[問卦] 油車vs電車 大家覺得誰會勝出?
其實操控性動力這些破事 就別比了 那都是飆仔愛比的
道路狀況也用不上啥多大馬力動力
現在看油電比就是
油車
1.油車起火慢慢燒 比較小機會直接巴逼Q 電車三秒直接把你整隻烤好
2.極端天候較為可靠 電池難擋過冷過熱
電車
1.省油錢 大約油費1/5 甚至更低
2.因為有大電池包 可以接入各種電子設備 導入智駕
現在就怕中國那邊直接發癲起來,導入全面智駕,接管人工駕駛
以後他們啥咪貨運都用智能再開
他們現在已經很癲了 一堆用智駕在高速開到底 全家都在睡
還有什麼吃火鍋 看電影的
我覺得嘛 智駕這種東西 最好要就大家都是智駕最好 因為人類開車一堆肖欸
還要分出算力去算肖ㄟ 真的很不安全
大家覺得油電 誰會笑到最後捏?
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Hybrid最強
電車扣掉補助有比較省?
問就是油電混合
電價要是高起來就省不到啥費用了
換一次電池 省的油錢都回來了
電池有突破性發展 油車就差不多了
智駕搭油車不行ㄇ
目前看起來電車已經跟油車銷量差距很小
了,在幾年內銷量逆轉的機會很大
電車是未來式,可見的未來。不是現在
現在長途一定要油車 有剛需在那
那就混在一起油電吧!50年內最佳解
我們台中的詐騙集團都開保濕姐電車
對他們來說就是一群北七送的玩具 爽
目前來看 只要政策沒干預 讓自由市場發展
最後還是會以油車為主 只要沒政策 大廠也
電車會勝出 但可能要十二十年 配套
跟技術還差臨門一腳
會慢慢的收攤電車 說了十年的電池成本下降
到油車電車成本相近一直沒發生
但電車也不會就因此死去 只是到時候可能就
只剩下特跟中國車而已 中國車還得看他們政
府補貼的狀況而定
油車跟電車銷量差距很小?張嘴就來欸
當監理站沒公開掛牌數量喔XD
就算把油電和PHEV算進電車還是比油車少
不少好嗎XD
新電池技術出現之前絕對是油電
就問你現在哪台電車五分鐘能充飽電還不
帶重金屬污染的
國道一堆白癡電車為了省電在內線開一百
慢慢滑
油車沒油可以提桶加油 充電樁不普及是硬傷
台灣的充電樁問題不大啦 但是現實層面
還是油車方便多了
爭什麼,參在一起做撒尿牛丸不就好了
全電車不可能要蓋多少發電廠才夠用
油電車要顧2個系統耶
未來可能不在油車,但絕對不在垃圾電
動車,電動車又重又貴又危險易燃,不
耐用不耐操維修還死貴,極度骯髒不環
保,性能極差同時環境適應性爛死人,
再加上現在台灣要在自家車位裝充電樁管
日常使用性更是廢物到根本幹啥都不行
委會毛一堆 能買透天的一定比大樓少 未
,重點是根本沒辦法突破缺陷瓶頸,電
來買電車的族群是否還會繼續增加也是個
動車19世紀就有了,結果事實證明太多
問號
問題根本發展不起來,毫無未來發展潛
力可言,只浪費一大堆資源做工業垃圾
省油錢 我笑死 你就真的只算電費喔 還別提
環保為名貼了不知道多少進去
攤一攤根本沒省多少 電池也談不上環保
油電混合確實滿厲害的
真要用電車 可以繼續等好嗎 不用現在虐自己
如果對等關稅實施,還會有人管電車油車
嗎?
而且台灣人買車很在意保值性 電車的二
手價電粉還能護航嗎XD
手機的電池都已經發展極致了 三五年不換還
可以帶尿袋撐著 電車你先找到尿袋再說
技術每年都號稱突破了 倒是突給我看啊
電池耗損其實沒這麼誇張啦 以台灣的大
小和充電樁密集度不是問題 主要還是在
於消費客群會買電車的早就買了 未來買
油車的頂多換油電車 純電對於台灣的消
費市場十年內估計還是少數啦
油車啊。 油電車
台灣人買車主要看二手價和妥善率 看看
雙田端出那種垃圾還一堆人買就知道了
第一點就錯了,汽油燒的快還是電池,有
充電樁排隊4小時 充電一小時 加油1
沒有看新聞啊,懶得噓,自刪吧
分鐘內搞定
PHEV超爽
以前加油站還要排隊的,難怪近年沒排隊
過,台灣地方小,玩玩電車還是可以的啦
電池也是一種汙染
有點科學常識都不會選電動車
油電勝出
電車有百萬以內再來叫我
過年一堆北部人開電車南下,然後看充
電樁一堆人在排隊,真87
油電車
現在油車 以後不好說
油車也能輔助駕駛啊...車上有發電機
電車4靠1些強制規定der東西才起奶,例
如不用繳舌摸稅啊、或者舌摸西元幾年禁
止燃油車之類der規定
油電其實不好 雙系統一定是更多零件還有系
統連動更複雜 都會增加故障率
充電樁最大障礙是因為電動車火災麻煩,快
充負載大需要台電另外核准線路,所以一般
大樓地下室難以再加裝充電樁
電車成本很高
講Hybrid好的真的開過車嗎...
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Re: [問題] 油電車的選擇油車的優勢下面推文很多了,不贅述 現在來談談T牌油電的優勢,只講優點 缺點請其它人補充 1.價差小 同級汽油跟油電價差大約6~7萬(神A&CC)![Re: [問題] 油電車的選擇 Re: [問題] 油電車的選擇](https://img.youtube.com/vi/GZTghmt9bWE/mqdefault.jpg)
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Re: [問題] TESLA MODEL Y VS LEXUS RX350 F SPORT目前是開3.5代RX450跟23年Model 3,雖然不是MY但車身架構相同,分享兩台的差異。 1. 加速:論起步加速電車是狠甩油車的,更不用說RX。Lexus對變速箱的調校又傾向溫吞 ,再來這代RX引擎不是3.0自吸而是換成2.4T。雖然省了稅金但是拖RX那2噸的車身還是感 覺得到沒力。 2. 道路使用:主要開高速的話選油車就好,油車在高速時油耗是最好的,電車相比較之![Re: [問題] TESLA MODEL Y VS LEXUS RX350 F SPORT Re: [問題] TESLA MODEL Y VS LEXUS RX350 F SPORT](https://i.imgur.com/lJGCEetb.jpg)
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Re: [討論] 高里程該選油車還是電車?建議你要思考日常的使用情況 如果單日行駛里程常常超過電車滿電的里程 那你就不適合電車 例如你單日里程都要破450公里以上 而且中途不換肩...不是...是都不休息![Re: [討論] 高里程該選油車還是電車? Re: [討論] 高里程該選油車還是電車?](https://i.imgur.com/z1jwyKFb.jpg)
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Re: [討論] 高里程該選油車還是電車?的確 電費(油錢)省 保養費也省 精神也省 (Tesla Lv2) : 家裡也能裝充電樁 不過網路上也看有人說 : 過保之後換電池也要花不少錢?! 特斯拉過保的車主已經滿街跑了 請問你有看到新聞報導特斯拉車主過保 排隊換電池8
Re: [問題] 油電跟電車哪裡有不一樣簡單的說 以豐田的車系 油電車的油耗就是同款車輛的0.5 就這麼簡單 比方說你開Camry油車是8-10,開油電就16-209
Re: [新聞] 美國2021年油電車銷量創新高我也覺得電車是趨勢 問題就是電車目前價格還是居高不下 實用性問題 (充電站) 也還沒完全的解決 大部分大廠狂推電動車 也是因為要迅速解決這些問題![Re: [新聞] 美國2021年油電車銷量創新高 Re: [新聞] 美國2021年油電車銷量創新高](https://img.youtube.com/vi/S4W-P5aCWJs/mqdefault.jpg)
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[問卦] 台納n7有辦法跟中國電車拼嗎?是這樣對岸 中國一線品牌電車都發展2-3代了 續航 智駕 一代比一代牛 我台納n7首發 電車平台目標放眼全球3
Re: [新聞] 開了就回不去,特斯拉連續兩年稱霸品牌忠誠度其實你問身邊開特斯拉的人, 那些省油錢,保養什麼的都先不要講, 幾乎大家會說的優點就是不用發動開冷氣吹很久這件事, 基本上現在車廠在油車跟進電車的出發點都搞錯了, 根本沒有人在乎是不是真的環保還是假的環保,X
Re: [問卦] 電動車電池這麼危險怎都沒人提禁用八卦是不要再聽都市傳說、看不知道哪來 的網路影片在那邊道聽塗說了。事實是「 油車遠比電車會燒」 統計顯示傳統油車10億公里里程起火55次![Re: [問卦] 電動車電池這麼危險怎都沒人提禁用 Re: [問卦] 電動車電池這麼危險怎都沒人提禁用](https://i.imgur.com/Gdwe5xJb.jpeg)
Re: [閒聊] 仙草外型VS神A,大家選哪個有去試駕小改款的sentra sentra 尊爵智駕版 83.9萬 這個等級該有的都有 12.3吋螢幕 視覺上很大 螢幕畫質不錯 不輸坊間車機 有全速域跟車及車道置中