Re: [問卦] 美國鐵路不發達真的是因為機場太多嗎?
笑死
https://i.imgur.com/pbJZPQy.jpeg
鐵路"最不發達"的美國
鐵路總長度 220,044 KM 全球第一 遙遙領先
而且一百多年前甚至是現在的兩倍以上達到 428,180 KM
所謂電車超級發達的日本 才排第十名
更不用說全世界火車頭很多很多都美國來的
參考資料
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其實他就是不查資料等你貼給他啦0.0
美國都是慢速火車啊!40kph
日本地形跟本就環島鐵路網蓋完就差不多了
鐵路升級是高鐵,找日本嗎還是支那
不如飛機波音,小草
笑死
中國最愛吹高鐵,美國最跟上
搞笑嗎?鐵路跟高鐵分不清?現在誰還建鐵
路?現在美國建高鐵還要求日本兒子幫忙蓋
要看密集程度吧,國土大鐵路長很意
外?
問個,以客運為主的路線長度多少?
笑死
鐵路 高鐵 傻傻分不清,不如打波音
機場發達的情況 真的有必要建高鐵嗎? 航
空業者也不會同意
波音加油,幹死鐵路穩贏吧
美國飛機只有波音,救救投資者
就中國人窮才蓋一堆高鐵 美國直接上
飛機
只看總長度,卻不考慮國土面積才搞笑吧??
波音真是香,屌爆炸
看一下美國多大好嗎,面積只有美國一個州的
德國,鐵路長度卻有美國的將近四分之一
德國有買波音嗎
看一下電氣化比例,美國的鐵路絕大多數沒
電氣化,同樣列表中的還有加拿大跟阿根廷
電氣化很貴,但是有高運量需求的線需要電
車的加速跟載運量,以求在同樣路線中能塞
最多的人/貨。
載人的才三萬公里班次也少,可說客運非常
不發達。另外去年俄亥俄州釋放的氯化氫與
光氣烏雲讓小鎮居民不斷生病,每年還有上
千起出軌,動不動就爆炸燃燒
美國鐵路是載貨的
北京上海高鐵要搭10小時,搭飛機兩個半小
時到,中國人時間多,就慢慢搭
搭飛機也沒比較貴
樓上別胡扯了
八小時都能從北京搭高鐵到廣州了,
上海四個半小時就到了,別雲==
笑死 看了你貼的維基連結才發現 美國鐵
路電氣化的總長只比台灣多500公里
老哥 電氣化不到0.84% 跟我講發達==
沒考慮密度 而且你自己都說長度比100年
前倒退嚕==
美國的鐵路專攻貨運,長程客運是空運
比較強勢
土地那麼大沿路很多沒人居住是要怎麼
電氣化啦? 雲美國人喔
這篇真的丟臉,美國地大,鐵路雖長但密度低
,主要以載貨為主
北京到廣州10小時?江蘇到深圳高鐵就要10
小時,是壞掉的嗎?台鐵台北高雄最快那班
也只要3.5小時,中國人別只挑最快的那班
用鄉民的話來說,就是美國很長,但打砲
只有三分鐘,根本虛有其表
拿日本跟美國比…你邏輯還好嗎 日本沒
加州大喔
美國鐵路都是貨運為主 甚至電氣化
程度超低
需求帶來建設,沒那需求蓋一些無用建設
做啥,窮鄉僻壤然後你給我蓋一條高鐵,
然後現在跟未來有啥經濟活動,高鐵載人
賺錢的,貨運有時效性需求就是空運跟貨
車運,便宜就海運水運
48
首Po如題 看了有人去美國拍鐵路旅遊的影片 想說查一下美國鐵路運輸圖,長這樣 對比中國鐵路5
首先講結論: 美國普通鐵路曾經很發達,可以總長度甚至可以繞行地球數圈,但是在20世紀 經歷了幾個重要事件後,也就慢慢逐漸走向衰頹,因為經濟效益不好所以現在沒人想搞。 先講一個大前提:美國只有非常少的國營產業,大部份行業都是任由企業競爭,政府的介入 十分有限,因此影響廠商意願的主因大多數是經濟效益,不能賺錢政府又不補助的狀況下, 他們不會有心思花在這上面5
不只是美國啦 日本也有所謂的「廣島之壁」的說法 也就是新幹線跟國內線的競合 只要新幹線的搭乘時間超過4個小時 國內線的優勢就會大於鐵路 差不多就是東京到廣島的運行時間X
先問問看 美國的鐵路你敢坐嗎? 說真的我去美國坐了一次就不敢坐了 美國有些州可以帶槍有些不行 有些地方治安糟透了車站連去不敢去
15
[問卦] 日本搭新幹線會比台灣高鐵貴嗎?台灣高鐵 從台南坐到台北就要1350元 日本雖然鐵路運輸發達 但是從九州搭到北海道 應該也要花不少錢吧12
Re: [閒聊] 持續更新廢線地圖的日本大神剛好最近對於台鐵歷史的了解看到這一篇 臺灣鐵道線路圖—見證鐵路萬能的1930年代 (我想版上強者如雲,應該不用入門者的我這裡介紹什麼是"鐵路萬能年代") 我的問題是- 兩國交通不同 到底有什麼好比的 台灣摩托車 機車這麼多 基本上根本一堆 日本幾乎沒什麼摩托車 鐵路 電車比我們發達 而且人民幾乎都會坐電車
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[問卦] 鐵路平面/地下/高架好?最近鐵路有地下化的議題 個人住在北部 認為北部地下化好 北部發達人車多 南部鐵路平面好7
[問卦] 為什麼我國選用公路運輸系統4這樣啦 陸運系統小弟僅知道鐵路與公路兩個分支 鐵路是為了方便大量公民移動的工具 公路是為了移動到鐵路無法鋪設的地方 以台灣這地狹人稠的情況5
[問卦] 日本人蓋台灣鐵道密度遠勝過今日?餓死抬頭, 大家或許看到今天台灣交通亂象 聯想到大眾運輸不發達, 但早在日本時代興建多條鐵路, 先後完成了縱貫鐵路主幹線,4
[問卦] 100年前中國東北比台灣還發達的八卦100年前蘇聯和日本都有在經營東北 然後那時候東北已經是全世界第四大經濟體 大連還有瀋陽這些城市 尤其是大連完全被日本殖民 那時候還有台灣人跑去東北念醫學系3
Re: [問卦] 幹 桃園機場弱到連全球前50名都進不台灣鄉民現在也只能拿航站直通捷運站的優勢來自我安慰 畢竟花1200億的登山捷運 馬時代試車不是爬不上山 不然就是煞不住 直到現在還沒驗收 全世界也沒有這樣幹- 台灣在日治時期盛行的手押台車 戰後隨著公路客運發達而逐漸消聲匿跡 鄰近的菲律賓首都馬尼拉 現今就有另類的且庶民愛用的手押台車
爆
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