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[問卦] 公車準點問題

看板Gossiping標題[問卦] 公車準點問題作者
tengerinedog
(橘子狗)
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有人在討論坐公車下車是不是要提早起身
其實我在日本坐公車經驗他們的車都能準點到達
在台灣我每天在熟悉地區駕駛經驗,因為路上的紅綠燈系統都是固定時間,所以一定速率能不能通過這個紅綠燈的變數根本很少,所以我覺得在公車上也可以精算每條路線的到站時間。

只要紀錄標準駕駛在各時段的進站離站時間,然後規定其他駕駛在各站中站之間花的時間,讓司機的KPI專注於每站所花的時間而不是準點率,只注重準點率有可能一個站遲到就會開?趕路,趕路才會有交通安全疑慮。

如果這樣做司機一定會站站停,而且可以在車跟站牌做感應措施,這樣可以確保司機有無人下車都會停,然後停安全處也可以讓坐公車的人有安全的上下車環境。
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.22.131.211 (臺灣)
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sagarain 10/22 11:35台灣評比標準不是這樣吧

sagarain 10/22 11:35所以要這麼做得全部推翻

我的方法比較安全有效吧

colorclover 10/22 11:36台灣機車多 一堆四輪違停機車道 就

colorclover 10/22 11:36不可能跟日本一樣

那為何我的慣用路線花的時間就是差不多,他進站遇到的車流交織問題每天都一樣,放慢速 度開就好,所以需要標準駕駛開個幾趟,京都有些路線時間表也分上班日跟休假日因為車流 不一樣啊

※ 編輯: tengerinedog (211.22.131.211 臺灣), 10/22/2025 11:37:23

sunlman 10/22 11:39安全有效的方法一堆 就不是台灣考量的點

台灣對公車業者是有補貼、或是有各路線是否要給他們營業權。主管機關絕對有公權力可以 箝制運輸業者。主管機關一定希望交通安全,如果a業者在黃金路線kpi做的不好不能改善, 主管機關可以取消a業者的經營權交給其他經營管理好的業者取代。冷門路線也沒關係能做到 kpi可以穩定收政府的補助我覺得很好

※ 編輯: tengerinedog (211.22.131.211 臺灣), 10/22/2025 11:41:09

※ 編輯: tengerinedog (211.22.131.211 臺灣), 10/22/2025 11:46:08

sunlman 10/22 11:47幾十年問題了 在這邊講也沒用 就沒有要改

HuangJC 10/22 14:45這篇不錯,我家這邊若有這問題,我去講

HuangJC 10/22 14:45在這講沒用,得找對人講

HuangJC 10/22 14:46我曾坐公車去草屯,是有這水準,車在每站

HuangJC 10/22 14:47停的時間都夠上輪椅了