Re: [新聞] 中和二名8歲女童結伴過馬路!遭無照騎士
其實這車禍事故就是台灣沒有實行機車優先的後果
在日本
有一集在聊日本暴走族的節目
https://www.youtube.com/watch?v=mLCOzl0JQhs
就說明了
為什麼日本飆車族要把50cc的機車放在最後面
因為在日本
小車的路權大於汽車
所以50cc機車壓在最後面
就可以起到保護整個暴走族的效果
在日本是大車讓小車
在台灣是大車逼小車
日本這麼做的結果
死亡人數跟台灣差不多
但日本人口是台灣的六倍
所以大車讓小車已證明可讓車禍降低
大車讓小車是一種文化
也是一種邏輯自洽
在台灣為什麼逼車盛行
因為你小車不讓
好啊 那你小車就用生命捍衛你的路權
這是台灣人普遍的觀念
路上的交通工具來說
安全性最高就是戰車
其次是大卡車
坦克車 〉 大卡車(聯結車) 〉 汽車 〉機車 〉孔明車 〉行人
理論上
你持有最安全最具殺傷力的武器(車種)
那你就應該負最大的責任與謹慎度
所以大車讓小車最很有道理的
因為只有大車謹慎才有意義
小車謹慎 但是大車隨便
那小車再怎麼謹慎也沒效果
但是台灣就是反過來
小車動不動就被逼車
整個台灣充斥大車優先
道路設計也是汽車優先
你小車不讓我大車 你小車就要用生命爭取正義
所以我主張
我們應該像酒駕那樣 逐歩
學習日本的大車讓小車
大車逼車 罰死你 吊銷駕照半年
累犯加重 還要關半年以上
我們要把大車不讓小車
當成罪大惡極
只要有影片行車紀錄就是罰罰罰
而這個觀念
要落實在所有車種
而不是只有行人
我們在路上百分之九十的時間
都不會遇到行人
所以我們根本不會有大讓小的觀念
平常在路上都是一付
我車大 我最大
只有遇到行人才會突然覺得好像有什麼不對
因為整個是邏輯錯亂了
平常是車大最大 但遇到行人又反過來
邏輯不能自洽
也不利於養成觀念
如果平常在一般的路上都心心念念 小車比我大
那又怎麼會遇到行人突然腦袋轉不過來
因為你平常不會遇到行人 尤其是鄉下
但是平常會遇到其他車種
每遇到另一個車種你就想到大車讓小車
等於是你行車就處處提醒你
最後你遇到行人就不會腦袋打結
而且你根本會很小心
因為不禮讓其他車種 你會被罰死
有人會說這樣會導致汽車塞車
但這是應該的
你要開車就要有塞車的心理準備
開車是讓你出遠門用的
你要開到人多機車多 你就準備等等等
有人說機車優先會亂
其實那是因為道路設計不是機車優先
回想一下 小時侯停等紅綠燈時
機車並沒有被引導到道路最前面
那時候才是真的亂
後來機車被引導到最前面
反而就順了
因為本來就該機車優先
還有統神也說過
機車優先 汽車就不用轉彎了
那是因為汽車想跟機車搶路權才會亂
如果汽車一定要等機車走完才能走就不會亂了
但是汽車會等很久 會塞死
那你就不要開車
出遠門再開車
只要機車路權優先於汽車 就不會亂
亂是因為你汽車想竄機車的位
台灣的道路設計要重新考慮小車優先
另外我也覺得機車應該強制三輪
前2後1 或前1後2都可以
不想三輪要繳兩輪稅
其實只要確定是機車路權大於汽車
就沒有所謂機車亂鑽的問題
因為那本來就是機車的路權
汽車看到機車先遠遠避開
台灣一直都是大車逼小車的邏輯
所以遇到最小行動單位行人以後
整個錯亂 唉唉叫 大罵政府 喊不合理
其實是台灣從頭到尾都搞錯了
我們應該要大車讓小車
而不是只有針對行人才讓
--
四輪大爺ㄚ
ㄛ
路人與小車也是應該有防禦性駕駛 大車讓小車與防禦性駕駛並不衝突矛盾
※ 編輯: chal (1.170.181.33 臺灣), 09/25/2023 16:48:24講那麼多那些大人晚上喝酒頭痛根本
想不到
就說其他違規要跟酒駕一樣重罰沒人敢
但公車是大車 機車鑽車公車也要讓?
台灣撞死人多判1年8個月加緩刑3年 1天都免關
都打了燈要切出來 還一堆勇者 繼續往前衝
搞得公車要從公車停等區 無法切到正常道路
上 更可怕的是 有些會從右邊鑽
不是打燈就無敵~看是怎樣衝法?
所以開放機車全路權 不好嗎?
我看過公車打燈老半天 一堆機車一直從左側
超車 他只好等到全部機車走完 就是前方紅
有沒有可能是一開始道路的設計就不利機車 才導致這樣的後果 現在的亂象都是因為 不是機車優先的道路設計 如果我們把機車當成上帝 或許就不會卡住公車了
※ 編輯: chal (1.170.181.33 臺灣), 09/25/2023 16:54:25燈才能切出來
就很明顯慢慢打燈 車身也開始偏左 但還是
直行車大於轉彎車? 正常?
一堆車繼續從左側開過
台灣車大才是正義 被撞死了是你命不好
本來就是這樣啊..直行路權最大,公車離站等
本來就要等直行車都先過
公車通常都是設置停靠路邊 如果沒規定
路邊停車格的車要出來也是,沒有直行車要讓
你的道理
他們必須切回中間車道 那繼續開在慢車道
而且一堆公車很愛玩小動作,人還沒下完就先
不是更安全 與其這樣進站出站切來切去
打左轉燈, 想偷雞的一堆
胡說八道,台灣機車族絕對不會弱勢,他
門只是一天到晚靠夭要別人讓他們更爽
而已,應該推行的不是大車讓小車,而是
所有車輛都必須讓行人
照你的邏輯 腳踏車路權最小 小車再謹慎 大車隨便逼車 腳踏車不就最倒楣 大車擁有更大的安全與殺傷性 就因為你們想要方便 就要逼小車讓你們?
職業駕駛要讓一般駕駛,台灣駕駛素質最
差的就職業駕駛
其實就大讓小 簡單好記 尤其是一些計程車 為了接客常衝到機車前面急停 這種要重罰二十萬 看他們還敢不敢
※ 編輯: chal (1.170.181.33 臺灣), 09/25/2023 17:11:47其實是國民水平問題…
一開始規矩沒定好 現在人都壞了
大讓小 自然包括行人、腳踏車
重點是撞死人判很輕
誰管誰優先啊
這種處處以汽車為本的規劃都無法降低機車
數量了還是硬要弄結果就是整天車禍
你是活在平行台灣?
幹你娘講到嘴全泡,路殺黨DPP也是無
視,除非每天撞飛一個綠色黨政高層
根本問題就是 道德低下 笑貧不笑娼
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Re: [新聞] 汐止「雙載情侶」上班遇死劫 最後身影曝我講講我身在的日本好了 在日本如果你要在變換車道 絕對不是在轉彎前 地上都有標記線 讓你知道那些段能變換車道 那些段不能變換車道13
Re: [新聞] 畫面曝光!女北市違規左轉撞飛3機車 傻是說開這麼大台的Land Rover撞人 台灣一堆人明明知道開SUV這種高底盤大車對自己安全 卻對車外的行人、機車相對危險,但偏偏改不了危險駕駛的習慣 根本是明知故犯吧? 從以前到現在一堆開SUV不是角度沒喬好輪胎頂到就翻車8
Re: [問卦] 統神 cheap 這次我挺統神欸兩邊都沒錯啦 以交通管理而言 加車種分流其實是保障小車安全 但是理想狀態是cheap 機車可視為微型汽車以行進方向車速分流 以同是機車汽車族 我也是是贊成不強制二段左轉 所有車種應該平等 但是現實是會就是有各種阿北鬼切 各種鑽車 各種大車逼車 用路駕駛人品不改,死的都會是小車7
[問卦] 行人路權最大的根據是什麼?每隔幾週都會拿出來吵 說台灣行人沒路權很可悲 過馬路就是理所當然要禮讓行人 但是行人路權大於一切背後是有什麼原因嗎? 我是能理解行人走在路上比較脆弱5
[問卦] 禮讓行人的法律該改了吧?不是有修法要禮讓行人,不讓會罰款嗎 這讓很多行人以為車子會禮讓行人 所以走在路上的時候就變得比較放心 這樣會讓很多人以為會讓反而喪命吧 在台灣就是行人讓小車,小車讓大車7
Re: [新聞] CNN:台灣道路交通險象環生 對觀光業構成台灣的交通就是大車欺負小車跟行人,小車欺 負行人,台灣政府敢規定大車如果發生交通意 外超過五成責任終生吊照嗎?台灣警察敢強力 執法斑馬線的行人是絕對路權嗎?危險駕駛的 行為就是罰錢敢終生吊照嗎?人行道跟騎樓的4
Re: [討論] 高雄這麼行人地獄喔?高雄這個還好好嗎 : 我們每天出門大路有人行道,小巷有標線型人行道(柯文哲做的), : 騎樓機車淨空(馬郝做的),高雄歷經謝長廷陳菊陳其邁時代結果 : 連條人行道都沒有,這樣生活有夠地獄的,簡直像活在非洲大草原, : 高雄人是怎麼活過來的阿?- 原來還有這種低端思想的發言 照這位仁兄這麼說,就是大車撞小車 大車免責 大貨車撞小客車,大貨車免責 小車撞機車、重機,小客車免責
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Re: [問卦] 大貨車司機 有幾成是垃圾大車看小車:9成9是垃圾駕駛 小車看機車:9成9是垃圾駕駛 機車看腳踏車:9成9是垃圾駕駛 行人看以上:9成9是垃圾駕駛 結論:在座的各位有9成是垃圾1
Re: [新聞] 幼兒園前整排違停!台中少年拍照檢舉 遭所以我就說阿 台灣人就是賤啦 平常在那邊說行人地獄多慘多慘 罵大車司機對小車和機車不友善 結果小車司機和機車還不是都自己爽就好隨便亂停 看到行人要檢舉還搶手機壓制地上 還一堆人支持這種行為
爆
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