[問卦] 大家怎麼反而怪起行人號誌了?
阿肥之前去日本旅遊
只有像這種超大路口才會設人車號誌分離
https://www.youtube.com/live/RQA5RcIZlAM?feature=share
https://www.youtube.com/live/3kPH7kTphnE?feature=share
其實他們很多路口也沒有行人專用號誌
右轉車(右駕)和行人也是同時起步前進欸
啊人家就不會撞死人啊?
台南那個路口也沒有大到像涉谷這麼誇張吧!
怎麼現在大家反而怪起行人號誌了?
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※ PTT 留言評論
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※ PTT 網址
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我去日本人家車子十幾二十公尺外就停下來
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讓你過了
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人民素質不一樣怎麼比...駕照考過就忘
推
先怪別人就對了
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我當時想在日本走路這麼爽習慣了回台灣一
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定會被撞死
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就是素質太爛才要重罰政府不知道在衝沙
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沒人敢推考照問題 因為會影響自己嘻嘻
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因為絕望了。人民水準、警察執法與
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立委修法皆不可行,只能寄希望於這
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種一口氣解決問題的辦法
推
罰則差太多了啊
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認真說全方面都有問題 但多數人只是提
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比較能馬上解決都方案
推
本來就是要先想辦法降低肇事率阿
推
因為改善成本最低啊
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因為台灣A柱比日本粗啊
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就被洗腦啊 汽機車車禍太多就分離啊
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所以這當然比照 不去面對真正的問題
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要人車分流吧
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等禮讓在台灣就是呷洨啊
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[問題] 成大周圍的腳踏車路權育樂街勝利路路口、大學路勝利路路口、大學路長榮路口 都設有行人保護時相(就是行人可以交叉穿越馬路那種) 但是在這幾個路口 當行人通行的號誌亮燈的時候 腳踏車也都會用騎的方式過馬路32
Re: [閒聊] 禮讓行人走斑馬線的距離為多少?停讓行人非常重要,我自己是轉進巷子或在巷子內轉都99%停下才轉 如果是大馬路就真的要看情況,會停讓跟只會停讓絕對不一樣 停讓的標準是"不要影響行人",行人有"安心"又"合法穿越"的權力 隨便找一個tokyo driving的影片 注意畫面右邊的機車,他的轉彎完全不會影響行人就趕快過4
[難過] 喜歡行人專用時相嗎?就是整個路口車子號誌都是紅燈 行人號誌全部都是綠燈 想到對角線直接走過去就好 又稱行人保護時相3
[問卦] 做行人專用號誌+按鈕很難嗎?二線道以下小型路口做個行人專用號誌 要過馬路按按鈕 20秒後全部車道紅燈 專門給行人走30秒之類的 再做個按壓CD時間90秒防止有人惡作劇 平常沒行人就正常通車模式3
Re: [問卦] 為啥大家都這麼不喜歡禮讓行人阿就台灣的號誌設計得很爛啊 像小巨蛋那個十字路口 敦化北路轉南京東路 每次綠燈時 行人也綠燈 要右轉的車 就卡在那禮讓行人
爆
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