Re: [新聞] 中捷13秒來不及反應 北捷曝應變新招:
智障才扯中國
那個是夾在兩層門中間
卡在列車跟月臺門裡面
直接變戰鬥陀螺鑽木取火
跟你“蓄意”把門卡住是兩回事
哪個智障故意卡門是把自己卡在兩個門中間的?
※ 引述《stlinman (st)》之銘言:
: ※ 引述《b223456x (b223456x)》之銘言:
: : 1.媒體來源:
: : ETtoday新聞雲
: : 2.記者署名:
: : 記者袁茵/台北報導
: : 2023年05月11日 16:18
: : 3.完整新聞標題:
: : 中捷13秒來不及反應 北捷曝應變新招:站務員「肉身擋車門」阻止發車
: : 4.完整新聞內文:
: (略)
: 先上參考圖
: https://imgur.com/ZDquhxO
: 閘門也會夾死人的,別自以為聰明為了
: 防撞目的去肉身擋門。因果錯配,而且
: "沒測試過"的方法也敢提出來用?
: 我猜決策一定是文組來亂的,一點工程師思維都沒有。
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→ C***C: 什麼叫做一條龍? 哪個行業不需要一條龍經營? 難道主機板09/13 12:05
→ C***C: 做好沒有外殼可以出貨? 民進黨稱的一條龍是全部中資吸收利09/13 12:05
→ C***C: ******是要讓消費者都去買來自己組裝啊? 那些品牌廠怎麼沒 09/13 12:14
→ C***C: 你聰明 丟出板子出來賣就好? 09/13 12:14
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.107.247 (臺灣)
※ PTT 網址
推
而且站務人員因需求卡門又不是沒發生
→
過 之前就用過了才會提出
→
就是死要護航中捷阿,北捷同系統夾到就
→
是會彈開
→
每次聽到不要強行上下車就知道了
推
真的覺得不用特意護航 中捷人員緊急狀
→
況應變訓練不足
推
捷運尖峰時間常常有門被擋到彈開的狀況
2
這招真的可行啊 我曾經被北捷的車門夾過 然後門就自己彈開了 上車後就聽到車廂廣播說 「請勿妨礙車門關閉......blabla」9
(略) 先上參考圖 閘門也會夾死人的,別自以為聰明為了 防撞目的去肉身擋門。因果錯配,而且1
一個新聞凸顯PTT老人有多缺乏想像力 說肉身擋門就只想得到夾 看起來每個都是夾過腦袋的 用手拉門不行嗎? 只要爭取幾秒鐘讓行控中心掌握狀況 你們不要把自己當超人好不好 也太看得起你了 --X
這一切都是自動駕駛沒有防撞機制造成的, 我的 VOVOL XC60 B5,當前方遇有障礙物, 或是物體之移動路徑與車子直行即將碰撞, 就會自動介入,剎停,防止意外碰撞發生。 我想捷運車體絕對比我的車貴好幾倍以上,X
看到北捷想出這個辦法就知道,現在台灣捷運的安全性絕對是不完美的 想檢討中捷為什麼東西掉下來13秒內來不及剎車還出站去撞它的人 可以去看看湯姆漢克斯演的「薩利機長」這部電影 只要是人,都有人性,都會有一段慌亂期 保險公司被點破後勉強給出35秒的「人性反應期」
72
Re: [新聞] 吊臂墜落!中捷保全「舉手攔不住」 隨安安,我朋友以前在北捷上班 剛剛我就跑去問他,這種事故是不是真的很難避免,北捷的話能剎住嗎 他一開始因為還沒看到影片 所以他的想法是「很難避免,不管是13秒還是40秒,其實時間沒民眾想的那麼多」 但他看完影片後14
[問卦] 強制掰開捷運的門可以阻止悲劇嗎?5月10號台中捷運發1死10傷的事故, 目前我知道的資訊是吊臂在捷運發車時就已經在軌道上了 然後因為中捷是自動駕駛,所以車子還是啟動了 問題來了,列車的門通常有安全機制,像是確定全部列車的門都關閉了才會發車。 那在發車前把門擋住不讓門關起來,或是假如門已經關起來了,強制把門掰開是不是會觸發安全機制,減少一件悲劇呢?16
[問卦] 中捷的訓練完全不及格吧?但看了中捷公布的監視器 車頭有兩個中捷的人員 東西掉下來後 車才剛進站 車內的人還可以自由進出 中捷人員一個小跑步往前 另一個完全不知道在幹嘛站在那也不疏散乘客 兩個人沒有一個人去卡車門 疏散乘客的舉動 不要跟我說反應時間很短- 這種帶風向的實在看不下去 實體接觸是指,有東西在軌道上就能偵測。 上面新聞就有提到北捷有異物在軌道上被偵測,所以停車。 這次吊車是卡在半空中,沒有落入軌道,所以沒有被偵測到。
8
[問卦] 中捷事故當下處理之我方大家好 我阿亮啦 在剩下10秒的時候 現場反應卻沒有收到回覆與處理 當下現場發現的人員 能做的唯一方法7
Re: [新聞] 吊臂墜落!中捷保全「舉手攔不住」 隨北捷SOP拿出來就相信你 好奇誰敢這樣訂下去用腳卡 難怪台灣公共安全是笑話 錯的講的跟正確一樣 不用給我上課說門有防夾功能
爆
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