Re: [問題] TESLA MODEL Y VS LEXUS RX350 F SPORT
目前是開3.5代RX450跟23年Model 3，雖然不是MY但車身架構相同，分享兩台的差異。
1. 加速：論起步加速電車是狠甩油車的，更不用說RX。Lexus對變速箱的調校又傾向溫吞，再來這代RX引擎不是3.0自吸而是換成2.4T。雖然省了稅金但是拖RX那2噸的車身還是感覺得到沒力。
2. 道路使用：主要開高速的話選油車就好，油車在高速時油耗是最好的，電車相比較之下沒有勝出多少。Tesla的里程又虛報很多，充電時還要根據電池形式有建議最大充電量，充太飽也不好會損傷電池。變成里程無形中被吃掉了。
3. 特別提一點Tesla後輪大馬力驅動，高速在下大雨路面溼滑的時候非常容易打滑，電車重又有動能回沖系統下，常常無緣無故就噴飛出去了。在相同情況我M3大概踩到100，再高就能感受到不穩定了。但我的老RX還是能踩到近120，RX四輪驅動提升很多穩定度！
4. 充電：沒有家充真的不建議買電車。每次上車出門前要額外注意電量，出行時找充電站其實很麻煩。有家充能每天充飽出門才是最有效使用電車的方式。
5. 里程殘值：一年一萬的里程下，10年後換車時你的RX還有不錯的殘值，但電車就很慘可能只剩報廢價，因為電車換代更新速度太快。換言之你每年折舊費用電車是高過油車的。
最後，Tesla全景天窗真的搞的車裡爆炸熱，每天小孩上車就在哭很熱，貼隔熱紙幫助也不大！
發現大家對於殘值噴很兇，對電車殘值預估是基於從現在開始的十年，電車的科技技術會有很大的提升，到時舊技術舊電池又過保固的電車，在二手市場會很難處理，畢竟電池一出問題只能坐拖車，連拖都無法。
而油車的技術差不多到頂點了，前十年到如今也沒有什麼特別新的技術出現，就油電渦輪這樣。日系品牌保值率又是前段班，到時西方國家真的開始禁售新燃油車，那麽妥善率高的二手車價格勢必會更好。
個人意見，不喜歡可以當作狗屁，抱歉抱歉。
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你拿至少拿個LR來比會比較好
其實稍微動動手指，查一下2014電動車…哪來報廢價= =
一樣是開120-140左右，LR比RX穩蠻多的，我經常國3桃園到嘉
義
報廢價也是你自己想像的，明明查一下就有的資料
真假阿 Model 3的車身穩定有差成這樣喔？
更不用說10年省下來的保養費怎麼不提？
你是開3 RWD嗎?
雨天超過100就會失控也太誇張
再查一下2014 Lexus….我不覺得有比較保值到哪去…期間
保養費加起來可能還更多
現階段電車更新程度跟14年至今無法比。
3LR沒有這些問題啊
RX 10年後有不錯的殘值？？？
Lexus保養費用很低，但電車輪胎磨耗更大，就算正常使
用也要頻繁的更換
輪胎先別說這麽快，真的要看定位和大腳
3LR也開了5萬公里才換，磨耗平均。
抱歉，打滑部分發現有出入。因為台灣高速是柏油路面而
不是混凝土，下雨比較不容易打滑
如果一樣情況是LR 四輪驅動會比較不容易打滑嗎?
你的100是100英里嗎
10年RX大概60上下，新車價260，平均1年20
Model3你電池一到8年馬上壞一年也21多，差不多吧
何況還沒算油錢保養，雖然這兩台來比有點怪
我是要買RWD 唯一會讓我想換LR的原因就只有四輪驅動 所
以才會問一下 如果同樣條件下 四輪驅動會比較安全嗎?
買RWD就好了其實，下大雨本來就不適合開快，有沒有4wd
是沒錯 我沒下雨也最多開到速限+10而已 下雨會更慢 那
就繼續維持RWD了 感謝
請問十年二手價哪個網站查？
看了露天跟8891都沒有
有汽車鑑價網 但那價格看看就好
十年後RX保值 電車報廢價？
10年車很少有保值的吧？之前坐RX後座，座位舒適，但很晃
好會想
感覺你挺討厭m3的 怎麼不趁現在殘值好一點賣掉換油車
我很滿意M3，AP很先進，自家有太陽能又可充電，油價很
貴可以省很多錢，但沒有家充就沒有享受到便利了
10年後想買油車的人變少 未必保值
剛賣10年RX根本賣不到60
RX450,根本就不值錢
最大差異不是第一波下價嗎
電車第一波下價，多少人在唉，如同
Tesla里程浮報 那其他車廠怎麼辦 還有建議充電上限根本不用
刻意遵守 大電會壞都是機率問題 感覺沒做功課啊...
你的model 3有問題
家人NX300偶爾開，動力空間都慘輸，只剩logo
維修比LR貴，保養套餐照吃。少開是沒差
我沒貼隔熱紙但沒感覺熱啊。捨不得開冷氣？
電車的問題主要是換大電的費用~明明電池變便宜了我特缺
沒降?
說真的如果是第一代model 3車主，那真的是勇者
覺得電車跟手機很像，四年以上的二手機就不想碰了
m3 rwd是真的不穩吧 RV兄說的零百空轉 我m3p一樣的胎 零
百比他快近一倍 卻從沒空轉過
那你的model3 2033年我6萬跟你收 比報廢價高1萬
報廢價是誇飾法 實際上就是過保固後有行無市
未來會有大量的車面臨這個問題 量體大一點比較能觀察
2014的 Tesla 還有超充終身免費這個福利熊
還可以靠榨電撈回成本,但後面的沒免費超充的
且三電有限保固的,加上數量龐大,未來二手市場應該也是
滿坑滿谷的過保電動車(當然,不會只有特斯拉而已)
200萬油車8年後價有很好嗎?
2021 model3 充飽只剩130km的故事歷歷在目...
還好吧,可以換電池吧
推 2014的電車 真的只剩廢鐵價 某樓不會自己查?
2014的油車也剩廢鐵價了~
Tesla車主不喜歡這篇
Rx開到150也是很穩
2014的豐田很多都還有半價到四成價格
Model S折價折成這樣, 好慘啊
台灣有2014的 特斯拉?
新一代RX底盤 引擎升級不少 2.4渦輪這顆踩起來車身這麼
重算很夠用了
台灣第一批的model s 之前看售價都還在百萬上下
10年後 報廢價+10000跟你收
rx350 10年後 4成價樓下收
我不要，我立志要買小超跑
你這樣講 電車仔優越感面子掛不住XD
原來是電車高手，什麼都用猜的，那可以幫忙猜特斯拉
十年後的股價嗎？謝謝
Model 3/Y都有頂棚 效果還滿不錯的
但是原廠頂棚真的靠杯難裝而且無法開合 買副廠較好
我就冬天拆夏天裝 夏天停車後車室溫度上升滿快的
好在有遠端冷氣啟閉 就記得上車前5分鐘要開就是
只要有頂棚 其實全景玻璃車頂不是什麼太大問題
亂講什麼 我model Y在濕滑地面重踩從來沒打滑過
要體驗打滑的話 下雨的台64觀音山匝道可以試試看
至少兩三年前那邊還是每走必滑啦 現在不知改善沒 XD
就那邊的伸縮縫非常鬼畜 又陡又滑
稅金課下去一定砍到剩回收價啊還用說……
到時候回收電池還不知道要不要自費處理勒
你是不是不知道MY/M3的稅金只有20000出頭 RWD更低
所以你覺得合理XD？……真逗
20000多稅金我覺得挺合理的啊 不合理的是S/X的稅金
但是市面保有最大量的是3/Y 稅金問題並沒有很大
這板真的很捧Tesla耶笑死
自許性能豪車然後稅金蹭平價車XDDDD電費也要蹭，讚
你的M3是馬三吧
稅金蹭平價車咧 你知道你id的530i牌照燃料加總沒兩萬?
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首Po最近物色下一台車 原本抓250左右 上週去看了特斯拉 MODEL Y LONG RANGE 這周去看了 RX350 F SPORT 爆預算 爆很大26
RX吧 你家裡沒有充電樁工作地點也沒有 每年里程數不夠高 沒必要買Y LR 不過你預算到25043
就兩輛車都有的車主來說，RX跟MY的主要差異如下： 1. 行駛操控 MY樂勝RX，加速不用說之外，高/低速動態穩定性RX絕對完敗。行車靜肅性RX有比較好，但5th RX有點詭異的是，不在Hybrid 模式下的行走時，引擎加速聲優化不如前幾代，有點像廉價國產車的CVT轟轟聲，我是覺得有點兩光。 2. 空間舒適 舒適度RX樂勝MY，乘坐空間不相上下，置物空間運用有前備箱的MY更勝一籌。
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[討論] 高里程該選油車還是電車?因為工作性質 常常要開車跑來跑去 里程數還滿高的 一直在考慮要買電車還是油車 問過身邊買電車的朋友 他就很推電車 說高里程的話一定是電車比較省![[討論] 高里程該選油車還是電車?](https://i.imgur.com/p0oK7lbb.jpg "[討論] 高里程該選油車還是電車?")
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Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退別鬧了 基本上在台灣哪有什麼長途旅行啦? 家裡有裝充電樁的話 電車車主哪有什麼里程焦慮啦 等於你每天出門都8~9成電35
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退不知道是怎麼回事，總是有一批人都會假定一堆電車問題 彷彿有人想要換電車，就是殺父仇人 提出來的問題點又是可笑的要命 1.電車排隊充電 2.回家充電緩慢![Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退](https://i.imgur.com/vpanrC5b.jpg "Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退")
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[討論] 油車仔怎麼都不擔心引擎衰退每次討論電動車 總有人在擔心幾年之後 電池電量會衰退 造成里程減少 但是 油車其實也會有引擎衰退問題吧 久了之後 構造複雜的引擎一定也會有磨耗 反應出來就是加速變慢 不然就是油耗變大![[討論] 油車仔怎麼都不擔心引擎衰退](https://i.imgur.com/wE30AAxb.jpg "[討論] 油車仔怎麼都不擔心引擎衰退")
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Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重重點是油車跟電車 在面臨動力能源耗盡時的差別吧 你開油車 隨便就可以找到加油站 找不到加油站 你可以找人送油給你 但是電車呢 要找充電站就要排隊 充電也不是馬上就可以好 也是需要時間 如果開到一半真的沒電了 也沒人可以送電給你吧![Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重](https://i.imgur.com/2RI9YA5b.jpg "Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重")
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Re: [討論] 高里程該選油車還是電車?建議你要思考日常的使用情況 如果單日行駛里程常常超過電車滿電的里程 那你就不適合電車 例如你單日里程都要破450公里以上 而且中途不換肩...不是...是都不休息![Re: [討論] 高里程該選油車還是電車?](https://i.imgur.com/z1jwyKFb.jpg "Re: [討論] 高里程該選油車還是電車?")
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Re: [討論] 高里程該選油車還是電車?的確 電費(油錢)省 保養費也省 精神也省 (Tesla Lv2) : 家裡也能裝充電樁 不過網路上也看有人說 : 過保之後換電池也要花不少錢?! 特斯拉過保的車主已經滿街跑了 請問你有看到新聞報導特斯拉車主過保 排隊換電池13
Re: [問題] 現在該買電車還是油車呢？我特黑啦 沒辦法 特斯拉真的作為一台車組裝品質就是不及格啊 但其他品牌續航又不爭氣 但是 作為一台科技產品 不管是續航 電池健康管理 應該是可以不用擔心的![Re: [問題] 現在該買電車還是油車呢？](https://i.imgur.com/mNpThqjb.png "Re: [問題] 現在該買電車還是油車呢？")
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Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記油車、電車使用習慣不同 就跟你從智障型手機進化到智慧型手機 都要花時間去習慣 電車就是要有充電規劃安排 哩程本來就會打折（油車也會打折）8
Re: [討論] 高里程該選油車還是電車?問這個問題前要先看自己目前開什麼車啦 電車省錢的前提是要跟相近價位帶的油車比 如果你現在開的是神A, 換Model Y就算讓你充電完全免費你也是虧爆 換電車最爽的是那絲綢般柔順的加速, 跟油車真的差很多. 至於省油錢保養費什麼的, 省是真的有省到啦,
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Re: [問題] 5萬內的全車包膜，靠譜嗎？5
Re: [問題] 塞車通勤的車子選擇1
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[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
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