[問卦] 沒人發現台北車站發展成這樣很黑人問號!
看看世界各國
首都圈的火車站
幾乎都是市中心商圈最密集
房價最高的地方
而台北車站
有五鐵共構的優勢
還有市民大道、忠孝東路這兩條重要道路
拿到這麼多資源
結果看看周圍的商圈
竟然發展成那種鬼樣子!
街道市容老舊、遊民處處可見
商圈龍蛇混雜
信義計畫區、東區整體規劃打趴他就不用說了
連中山商圈都比他強上好幾倍
和其他國家相比
根本就整個廢到笑啊!
沒人發現台北車站發展成這樣很黑人問號嗎!
到底是哪裡出了問題啊
真是豈有此理!
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你要不去看看美國更扯 老鼠一堆
美國火車站也一樣 遊民聚集
車站遊民聚集不算稀奇
你會比柯文哲懂區域發展??????????
萬華趕過去的
紐約地鐵確實比台北車站更髒臭更多
總比蓋20幾年ㄉ車站豪
遊民,你可以出國看看
美國也是各種遊民都在火車地鐵附近啊.
弄到車站中廳變成遊民及外勞的聚集地
你到底在哪雲 就是乞丐找路人多要錢
世界常態阿
你可以出國走走
人家爛 台灣也要跟著爛? 就一群有聖母病
的台灣人弄爛台灣
重點是這並沒有黑人問號,你覺得稀奇,黑
像台權會那種要飯團體 應該集體撲殺
嫌爛不會去認養遊民唷 他們就是好手好
人才覺得問號
把他們跟遊民放在一起燒死
腳不工作也不就業輔導
台灣應該立法 禁止給遊民金錢及物質
以前高中地理課本有寫喔 車站外圍就是最多
龍蛇混雜
然後比較好的住宅區會距離車站有點距離
台北以前只有台鐵 把北車當寶才是不正常
全世界首都平壤最完美
有長途客運啊 那是其中一鐵
有捷運以後擺脫北車才是國際趨勢
你知不知道有個台北雙星的開發計畫?
其實是忠孝西
問智障綠現在在搞什
「你看國外有人這樣嗎 」「有啊很多 」
「所以人家爛你就要跟著爛?」
???就回答你問題而已,反正怎樣都你
贏XD精神高潮者
一開始那些人早就盤算好了 城市這樣
其實和爛也無關~如果太強硬~一定有人說話
設計 接下來幾十年窮鬼的所得大多都
會回到我們身上
丐幫動員起來很恐怖
所以我們現在所得大部分都花在我們
的棲身之所
核心區蓋個比薩屋真的浪費容積
已經好很多了 十幾年前更糟糕
上面沒看過美國的車站多大
跟美國比爛幹什麼你們這些人有病喔
美國都市區沒人敢去
就一個譁眾取寵的廢文仔
這裡像是都發局嗎?
果然還是暖市好 世界奇觀就贏了
沒什麼說服力 那周遭已經比其他縣市好很
多了
不都更 講再多 都沒用
你沒出國看過嗎?車站附近都是遊民跟窮人啦
柯文哲至少還清掉了公車專用道和北門重
現
周邊商圈太遠吧
倫敦好幾個火車站,感覺是周邊汽車車
道設計的問題
以及使用目的是否有正確
還好啦,至少很乾淨。
因為搭火車的人越來越少了
問那些假道學的公民團體
台北沒有想像的那麼糟,而且我看附近都有
建案,只是不知是什麼而已,市民福利也感
覺挺好的。
你講的那些信義區,或是外國首都高樓大廈
美輪美奐。講難聽一點,那些東西又不是你
家的,你也不是財團股東,真的跟你沒半毛
關係。它北車附近蓋得多美,我都不會覺得
自己多有面子,因為不是我的東西,
好了啦,都是萬安文哲的錯,直接說綠要派
誰
蓋太快就是這樣應該蓋個20年就沒這問題了
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[問卦] 提到台北市中心還在東區的都是什麼人?如題,台北市最熱鬧的區域現在基本上就是信義計畫區。 東區根本就在沒落當中(中山站一帶南西商圈都超車東區了) 提到台北市中心還在東區的都是什麼人? 有沒有八卦?? --![[問卦] 提到台北市中心還在東區的都是什麼人? [問卦] 提到台北市中心還在東區的都是什麼人?](https://i.imgur.com/p1k035Nb.jpg)
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[問卦] 台中新光三越商圈狂追台北信義商圈?台北信義商圈,在忠孝東路一帶,包含微風,威秀以前看起來還不錯 但是這幾年台中急起直追,下國道之後,從台灣大道開始就覺得台中一直在進步,那種氣 派的感覺也不輸台北信義商圈了 加上台北人口一直移出,台中吸納中南部人口,加上台積電,台北只會又老又窮 有沒有台中新光三越商圈狂追台北信義商圈的卦?25
Re: [閒聊] 現在臺北市還會有出現類似萬華衰退可能?東區真的沒落蠻快的 很多當地人都沒想到會這麼快 原po這個問題我最近也有想過 為什麼台北有一些商圈可以超過50年都屹立不搖 即使沒有信義計畫區轉移東區的消費人口 西區似乎也不會衰退多少14
Re: [閒聊] 台北市的地理中心大家覺得哪啊?對新北、桃園、基隆人來說,因為不住台北市,所以都是以地理交通來看的 整個台北都會區的交通中樞就是台北車站 而且設計上台北車站均時最短可以到達大台北各個行政區 比如板南線要二十分鐘到南港,但台鐵二十分鐘可以到汐止 往西三十分鐘上下板南線可以到永寧,機捷可以到林口,高鐵甚至可以到青埔了![Re: [閒聊] 台北市的地理中心大家覺得哪啊? Re: [閒聊] 台北市的地理中心大家覺得哪啊?](https://i.imgur.com/quNUnMWb.jpg)
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[請益] 商圈轉移的因素有哪些最近在研究六都重心的移轉 不管台北台中台南都一樣 日據時代到八九零年代 大概都是以最大那個車站為中心 周圍那一圈就變成最好做生意的商圈4
Re: [問卦] 新竹比台北有錢 百貨卻一直倒?其實倒的都是車站周圍的 說穿了就是車站商圈的沒落 這個也不是只有新竹發生的狀況 各地車站都面臨類似的問題 商圈還撐得住的要嘛是多鐵共構2
[閒聊] 西區門戶計畫是不是沒有好好解決路面交西區門戶重點台北雙星預計5月開始招商,其內容肯定發展是決定西區門戶計畫成功的關鍵,匯聚商業行為、消費人口,另外台北明日程的建設會在今年動工,未來幾年產生大量A辦,再來附近許多公私銀行也在自主都更中,未來將以全新面貌服務企業與客戶,辦公人口透過便捷的六鐵路網,走地下連通道就可以往返辦公住家不需上地面層,這些未來效益都能夠想像,而反之地面層的交通對於行人就超級不友善,忠孝西路&市民大道龐大的車流量切割了南北向的行人,prefer走地下街,而台北車站與台北雙子星之間隔了載客區、地面停車場還有街友等,也阻礙人行走的意願(꜊顜O說天冷、下雨、艷陽高照的時候),如此破碎的地面路網似乎很難讓在附近的中山商圈、華陰商圈、西門商圈、站前商圈整合共好共榮,若是增加像是信義計畫區的有頂棚的行人空橋是不是就能大幅優化?另外就是西區門戶計畫還沒有建設完成,但西門町&中山商圈&迪化商圈疫情後卻已各自精彩欣欣向榮,我相信西區門戶計畫是原因之一,而離台北雙星最近的華陰商圈卻沒有什麼起色,也許從交通的角度分析,雙北人在市區內移動不是靠機捷而是捷運,前面那幾個火紅的商圈都有直達的捷運站,但華陰&迪化街最近的捷運是北門站還要走一段路,如此單純思考下去,台北 雙星&華陰商圈的主要吸引客源主要是機捷沿線的住戶、外國人、北上等外來客,雙北人還是逛中山商圈&信義商圈為主,不會不經意的經過台北雙星。 ----- Sent from JPTT on my iPhone --3
Re: [請益] 台北市北投和文山區的優勢在哪裡?當然,最主要的原因就是台北市門牌 另外,台北發展較早所以工商機能可 以多核心發展,CBD或許在信義計畫區, 不過不管是南京中山、內湖大直、南港、 松山都可以搞出自己的區域小核心