[問卦] 台灣交通連抄作業都不會是低能兒?
如題
公視直接到韓國去問人家怎麼從行人地獄走出來
https://www.youtube.com/watch?v=5GxdiNN7lxU
懶人包整理如下
韓國做了
1. 5030政策: 這是韓國於市區內實施的速限政策。
車輛的最高速限是50公里,而在行人多的地方和學區
速限更降至30公里以下。這種政策強調對行人的保護,減少事故發生的嚴重性。
2. 行人優先區域的制度:
韓國引進了行人優先區域的制度
特定區域內車輛必須優先讓行人通行,以確保行人的安全。
3. 右轉車輛停讓行人:
韓國實行了右轉車輛必須停讓行人的規定,確保行人的通行權。
4. 道路設計優化
韓國對道路進行了重新設計,著重於提高行人的安全性。例如,將車道
縮小,增加人行道寬度,設置庇護島和交通減速丘等,這些措施都有助於減少車速,增強行人的能見度,並提高交通安全。
5.民植法制定:
韓國制定了交通弱者便利移動增進法,以保護交通弱勢人群,特別是兒童
。該法律對行人優先的原則進行了強調,並對交通違規行為加大了處罰。
6.嚴格執法和罰款制度:
韓國增加了對交通違規行為的罰款,特別是超速行駛。高額罰款
和監視器的使用有助於駕駛者遵守交通法規。
成果方面,這些措施的實施對交通安全產生了積極影響:
1. 交通事故死亡率下降: 這些改變使得韓國的交通事故死亡率大幅降低。從2010年的11.1人每10萬人下降到2021年的5.26人。
2.兒童交通事故死亡率下降: 特別是兒童的交通事故死亡率有顯著下降,降低了九成。
3.道路行人優先意識: 5030政策和行人優先區域的制度強化了駕駛者對行人的注意和尊重,促進了文化上的改變。
4.道路設計改進: 通過道路設計的優化,交通事故的嚴重程度降低,駕駛行為也變得更加安全。
公視是公廣集團
主事者應該最先能夠知道這些資訊
台灣制定交通的低能兒
一個比一個低能
畫一堆白癡綠線 死不做人行道
獨步全球 車種分流而不是車速分流
反智道路拓寬來改善交通
正常法案很難過
還有敗類去推動禁止民眾檢舉違規停車的法案
台灣交通制定
連他媽抄作業都不會
是低能兒吧?
8/20 上凱道去教育這些低能兒
媽的
--
4 台灣低能兒真的多到你想不到
中共同路人媒體啦
政府官員都會出國考察不知道在衝三小
執政者擋了多少意見才是關鍵
怎麼可能去學地獄朝鮮的東西 你想活在地獄!?
只要叫你退三步就有票了 他會認真做事?
第一天住台灣?學什麼都四不像就是台灣
的特色,什麼法律都是大雜燴
820發起人參雜一堆飆仔,然後喊教育
交通是門好生意,專門騙低端斗內
第一條就被靠北台灣速限腦殘低
第二條不是沒有但腦包二輪無視
第三條稍微抓一下大家都在罵
光騎樓搞成這樣你要期待?
第四條被店面靠北停車不方便吸引不了人流
第五條同三
最大問題還是台灣平均人民素質低落
@皿@ 汽車大爺不投給我了選不上你負責膩
台灣立法也沒用,沒在執行
人民素質不到位;官員們一定也知道太嚴
格,人民絕對不會檢討自己,只會講政府
搶錢,駕照不好考->政府圖利財團.......
想把事做好的不多
公務員心態就是多一事不如少一事..錢都
領的一樣..這樣心態也是普遍台灣人的心
態..
因為多數台灣人知道要改善交通一定會導
致自己的不方便或是被罰款 現況就是人
民要的 懂?
問就是夭壽讚
4,台灣的政策就低能
行人地獄解法是無線上綱路人權益到他碰
池你都是你錯,直接推一定錯的答案
再來咬你我做了你反對是你有病
4
笑死 台灣人民素質就低落啊 被開單就是找
議員 有用嗎
爆
[爆卦] 台灣交通榮獲國外認證!國外認證 台灣交通真的很危險 9.交通事故對策爆
[爆卦] 交通安全月結束了,交通不安全月回來囉!作秀用的「交通安全月」在九月底結束囉,「交通不安全月」又回來啦! 台灣的交通情況惡名昭彰,舉世皆知,全球聞名,我們的政府卻只會繼續裝傻。 公部門繼續醉生夢死、自我安慰,民眾也只能繼續賭命上路。 1. 台灣交通事故總件數,在過去 13 年間急遽增加, 由 17 萬件增加到 36 萬件,多了整整一倍。 [*1]10
Re: [新聞] 3歲女童過斑馬線被撞死 父現身喊話!民剛剛公視上傳一支影片,探討南韓如何在13年減半交通事故死亡率 裡面提到很多方法,但都是台灣人或820遊行發起人討厭的方法 譬如降低速限,市區道路5030(原則上速限50、學區步行區速限30) 或是學中國在路邊設欄杆,可以有效減少臨停14
[問卦] 台灣交通真可悲最近有好幾起砂石車碾死人的慘案,每天打開ptt就是 碾爆頭啊 臟器外露 幾乎每個禮拜 都有 台灣到底怎麼了 真的是令人心痛。這也讓我們更加認識到台灣交通安全的重要性, 特別是大型車的駕駛者需要更加小心謹慎。但單靠駕駛者的注意力是不夠的,我們需要更 全面的交通改善計畫來減少這類意外事件。 首先,我們需要改善道路環境,包括增加人行道、安裝路燈和交通號誌等等。這些措施可8
[問卦] 台灣變行人地獄 主因是人民素質吧?台灣不禮讓行人,現在也才罰幾千元,日本是記點,3年內扣6點,就吊扣駕照, 而韓國在特定區域內(行人優先道路區)如果駕駛沒讓行人優先,違規一次罰錢加記10點 , 記滿40點就吊扣駕照 11年前同樣被稱為行人地獄的韓國,
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