[難過] 喜歡行人專用時相嗎？
https://youtu.be/3kPH7kTphnE
就是整個路口車子號誌都是紅燈
行人號誌全部都是綠燈
想到對角線直接走過去就好
又稱行人保護時相
如信義區等有大量步行人口的地方蠻常見的
這樣一來行人不用禮讓汽車
汽車也不必委屈等待慢吞吞的行人
完全用號誌隔開成兩個世界
減少雙方對立促進人車和諧
各位喜翻這種路口嗎？
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https://i.imgur.com/rQJeUCq.jpg
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https://www.ptt.cc/WomenTalk/E.587EL4hTv9YU※ 編輯: G2S (114.47.66.139 臺灣), 01/10/2023 01:30:31
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比較像需不需要 人流太大的地方就需要 不然彎轉車會被
→
卡死很白癡 或行人晚一點才綠燈 先給轉彎車時間轉
推
非常喜歡
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台北有些時間很短，根本無法對角走
推
不是每個路口都適用
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[問題] 成大周圍的腳踏車路權育樂街勝利路路口、大學路勝利路路口、大學路長榮路口 都設有行人保護時相（就是行人可以交叉穿越馬路那種） 但是在這幾個路口 當行人通行的號誌亮燈的時候 腳踏車也都會用騎的方式過馬路![[問題] 成大周圍的腳踏車路權](https://i.imgur.com/K30JlOrb.jpg "[問題] 成大周圍的腳踏車路權")
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Re: [新聞] 台人開車為何很多不讓行人？眾曝真實理由根本解決的辦法 直接設在易發生意外的路口 改成行人專用號誌 其他都紅燈 此時所有路人就可以走了7
[問卦] 全面導入獨立綠燈讓行人通行很難嗎?自從CNN報導行人地獄到現在 看了很多新聞、文章和討論 從行人被車逼被撞 討論到整個交通環境的大問題和風氣 但都沒有人講到行人保護時相 短期內交通亂、駕駛素質低、風氣差你我都沒辦法解決9
Re: [新聞] 驚悚影片！女闖紅燈走斑馬線遭撞 倒地再道路交通安全規則第 103 條第 2 項： 汽車行近行人穿越道，遇有行人穿越、攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障礙者時， 無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示，均應暫停讓行人、視覺功能障礙者先行通過。 () 法律上並沒有規定行經路口要減速，但有規定無論是否有號誌，![Re: [新聞] 驚悚影片！女闖紅燈走斑馬線遭撞 倒地再](https://law.moj.gov.tw/images/FBLogo.png "Re: [新聞] 驚悚影片！女闖紅燈走斑馬線遭撞 倒地再")
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Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎讚同全向十字路口，這是一個行人專用時相的概念，既然汽機車駕駛人禮讓行人的行為， 很難全面建立，那就乾脆在有交通號誌管制的路口，全面建立行人專用時相，讓大家好好 安心走路。 備註：就讓汽機車在路口專心等行人通過吧，縱使馬路流速降低，也值得，畢竟太多人橫 屍在路口了。1
[討論] 其實行人跟車輛過馬路要分流才對吧這個概念從偉大的新北市得到的啟發 每天早上過馬路 發現板橋火車站的附近馬路號誌 對行人相當友善 像紅燈 就東南西北道路全部紅燈 讓行人爽爽的過馬路 還能走對角線