Re: [問卦] TPass推行的用意是什麼
推廣大眾運輸就是要推
不過我覺得這樣還不夠
最好學日本一樣實行「一車一位」制
減少路邊汽機車停車格
調漲公共停車場費用及國道過路費
嚴格取締騎樓違規停車
增加私人載具的擁有成本
讓民眾轉向大眾運輸系統
可惜因為選票考量，沒有首長敢做這些不便民的政策
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.64.97.97 (臺灣)
※ PTT 網址
推
一人只准一輛車吧！
「一車一位」制就能變相使得車輛數減少
噓
大眾運輸先做好再說 公車班次脫班減班
這就是先有雞還是先有蛋的問題了 反大眾運輸派說沒人要搭大眾運輸，所以不需要建 但沒有大眾運輸建設又怎麼讓民眾轉向大眾運輸？
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一人只准一台 避免抄停車位
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嚴重 你以為每個地方他媽都有捷運喔
台灣城市大部分都有公共自行車了 騎自行車轉乘其他運輸系統其實沒這麼不便 但台灣人只想出門就有車可以直達目的地 一點點路也不想走 想要日本的交通環境 但又不想要日本的不便 短視近利、便宜行事就是台灣交通爛的主因
推
除了雙北哪有什麼停車位的標準
→
只要是空格都是停車位
噓
87的方法還有人以為很聰明 台灣就一堆爛
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※ 編輯: DANANPA (106.64.97.97 臺灣), 07/03/2023 12:56:39
方法想解決問題 難怪越來越爛
推
中肯
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學日本有車位才能買車 駕照五年重新測驗 違
→
規的扣點
爆
首Po最近上班通勤看到tpass通道， 好奇是什麼於是查了一下， 發現跟月票沒什麼不同， 這功能不是本來在悠遊卡就可以設定， 為何還要特別弄一個tpass，![[問卦] TPass推行的用意是什麼](https://i.imgur.com/RJxRz0xb.jpg "[問卦] TPass推行的用意是什麼")
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我也不懂 為什麼要急著現在上路 台鐵的閘門還要用專用通道 1.NEC公司沒有改閘門軟體的能力嗎 還是說有什麼不可說的原因要現在上路 2.為什麼某本島縣市被排除3
剛剛查了一下，tpass可以退錢 他是按使用日計費，只看頭尾日，不收手續費 所以如果當天使用，當天退的話。。。。 是不是可以當一日卷啊! ※ 引述《troyyuan (喬伊)》之銘言：6
因為黨拿你們的納稅錢大灑幣，要告訴你們這是 行政院！行政院！行政院！的政績！！ 不只悠遊卡版本，還有icash跟一卡通版本，三種版本都能夠購買記名後靠卡補助100元喔！ 等於一個人可以免費拿到三張，上面寫行政院、畫圈圈的卡片作紀念喔！^___^ 1200元可以搭乘包山包海，雖然也是灑錢，但算是造福不少民眾。 至於TPASS就無法理解了！1
本意就是歧視台北人 因為台北人不投民進黨 所以要出一個優惠不會爽到台北人的 一個月1200 如果用20個上班日算 一天60 台北人有幾個一天搭大眾運輸到60的 週末當然要自己開車出去玩 更用不到大眾運輸
不一樣吧. 1280是因為退場了,所以維持疫情期間的按比例退款. 但1200都會通的退費計算基準以桃捷為準, 而且要收手續費(除非買的時候當場反悔), 一天扣300的基準就是機場到台北來回的150x2.![Re: [問卦] TPass推行的用意是什麼](https://i.imgur.com/aby0qMbb.jpg "Re: [問卦] TPass推行的用意是什麼")
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中捷這邊，等於把平常再使用的人全部都弄到TPASS了 今天上下車基本上看到人都是走TPSS了，使用人數本來就沒台北那樣多，所以不會塞 不過比較扯的是連接台鐵的地方只有一部機器， 所以你會看到要往台鐵方向的人要逆著刷卡，從台鐵往捷運方向的就是順著刷卡 再來就是通到只有一個提供進出口用，阿要是兩邊都有人就準備相撞或是禮讓了12
之前在捷運站看到都會通宣傳海報 擺明撒幣還得意加上皇冠 有種難以言喻的噁心感 1200硬要便宜個80元就算了![Re: [問卦] TPass推行的用意是什麼](https://i.imgur.com/c6vYXRIb.jpg "Re: [問卦] TPass推行的用意是什麼")
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Re: [問題] 台南開車真的會讓人中風嗯這個嘛，會塞就幾個原因 1.道路狹小，先天問題(建築、古蹟) 2.道路規劃差，這個包含了停車格、車道、台灣道路政策還有歷史原因 3.台灣就愛開車騎車出門，一個人也開車、走路五分鐘也騎車 4.台灣駕照太好考，導致一堆人交通觀念差也不在意違規29
[閒聊] 市民移動方式習慣的改變高雄以前就是因為馬路太大條 再加上大眾運輸的補助不夠 以至於市民不肯放棄私人運具 導致大眾運輸使用率可憐的低，只剩老人跟學生在使用 現在推出相當具有吸引力的市區大眾運輸399方案![[閒聊] 市民移動方式習慣的改變](https://i.imgur.com/i2ZznIib.jpg "[閒聊] 市民移動方式習慣的改變")
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Fw: [閒聊] 捷運=間接的行人殺手 解方是自駕計程車作者: Augsburg (無) 看板: MRT 標題: [閒聊] 捷運=間接的行人殺手 解方是自駕計程車 時間: Tue Jan 24 18:25:27 2023 自駕車可增加停車場運轉容積與減少市地空間佔用面積 - 電子時報 捷運越蓋越多 搭過捷運的人 就會知道捷運多不方便 要不斷地轉乘 搭乘體驗也很差6
[問卦] 台灣為什麼不學日本一位一車政策？日本的交通政策其實值得台灣學習 尤其台灣地窄人稠 日本的一位一車台灣怎麼都不推行起來？ 『根據日本法律規定實行「一車一位」制買車， 買車時必需要提供證明已有車位，並且要求6
Re: [問卦] 台灣警察引進這個神器對付違停 會變怎樣?01.嚴格限制私人運具，鼓勵大眾運輸系統。 02.能源稅、燃料費隨油徵收。 03.購買汽車應自備停車位所有權狀、租賃停車場至少三年契約，需擬定停車計畫，無停車位禁止購車。 04.汽機車全面投保甲式全險，而非僅有強制險。 05.無人傷亡之交通事故改由民間保險業者接辦處理，無須再交由警察。4
Re: [新聞] 北市「機車退出騎樓2.0」惹怨 蔣萬安：個人認為這是改善行人地獄的第一步 應該要減少路邊停車格，甚至完全取消路邊停車，包括小巷道巷弄和大馬路邊。 去過日本的人應該都會知道，路是用來讓人車通行的，但台灣的道路充滿違停、沒違規的 停車、行人、腳踏車、機車、汽車、小貨車等等，甚至還有雜物花盆之類的。 混亂的道路設計自然是造成交通問題的重要因素。4
Re: [問卦] 各位不覺得1200月票便宜到誇張嗎？只跟日本比, 那就小看了交通政策的極限 愛沙尼亞首都塔林 2013 年起, 市民免費使用大眾運輸服務 盧森堡更狠, 2020 年起不分國籍境內大眾運輸免費, 直接拆掉閘門刷卡機![Re: [問卦] 各位不覺得1200月票便宜到誇張嗎？](https://e-info.org.tw/sites/default/files/52307648760_b2038c8002_b.jpg "Re: [問卦] 各位不覺得1200月票便宜到誇張嗎？")
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Re: [問卦] 台灣交通真的怎麼解？把車子的數量減少下來呀 可以朝增加車輛持有成本和使用成本的方向去做 比如說 私家車考照費用十倍 加油價錢十倍![Re: [問卦] 台灣交通真的怎麼解？](https://i.imgur.com/nQpkKepb.jpg "Re: [問卦] 台灣交通真的怎麼解？")
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Re: [問卦] 大眾運輸免費的話願意棄車嗎？阿肥外商碼農阿肥啦！ 台灣機車持有率太高也是問題，雖然汽車持有率不算高，但機車持有密度是全世界前幾。 其實各國先進都市都是以控制居民的汽機車持有數量，提高入城收費、持有稅、燃料費、 停車費，盡可能減少道路交通汽機車的密度，增加行人路權面積為主，反而台灣是完全走 向大汽機車主義，而不是以永續城市經營，碳排、人民交通與健康那是後代的事，老子騎
Re: [問卦] 日本是怎把1萬6千交通死亡數降到2610的？其實就是台灣人擁有汽機車的成本太低 使用成本也太低了 造成人民過度倚賴自有車輛 然後外部性全部轉嫁到全民 要做的話![Re: [問卦] 日本是怎把1萬6千交通死亡數降到2610的？](https://img.youtube.com/vi/m38R6QzxREQ/mqdefault.jpg "Re: [問卦] 日本是怎把1萬6千交通死亡數降到2610的？")
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