[問卦] 機捷還好？

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從高鐵公司的立場來看，既然生意最好的班次是1XX次直達車， 那就不需要靠桃園的旅次來增加1XX次的搭乘率。即使在肺炎疫情之前， 桃園一直是旅次成長數一數二多的車站，板橋的旅次一直被桃園海放， 但高鐵似乎是有旅次以外的考量。因為板橋從營運一開始就有停直達車， 所以如果真的要固定每小時少1班車(我不認為高鐵會想板橋桃園交錯停靠)，

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剛剛阿肥我從東京回流山，從電車站出來的時候看到JR東日本app跳訊息說柏車站有人跳軌 全線暫停運轉等待警消救援，還好沒像平常一樣為了省錢搭常磐線到柏轉東武野田線 不然應該就會剛好搭到那班輾人電車 不過話說回來，像是常磐線這種緩急分離的運轉系統，中間甚至沒有互相連接 以這次為例，跳軌的是柏車站的快速下行線，頂多快速上行線跟著停就好

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答案是機場捷運, 沒有之一 捷運的設計哲學, 是先走遍市區再延伸社區 而城際鐵路的設計哲學, 就像串起珍珠一般連接大大小小的聚落 差別在於一個精耕市場一個粗放經營

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8月5日星期六搭乘桃園機場捷運直達車從台北車站出發，車廂廣播與 行車訊息顯示板告知，直達車通過桃園機場之後會停靠 A18高鐵桃園 站與 A21環北站，目前看來是特別幾個班次直達車延伸行駛，傍晚之 後的直達車終點仍是 A13機場第二航廈，機捷官網直達車紫色路線仍 只畫到桃園機場第二航廈，不知哪天會改成常態。

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是這樣子的 月底出國回來要從一航 搭機捷到環北站（末班車） 抵達約00:30 請問出站後會有排班的計程車嗎？還是得自己叫小黃？ 因為沒去過環北站想說問看看鄉民們 謝謝！

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好久沒搭機捷了，走到A1，與沙丁魚的板南線比起來，真是空曠許多， 車子經過A8時，直普依例要停等一下，然後再開出去，情況依舊。 經過林口時，看到林口線的那一段預留，目前的候選人似乎都沒有人提議蓋林口線， 到底是軌道運輸帶動人潮，還是軌道運輸服務人潮呢？ 林口站的賣場也是冷冷清清，跟台北站的地下街比起來，人潮差很多！

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應該是這兩週才開始的。以往行駛到環北站後清空列車就會原地載客等時間到再折返 現在列車行駛到環北站後會直接說不提供載客要進行A22的行車測試。所以變成列車要行駛到A22再折返到環北站載客（可能也是要測試號誌跟機電的相容性吧 不過要等到A22提供客運還要再等一段時間 -- 推 roy1123:聽說把住址打出來會變米字號呢 我住***************** 02/18 13:54

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捷運列車本身速度並不會比較慢 捷運會慢的原因是因為它停靠的站數多 城市鬧區裡各站可能都有很多人要搭乘 所以站數要多 捷運也有區間車