,馬路三寶只想一騎到
底的,卡你剛好而已
當初台鐵如果不地下化.高雄到左營可以設10個站.不但
可以增加交通運輸.還可以節省數千億的金錢...
承認爛很難嗎
就快蓋好了,能臭的時間不多了
北高還沒蓋好就夠塞了 難以想像蓋好會變怎樣 高捷那
麼多年了還是不加掛車廂 坐車跟捷運都不舒服
不就梅花燈的超級元兇嗎? 大型路障 平日等紅燈都
看車上10幾個人在車上爽 好不容易綠燈了 下一個路
口馬上紅燈
捷運多幾條我會比較開心....
就算月台不涼 我都能忍受 年紀越大是越不喜歡騎車,
特別是自己開始放慢騎車腳步,不鑽 一個紅燈等兩次
也寧可待在內側車道(直行)也不要跟一群猴子不打燈鑽
來鑽去的時候。無可耐何就是現有的路網路線對許多人
上班就是個吃不到設施
結果吃不到的情況下還要被這個路障干擾,有些地方
的號誌箭頭對第一次看到的人有夠詭異
市區蓋輕軌真的天才 自廢武功XD
梅花燈配上輕軌 真香
鐵路懶趴跟輕軌雞腿比?鐵路不走其他人車可走。輕
軌停駛,人車還是要過輕軌時間才能走。差多了
腦袋是個好東西
搞爛高雄交通的元兇
就是來洗腦 看久你會覺得輕軌沒用 我看到蠻多人利
用通勤 相信自己眼睛 而且路邊隨刷隨坐 很方便
可能你的路徑剛好就在軌道旁 恭喜你,以前上課搭捷
運從鳳山西到市議會,現在人在鳥松、仁武上班,這
個區塊是要搭什麼東西
當然沒有被汙名化.多少開車通勤族罵得要死..
不做輕軌等著被路上死三寶撞死
綠燈秒數縮短又被輕軌分掉車道,最近又來梅花燈
從去年開始幾乎天天搭,超愛輕軌,現在連平日都滿
多人在搭的
是阿,就像現在2房是王道一樣,噗哈哈哈..精闢分析..
放一個車箱,就會有人說滿到車頂都站人,很夯...
搭的時間也是看時段,19:00-19:30左右搭過整車不到
十人的,若是18:00-19:00左右,幾乎是沒空位...
有效解決在哪?
有些人的標準是蓋在北部就是好棒棒,蓋在南部就是浪
費錢.
不搭大眾交通工具的人會罵就是會罵,如果政府是以增
加公車班次路線來改善大眾交通這群人也一定罵,擋到
私人車具的方便性就全否定
整天喊減少私人載具的說說自己都搭輕軌上下班嗎??
輕軌太晚開車首班車,所以通常是上班時間公車搭配
捷運,下班有時間慢慢晃,公車 捷運 輕軌都可搭配,
至於假日有時會跑鳳山大潤發,有時還會利用到台鐵
公車班次不減班就很偷笑了,怎還肖想會增班.
會喊增班公車取代輕軌的,通常平時都不搭大眾運輸
的...
輕軌被高雄市給污名化啊
台北路網夠多啊..公車在高雄還遇過搭沒幾個月路線就
不見,是要叫人怎麼搭
有些路線是民眾抗議才被取消,最近就有一路線,聽司
機說是有人去反應吵到他,路線才變更,變更後,原
先搭乘的老人可能要走一大段路才能搭了...
上班走大順或明誠都超崩潰
附近就方便...不是附近,騎車實在
覺民路通了
捷運不是一樣意思?為何要蓋路上造成交通大亂?
缺點就是擺在哪 不要一句污名化就帶過
今天捷運軌道蓋在馬路上 我一樣噴爆他
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先不談為什麼要把鐵路地下化後,又蓋個輕軌來擋路這件事。 來談談實際體驗就好。 如果走河西路右轉華安街往九如四路方向, 會在馬卡道路先遇到紅綠燈跟輕軌。7
當然 輕軌在大眾運輸是蠻方便的選擇 但是對於某部分的交通來說 確實是缺點 我主要是會常常經過中華路和美術館交叉路口 美術館路這邊除了路面整個縮小一半以外 大概只能容納一輛汽車 和一台機車的空間5
輕軌廣播太吵了,站站之間那麼短,居然要塞四種語言 即將到站、還要緊握扶手、列車重新啟動、手機音量不要太大、因為什麽原因暫停.... 全部四種語言,變成廣播全程沒停過 廣播又特別大聲,疲勞轟炸 高雄公車那麼廢,輕軌乾淨、冷氣強、時間可控,取代公車也還行11
沒有被污名化啊 存粹就是有一群四輪大爺在崩潰而已 我四輪大爺以前在高雄開車都不用看號誌的 想轉就轉 人行道想開就開 反正行人自己會閃開 不要用生命捍衛路權 自從有了輕軌 行人坐上輕軌以後 居然路權比我還大 鈑金比我還硬 撞到他不但我的小老婆會受損 居然還要賠償輕軌12
=.= 怎麼每隔多久就有人在反對輕軌? 蓋都蓋了 想也知道不可能拆掉 好好去接受它比較實在~
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Re: [新聞] 輕軌完工後 大順路禁不禁左轉兩難看到有推文還在說鐵路地下化還搞平面輕軌 這種言論真的不知道該說什麼 先跟大家說一下 鐵路地下化 這個是中央負責的 雖然地方也要配合跟出錢90
[問卦] 高雄鐵路地下化後為何要搞一個平面輕軌?鐵路地下化主要是為了縫合都市減少平交道等待造成交通阻塞、意外事故發生 但高雄好像是反著做? 鐵路地下化後,弄了輕軌出來 如果是高架輕軌就算了,結果卻是在精華地區蓋平面輕軌 把鐵路地下化的缺點全部找回來,既然如此為何高雄還要鐵路地下化?32
[問題] 雙層高架可能解決輕軌/四輪族的問題新竹市府目前在爭取輕軌,不過四輪族極度反對輕軌,認為會佔用車道造成塞車... 目前日本知立站在做鐵路高架化工程,有趣的是,他們採雙層高架雙鐵運用的方式,這種方法適合路幅不大的地方。 或許新竹可以最上層輕軌,下層高架公路,如此學生和老人就有安全舒適的輕軌能搭。 前往園區的上班族,則有兩種交通方式可選擇,分散過去只能用私家車進園區的問題,如此在高架道路上可以免去紅綠燈造成的塞車問題,高架道路也不會有違停造成車輛回堵的問題,有效率的壓縮時間成本。24
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日回覆造謠仔,也需要查證一下啦 關於第3點輕軌為什麼當時不蓋成捷運?? 大順路那條捷運藍線其實早在毛治國上台前就已經規劃是輕軌了 這邊整理一下環狀輕軌的規畫歷程,如果有錯請指正 90年代市府規劃的捷運路網,除了紅橘線以外,還有藍棕兩線15
Re: [爆卦] 高雄輕軌終於加上護欄了!輕軌我只搭過一次 覺得這個交通建設超級廢 跑那麼慢 班次又那麼少 到底為什麼不蓋捷運? 結果輕軌地面化後 現在又加柵欄9
[問卦] 高雄人都不會疑惑為何台鐵要地下化嗎?高雄當初為了縫合都市、消滅平交道把鐵路地下化 但現在又搞一個輕軌,當初說法是輕軌不會造成交通阻礙,行人也是能通行鐵軌的 結果現在因為安全問題,慢慢的一些路段開始施作柵欄防止行人穿越 WTF? 會不會弄到最後整條輕軌都是柵欄 直接變成台鐵重現?8
[問卦] 鐵路地下化以後又蓋高架橋跟輕軌是啥意思鐵路如果要立體化,高架也行吧,東京或大阪市中心也是弄一堆高架,地下化花時間,又貴,而且路面還會多了一堆醜陋的機電跟通風井 很多吵要鐵路地下化的,結果鐵路地下化以後,又蓋高架捷運、平面輕軌... 郊區就算了,在市中心的話,這樣不就又是製造噪音+製造車禍,既然要選擇鐵路地下,就應該捷運輕軌也都地下才有意義吧 如果沒辦法全部地下,那幹嘛只地下化鐵路,卻又蓋高架捷運跟平面輕軌,鐵路高架化不就好了? 所以鐵路地下化以後,又蓋高架捷運跟輕軌是什麼意思?X
Re: [問卦] 高雄鐵路地下化後為何要搞一個平面輕軌?怎麼會有人把輕軌跟鐵路混為一談? 而且鐵路地下化了之後,上面多蓋一條輕軌不是等於提升單位面積的運量== 另外鐵路的主要功能是長距離運輸/通勤,輕軌的功能就自由多了好嗎 高雄輕軌的定位應該是接駁捷運不足路線+觀光 淡海輕軌是給社畜拿去上班通勤用的,運量本來就比較高4
[問卦] 為什麼拼命蓋輕軌?RT 為什麼每個都會地區 都拼命爭取預算把鐵路高架or地下化 說要打破兩地之間的隔閡 讓交通運輸更便利 但是最後又拼命說要蓋輕軌 這樣不是一樣有一條軌道在地上跑