Re: [新聞] 首爾地鐵車廂拆椅子！　推「無座位車廂」

爆 

肥肥搭捷運最討厭 第一名： 明明就排另一個車廂的人 上車後卻衝過來肥肥的車廂搶座位坐，好像餓死鬼一樣.... 第二名：

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之前只買過全國版普通車廂等級，這次要帶長輩，又想到之後漲價更貴，考慮買七日版綠色車廂，但又擔心座位比較少，會不會反而難劃位？ 也想請教搭過的人，綠色車廂與普通車廂的差異（可能會搭的路線是北陸新幹線和東北新幹線），例如座位有比較大嗎？ 東北新幹線有更高等級的Grand Class，但似乎用綠色車廂pass加價並沒有比較划算，看遊記感覺很讚，但要花不少錢 -- Sent from nPTT on my iPhone 13 mini

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內湖交通壅塞遠近馳名，尤其上下班尖峰時間，沒避開就乾脆在公司吃晚餐了，反正車子也動不了 捷運轉車，文湖線也特別麻煩，車廂還特別小，速度又慢 看到捷運拆車廂座位很詭異，但要說有更好的方法嗎…..也想不太到 內湖交通到底該怎麼解？ -----

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乳題 今天搭高鐵看到一個男的左顧右盼 很明顯是在等大家上完車看哪裡有空位 有個位子沒人坐他就馬上過去坐著 到了下一站乘客上車的時候他又站起來

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北捷攜帶特殊行李 遇到文湖線就GG 目前的市府把座位都拆了，有點類似台鐵運貨的車廂，感覺對於輪椅族、娃娃車是好事， 尖峰的時間無法負擔，但是離峰時間有覺得有點空，如果引進其他車站有的服務呢？ 寵物車、大提琴、衝浪板、自行車上文湖線，試辦平日非尖峰時間，不知道可不可行？

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剛剛坐高鐵 結果看一下怎麼每個車廂走道都站滿人 走到自己座位超級麻煩 記得以前不是只能在自由座車廂站立嗎

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現在開始拆內湖捷運座椅真的笑死 雖然說用意不錯啦，上班時間搭過就知道常常上不了車 但當然為什麼這麼智障要蓋這麼小的捷運 看看板南線，松山，淡水線，車廂大，掛的車廂數量也多 再看看內湖線，高架就算了，車廂真的超級小

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我覺得可以再拆文湖線的座位 一個車廂從原本比如 8個座位配2個博愛座 變成2個博愛座就好 不然上下班運量就開到極限了

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首爾地鐵 下班時間部分車廂密度超越梨泰院 南韓的車廂擁擠度 確確實實也是個將車廂載運效率使用到極高的國家

沒錯 板橋站很晚才蓋 很晚蓋多半是很難蓋 或是土地很難取得 或者是內部爭議不斷