[問卦] 為何跟台灣同緯度的石垣宮古島很少機車

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日本人沒有不騎機車。 根據日本自動車工業會（JAMA）與台灣交通部的資料，2019年，日本平均每一千人擁有 83輛機車，而台灣平均每一千人擁有587輛機車。 世界平均的機車密度是約為每1,000人中有33輛，日本是世界平均的二倍多。 日本機車數量超過世界平均這麼多，是要怎麼做出日本不騎機車的結論？

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更新：我改個地區一下…，也新增澳洲 大家好 是這樣的 要走10分鐘的路程 台灣人基本上就會騎機車

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昨天和今天受寒流影響氣溫嚴寒 台灣多處氣溫幾乎都降到攝氏10度以下 但是日本宮古島與八重山地方無論緯度和與台灣本島距離都相當接近 為什麼剛才上網查了一下日本氣象廳的資訊 目前與台灣距離最近且緯度與苗栗及宜蘭蘇澳相近的與那國島（八重山地方）的氣溫大概

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用相同的距離「馬祖」比對「石垣島」好了 ——-對台灣——- 馬祖 10班/天來回台灣飛機（3800元） 石垣島 0班/天來回台灣飛機

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日本緯度 北從北海道 南至宮古島 緯度橫跨 溫帶 亞熱帶 氣候 城鄉 醫療 生活成本 皆不同 如果要選宜居的話 是不是應該選本州 接著因為醫療條件 選首都圈或者首都圈外圍

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為什麼日本有世界級的摩托車製造廠商 但是日本人騎機車很少 直接擷取部分翻譯 1.看電視騎機車事故都很慘

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是這樣的 ㄈㄓ之前去日本時， 旅伴說可以在日本租機車，這樣逛離島比較方便~當時好像是去小豆島吧

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刪一些 : 4.氣候問題 : 這大家都知道，就不多提了，但我個人認為下雪不是主要原因，事實上在關東以南，海拔低的地方，要有經常性降雪及積雪是不容易的，所以把日本少騎機車跟氣候做直接的因果連結，是有邏輯上的謬誤，只能說有影響，但不是直接因素。 : 綜上，日本之所以機車少，不是因為他們有刻意打壓機車，而是利用合理的交通設計，從道路規劃到法令規定，都有縝密的連貫性。不像台灣，只會一味地打壓機車，搞一堆「禁行」令，禁止騎內線、禁止直接左轉，禁止走高架，結果根本的原因都沒有解決。 : 套一句周星馳電影蘇乞兒裡的話，「如果你（皇帝）真的英明神武，令百姓國泰民安，誰願意當乞丐。」同理，如果交通設計有合理的配置，誰願意一直騎機車？帶那個熱死人不償命的安全帽，冒著被違停害死的風險騎在道路上？

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先讓魯叔說結論，在日本騎機車除了可以騎高速公路， 感受一下三、四小時不按踩煞車的快感外。 人口稠密的都會區或市中心，要找機車停車位有點麻煩。 在市區，通常都是去停百貨公司購物中心的機車停車場。 當然，臉皮厚一點的停機車方式也是有啦。

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是啊強者朋友的是這樣說沒錯 從國小、國中就直接說 騎機車不娘少年 很容易死人 一直教育灌輸 朋友講的真實面 如果收尋「駐車場 バイク」