Re: [新聞] 竹市「敬老愛心號誌」全國首創 邱臣遠
能老人拿敬老卡出來感應才能延長 結果還只有撐10秒而已
這種功能 直接做一個幫我撐10秒的按鈕讓行人按不就好了?
做一個感應裝置 還得讀取卡片內敬老卡的欄位 再發訊號給號誌箱
設置成本都不知道比單純按鈕還貴多少 增加錢又擾民
就算每個人都手賤經過都按按鈕好了
也才多10秒的行人號誌時間
台灣的駕駛人是連10秒鐘都等不了嗎
有些人說台灣要改成人車號誌分離
這樣改 要等的時間肯定比現在還多很多
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作者 LyaNwU (LyaNwU) 看板 StupidClown 標題 [大哭] 我只是想游泳阿.. 原來我一直帶著泳帽從家裡走到游泳池 幹
作者 shrte (ya) 看板 StupidClown 標題 Re: [大哭] 我只是想游泳阿.. 我昨天在北醫公車站等公車的時候 http://i.imgur.com/welRIDm.jpg 看到的人是你嗎?
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你說的對 但是大罷免大失敗
關罷免啥事
※ 編輯: lianpig5566 (211.22.230.229 臺灣), 07/27/2025 03:09:13你去問那個車本團體啊
一些往竹科的路口,行人光是等個紅
綠燈都要5分鐘,等綠燈之後要是不
主動揮手請右轉車輛禮讓,根本也不
會有車會主動禮讓,也別想設置天橋
或地下道,老人根本也沒辦法走樓梯
竹科人真的是連10秒鐘也不想等
怎麼不想敬老卡可能可以擴充客製秒數?
有些腳不方便的說不定可以申請20秒
是+10秒 政策這種東西不可能讓每個人
都滿意 但這第一步的出現表示有人注
意到高齡族群的需求 當然政策都有討
論改進的空間 如果有高見的話可以向
桃園在2018年就有試辦按鈕延長行人秒數了
號稱智慧科技城卻沒裝個行人辨識系
統,只要有人在等紅燈,就變換號誌
讓行人通行,有人還在過馬路,就延
長時間到通過為止才對吧
應該可以做 但也要做個上限 例如最多就是30秒之類的
有關單位陳情吧 不過這邊多那邊就勢
必就要多等 所以不可能無限制的放行
你說得對 不如學台南市在行人號誌上裝一個
廣告用LED面板
台南行人號誌多設的LED連實質用途都沒有
照m大的提議那汽車族群一定怨聲四起
有做第一步至少比沒做的好啊!
只要超過特定的時間就要發通知提醒
附近的警察過去協助
要是會擔心竹科的四輪大爺反對那就
繼續擺著爛就好
他這個政策很明顯是為了高齡長者而設
所以才用敬老卡來卡啊 當然如果要放
寬使用族群不是不行 但他這個的初衷
想要服務的族群顯然是滿足敬老卡的人
科技城除了有個科技園區之外,到底
哪裡科技了
台灣駕駛人真的10秒都等不了
實際的狀況就算延長10分鐘,行人不
主動揮手把右轉車輛直接攔停,根本
也走不過去的
目前看到還算有用的只有大概只有公
車到站系統,智慧停車柱這些了
民眾黨不分區兩年條款一到,應該主
動聘請卸任的黃珊珊來擔任新竹市的
交通改善顧問才對
當然如果柯文哲無罪獲釋後,能請到
柯文哲每天盯著看進度那是更好了,
不過可能就要每天7:30開晨會了
台灣駕駛人連10秒都等不了 那還真的是
那未滿老人年紀的按怎辦?
按又怎樣 又不是只有老人有需求
※ 編輯: lianpig5566 (211.22.230.229 臺灣), 07/27/2025 04:56:35要這樣搞還不如行人按按鈕人車分流過馬
路,沒人時行人號誌一律紅燈
可以講一下新竹有多少預算嗎?!
其實應該改成只要有汽車在行駛,行人就必
須一直等待,反正你都走路了,代表你有很
多時間可以浪費,不差這一點
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Re: [討論] 停讓行人大執法這個影片告訴我們 因為台灣駕駛長年沒有停等的習慣 台灣更適合號誌分流 假設一台車停等1個行人要花8秒好了 只要3個行人在不同時間點通過斑馬線![Re: [討論] 停讓行人大執法 Re: [討論] 停讓行人大執法](https://img.youtube.com/vi/Pw-lGbVzTVw/mqdefault.jpg)
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Re: [討論] 交長下令號誌改革 「人走車全停」三相號誌 行人專用時相 人車號誌分離 交通部難得要推一個正確的政策 應該大力支持才對呀 這明明比要求車子強迫禮讓行人的政策好多了 沒想到卻一堆人酸言酸語? 行人專用時相在過去因為被四輪族靠北紅燈等太久10
Re: [新聞] 滿地血!母女過馬路遭孕婦開車撞台灣這個行人地獄到底要死多少人才會考慮廣設 行人號誌按鈕?? 當行人欲過馬路時, 就去按一下鈕後等待變號, 只有行人號誌會變綠燈, 其餘車道皆是紅燈. 如果一直都沒有行人觸發按鈕, 就維持平常的號誌時序. 這對科技島的台灣有很難嗎?![Re: [新聞] 滿地血!母女過馬路遭孕婦開車撞 Re: [新聞] 滿地血!母女過馬路遭孕婦開車撞](https://i.imgur.com/ywKP5kmb.jpg)
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[閒聊] 奇怪的紅綠燈號誌行人號誌的事情 不知道是沒人向相關單位反應呢 或是講過了但也沒用 白天是閃爍著 必須自行按鈕才會恆亮3
[問卦] 做行人專用號誌+按鈕很難嗎?二線道以下小型路口做個行人專用號誌 要過馬路按按鈕 20秒後全部車道紅燈 專門給行人走30秒之類的 再做個按壓CD時間90秒防止有人惡作劇 平常沒行人就正常通車模式![[問卦] 做行人專用號誌+按鈕很難嗎? [問卦] 做行人專用號誌+按鈕很難嗎?](https://img.youtube.com/vi/QUg1t-JfAyY/mqdefault.jpg)
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Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署:預其實我覺得解法明明很簡單… 利用原有的行人按鈕 或路口影像辨識 當路口有人潮時 變換號誌的當下 創造出一個兩邊完全靜止20~30秒的行人時間X
Re: [爆卦] 高雄行人過馬路:我還是回家好了雖然台灣不讓行人是常態 但這影片很明顯是行人有問題吧 影片4秒的時候車道紅綠燈就變號成黃燈了 所以4秒前行人號誌應該會是紅燈吧最多最多就是閃爍狀態剩1秒吧![Re: [爆卦] 高雄行人過馬路:我還是回家好了 Re: [爆卦] 高雄行人過馬路:我還是回家好了](https://i.imgur.com/NIuv9Nnb.png)
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Re: [新聞] 「斑馬線有人全停讓」喊卡!交長坦言不合台灣的行人穿越道會有問題的就兩種 要嘛路口太大、要嘛路口太小 大的路口可能3線道,雙向就6線,加上機車道就8線 結果斑馬線就給你直直一大條過去 然後配個90秒號誌也不跟車輛分開![Re: [新聞] 「斑馬線有人全停讓」喊卡!交長坦言不合 Re: [新聞] 「斑馬線有人全停讓」喊卡!交長坦言不合](https://img.youtube.com/vi/kgiF-fTi_BM/mqdefault.jpg)
Re: [問卦] 車輛燈號跟行人燈號 不同步 不就好了先說結論,沒有用。 有在讓行人的駕駛都會知道,真正讓行人的主戰場在無號誌路口, 出門一趟你會在大路口右轉幾次,十次?二十次? 但是第一哩路和最後一哩路通常都有一堆無號誌路口,那才是最常需要停讓行人的地方。 行人觸碰號誌也是在懲罰守法駕駛,
Re: [問卦] 行人怒踹闖號誌的摩托車這種路口就應該弄行人專用時段, 怕浪費時間就弄按鈕讓行人按, 台灣的交通號誌設置從來就只管車子能走就好, 行人冒險過馬路只要沒死太多人就當沒事。 另外呼籲一下,