Re: [新聞] 吊臂掉軌道文湖線「煞不住」？ 北捷認了
這種帶風向的實在看不下去
實體接觸是指，有東西在軌道上就能偵測。
上面新聞就有提到北捷有異物在軌道上被偵測，所以停車。
這次吊車是卡在半空中，沒有落入軌道，所以沒有被偵測到。
我直接說啦，現在就是有人在帶風向把責任歸在捷運上啦！
幹你媽的，捷運、乘客、駕駛 都是受害者耶？
今天有女生被強姦，再怪她怎沒有防狼噴霧？怪她為啥穿太露？
怪她怎去危險場所？為什麼沒做好防範措施？
用點腦子好嗎？今天很明顯就是有人砸錢給媒體帶風向。
不要傻傻的被牽著鼻子走。
※ 引述《meredith001 (￣▽￣)》之銘言：
: 1.新聞網址︰
: https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/4298417
: 2.新聞來源︰
: 自由
: 3.完整新聞標題
: 吊臂掉軌道文湖線「煞不住」？ 北捷認了：異物偵測要有實體接觸
: 4.完整新聞內容︰
: 2023/05/11 15:11
: 〔記者蔡亞樺／台北報導〕台中捷運昨發生吊臂掉落軌道致列車撞擊事故，中捷公司今公: 布監視影像，隨車員發現障礙物到撞上花了13秒，來不及手動煞停而釀成憾事。台北市議: 員吳世正今質詢指出，台北捷運文湖線與中捷都是無人駕駛系統，偵測到障礙物可以煞的: 住嗎？北捷公司總經理黃清信坦言，目前偵測系統要有實體接觸，偵測到異物才會處置。: 北捷︰研究用雷達或紅外線偵測
: 吳世正聽聞後十分驚訝，他要求北捷偵測系統要有預警機制，記取中捷教訓，尤其北捷乘: 客量龐大，一定要認真處理，若是發生在台北的話死傷恐怕會更慘重，黃清信表示，確實: 最關鍵在於偵測，考慮研究用雷達或影像、或是紅外線來評估，達到能早期偵測到，發揮: 預警作用。
: 吳世正下午在議會交通部門質詢時提到，文湖線跟中捷都是無人駕駛系統，根據媒體報導: 吊臂砸下來以後，中捷列車繼續發車，過了13秒時間撞到，有自動化機制照理說應該來的: 及，13秒說長不長、說短也不短，如果捷運沿線收到訊號，13秒啟動煞車恐怕都來得及。: 黃清信表示，北捷公司昨天內部緊急檢討，文湖線有安全系統，車門或月台門不關閉列車: 就不會出發，月台區供電裝置若遇到特殊緊急狀況，電力切斷列車也不會出，而且列車設: 有偵測桿在站間，可以在車門或月台門拉起把手，阻止列車前進，但他坦言以往設想異物: 沒有從空中掉落軌道，因此今天要求站務員演練，一旦遇到緊急特殊會授權現場主管，採: 取斷然措施。
: 吳世正問，文湖線列車若已經出站，偵測到障礙物可以煞的住囉？黃清信說，異物偵測是: 要實體接觸，若橫在空中的話不行，雖然人的肉眼看到可以辨識，但自動化系統必須偵測: 接觸到異物。吳再問，所以偵測範圍是要接觸到實體，沒有設定一個距離嗎？黃坦言說沒: 有，目前系統設計就是這樣。
: 吳世正直言，北捷防撞機制要精進，現今的遠距離偵測已經不是問題，監視器、密錄器都: 可以看很遠的都可以偵測到，這不會是問題 要改善不會是問題，未來要檢討。車門不關: 或電力切掉、拉起車上緊急把手，都要人力操作 ，所以一定要先有機制偵測異物，人力
: 才有辦法處理，所以北捷現有機制也是白講，接觸到才會停已經來不及。
: 吳世正表示，北捷預警機制要加強，已經有中捷的前車之鑑，列車應加裝遠距離偵測機制: ，至少監測到軌道有異物，有警報顯示讓站務員或行控中心的人知道，設法解決。黃清信: 說，北捷會針對異物偵測的距離設定，不管影像或光達 會訴求技術測試做精進。
: 5.附註、心得、想法︰
: ※ 40字心得、備註 ※
: 厲害了 要撞到實體物才會停，以後搭捷運的自己小心啊。
: 媽的都2023了還不能遠距離偵測，還得要碰到才算，然後橫在空中的還不算。
: 不過好險台北是藍白執政，真的出事也沒人在乎，不怕不怕。
: https://i.imgur.com/2TkXcAO.jpg
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你也是帶風向，又不是中捷有責任，建
商就沒責任，兩邊都有責任
責任是設計不良？沒有防範到會有行架在半空中？ 說實話啦，今天這情況，不管北桃中高捷運無人駕駛車廂遇到都會出事。
Zzzzz
喔 中上去很ok 中捷出來這樣說阿 看
大家還敢不敢搭
敢不敢跟是非有關係嗎？
※ 編輯: h80733 (36.224.236.143 臺灣), 05/11/2023 17:03:06...明明一堆人說建商也有責任
你要不要看看今天建商的文跟中捷的文數量？
笑死，明明兩邊都有責任，在那邊帶風
向的在說別人帶風向
又兩邊都打50的蠢邏輯
要是綠營縣市 希望你也是這樣標準
我是一樣標準啊
去看影片啦 吊車都砸下來了還硬發車
就自動發車啊？ 你當手動發車？
※ 編輯: h80733 (36.224.236.143 臺灣), 05/11/2023 17:05:57別說了 發哥你惹不起
受害者咧 呸 設計不良的垃圾害死人
阿北最愛講的起司乳酪洞的理論，建商
檳榔吃屎，看到檳榔言論一率無視
工安沒做好是第一個洞，台中市政府工
安檢查不確實是第二個洞，台中捷運的
緊急應變計畫很爛則是第三個洞，三個
破洞造成這次的災難，通通都要檢討啊
發哥有錢，窮鬼中捷還是吞了啦
喔 啊如果高雄輕軌遇到斷一半的路樹
駕駛看到還給他開過去造成死傷 請
靠背喔！這是有駕駛還撞上去！這是駕駛失誤好嗎？ 今天中捷有駕駛，還撞上去那就是駕駛失誤，很難懂？
問你會怎麽說？
三個洞有兩個洞，盧大媽要負責任的
我覺得起碼要有一個官員下台負責的
北捷總經理都說了啦
考慮研究用雷達或影像、或是紅外線
達到能早期偵測到，發揮預警作用。
是啊，考慮啊，不代表做的到，會做到。 還有應該是用光達技術不是雷達.....
月台人員看到有東西擋在前面還不能停
止發車，光這點中捷就有問題了，最好
是沒責任，笑死。如果是開到一半突然
間被一根鐵柱插在前面無法迴避的情況
，你說中捷沒責任還比較有道理一點
內文都有寫了 還在跳針
跳針啥？ 有人有說哪一國家捷運有用這種技術防撞
※ 編輯: h80733 (36.224.236.143 臺灣), 05/11/2023 17:11:53太魯閣事件，火車開到一半突然間一台
工程車從滑坡滑下來擋在前面都有人要
下臺負責了，你覺得中捷沒責任嗎？
你說那個是 台鐵外包施工的工程車....... 你說台鐵有沒責任？ 今天興富發是中捷公司的外包單位？
※ 編輯: h80733 (36.224.236.143 臺灣), 05/11/2023 17:15:43塔綠班應該想不到高雄也有捷運吧，這
媽媽市長又不知躲哪去了 有事就失蹤
種打了絕對迴力標。
都有問題不能檢討？
所以到底又哪裡都有問題？
高捷先出同樣的包再來吧
掉下來那麼大聲響緊急停止很難嗎
要打開包包，拿鑰匙，開面板，按下緊急停止。 若是以目擊軌道上有異物時間來看只有17秒能做上面動作。
藍腦自己出事就扯高捷
我也不懂怎有智障扯高捷
※ 編輯: h80733 (36.224.236.143 臺灣), 05/11/2023 17:19:01開不了， 可以縮網址嗎
跟你講啦 多數人都是用乘客心態帶入
啦 已經知道軌道有狀況 還能從靜止直
接撞上去 大家都不能接受啊 昨天那個
外國人不就這個意思
你沒發現你中捷最大問題嗎?
緊急停止裝置還得拿鑰匙打開
高鐵台鐵都沒這麼扯淡
然後還有臉說中捷是受害者
正常東西掉在軌道上，就會被偵測到煞車了。
這種完全不能檢討一邊的就算了吧
還要拿鑰匙就是最大問題了
中捷才是最大問題，不檢討討要檢討誰？
興富發才是最大問題好嗎.....
※ 編輯: h80733 (36.224.236.143 臺灣), 05/11/2023 17:26:41如果說中捷有問題，應該就是月台沒有緊
急停止按鈕，如果有，第一時間看到的保
月台為何沒有緊急停止按鈕，這可以討論。 看是當初捷運設計規劃為何不安裝。
全就可以阻止發車。
至於那些說為什麼沒有遠距離偵測的人，
是沒見到一堆特斯拉在高速公路撞工程車
的嗎？現在的自駕對於靜物的偵測就是準
確度很低，所以自駕才無法取代人力，只
有封閉軌道才能做到自駕，但偵測遠方靜
物一樣有問題。
你說要看文喔 看是不是因為藍的就不洗
好喔 所以你查到我罵綠的的文章了嗎？
※ 編輯: h80733 (36.224.236.143 臺灣), 05/11/2023 17:29:31 ※ 編輯: h80733 (36.224.236.143 臺灣), 05/11/2023 17:32:16軌道區要淨空跟軌道上要淨空分不出來？
特斯拉是因為用純視覺方案好嗎？…
可以說兩個都有問題嗎XD
這種帶風向的實在看不下去
所以隨車員 月台人員有沒有看到？緊
急按鈕按下去要17秒？你要不要googl
e一下中捷車廂內的緊急停車鈕？ 隨
車員不管緊急情況停車嗎？ 沒駕駛這
個職位 有路障都不用管了 撞到再來
討論設備不足？以後不幸遇到貨櫃車
橫越軌道 捷運偵測不到直直撞 隨車
員跟乘客說「大家看前方來比愛心 我
們要上新聞了喔」 這樣嗎？笑死
注意路況是駕駛的責任 但現在沒駕駛啊
保全和隨車員有注意路況的責任嗎！
責任應該不大 但大眾認為有沒有責任 應該有
不會比中央大 畢竟缺失要列也是一串了
說到底有責任不代表他要賠還幹嘛 沒受相關
訓練跟被如此時間限制的要求就是上層全扛阿
興富發...笑而不語
而且中捷沒有駕駛
光隨車員要拿鑰匙開蓋就不是他的責任
了
其他家自動駕駛一樣撞高速公路工程緩衝
車，用什麼方案都一樣，靜止物的偵測就
是準確度很低
30
[問卦] 鍵盤法官們，中捷這樣肇責大概多少？餓死抬頭 興富發已知的全責就是 吊臂砸下時的第一波損害 什麼隔音牆、軌道、道路之類的 而捷運撞上去是第二波22
[討論] 2022/07/14 中捷軌道出現障礙物如題，有篇文底下的推文說以前發生過 所以回去查了一下，發現板上也還有文章 ---------------- 2022-07-14 中捷軌道出現障礙物 列車自動偵測確保行車安全![[討論] 2022/07/14 中捷軌道出現障礙物](https://i.imgur.com/yUbNfpIb.jpg "[討論] 2022/07/14 中捷軌道出現障礙物")
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[問卦] 強制掰開捷運的門可以阻止悲劇嗎？5月10號台中捷運發1死10傷的事故， 目前我知道的資訊是吊臂在捷運發車時就已經在軌道上了 然後因為中捷是自動駕駛，所以車子還是啟動了 問題來了，列車的門通常有安全機制，像是確定全部列車的門都關閉了才會發車。 那在發車前把門擋住不讓門關起來，或是假如門已經關起來了，強制把門掰開是不是會觸發安全機制，減少一件悲劇呢？![[問卦] 強制掰開捷運的門可以阻止悲劇嗎？](https://i.imgur.com/Yu0oK7cb.jpg "[問卦] 強制掰開捷運的門可以阻止悲劇嗎？")
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Re: [新聞] 乘客質疑吊臂掉落列車仍啟動 台中捷運：吊臂當時與軌道間是懸空的，所以偵測不到！？ 可是砸破遮罩後，遮罩碎片會掉在軌道上吧，從下面這張新聞的圖片就看的出來。 所以車頭偵測系統究竟有沒有作動！？而且這是剛起步，所以速度絕對沒有全速行駛時快， 如果200公尺以內的距離（別篇新聞是說距離約150公尺）煞不住，那麼這個系統可以有效偵![Re: [新聞] 乘客質疑吊臂掉落列車仍啟動 台中捷運：](https://i.imgur.com/ZzZH07bb.jpg "Re: [新聞] 乘客質疑吊臂掉落列車仍啟動 台中捷運：")
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[問卦] 捷運看到前面出狀況，還一直開？why？本來以為是吊臂砸中捷運，結果是捷運去撞吊臂 j三洨啊 所以婦人的命是被中捷害死的嗎？ 這麼大的吊臂砸在鐵道上，還一直冒煙，捷運還繼續開 跟台南撞死小孩的婦人一樣嗎？撞到了不停繼續開1
[問卦] 不對啊，台中捷運也很有問題吧仔細想想 先前文湖線有東西掉到軌道上列車就會停駛 通常軌道都會有異物入侵偵測吧 這次吊臂都掉到軌道上了車子還照樣發 然後一頭撞上，這都偵測不到？![[問卦] 不對啊，台中捷運也很有問題吧](https://img.youtube.com/vi/izXQ2i5ns0Y/mqdefault.jpg "[問卦] 不對啊，台中捷運也很有問題吧")
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[問卦] 重物砸到捷運沒有產生震動嗎？去日本玩過的人都知道，日本JR對於地震相當敏感，偵測到就會暫停發車或就近停車。 台中捷運沒有地震偵測阻止發車或就近停車的機制嗎？ 有的話，那麼重的吊車從13樓的高度掉下來砸到捷運還沒能製造足夠的震動觸發偵測系統，進而阻止發車？？ 難道以後阿共導彈打到軌道時，車照發、馬照跑、舞照跳嗎？![[問卦] 重物砸到捷運沒有產生震動嗎？](https://img.youtube.com/vi/tkknL8PATYQ/mqdefault.jpg "[問卦] 重物砸到捷運沒有產生震動嗎？")
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