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Re: [問卦] TPASS月票明明就很好,為何一堆人嫌?

看板Gossiping標題Re: [問卦] TPASS月票明明就很好,為何一堆人嫌?作者
william2001
(人間似水泊)
時間推噓15 推:16 噓:1 →:48

※ 引述《DCSHK (八卦版浪人47之28)》之銘言:
: ※ 引述《ben108472 (ben108472)》之銘言:
: : 台灣房價這麼高,本來就需要有便宜的大眾運輸工具,這樣才有辦法活下去,TPASS這次
: : 讓很多人可以省下大筆通勤費用,緩和對高房價的不滿。
: : 結果八卦好像每個都年收500萬一樣,好像對這種優惠看不起,說只是圖利通勤族。: : 這種交通補助政策明明就比亂蓋蚊子館好多了,為何一堆人不滿。
: : 明明歐洲也有類似的補助政策,也很便宜,還是一堆人根本開車騎車習慣了,有相對剝奪
: : 感呢?
: 我簡單講啦
: 1200不好的原因民進黨在台北市推1280的時候就告訴你了
: 自己不去看只會伸手
: 我自己就是最大受益者
: 每天桃園台北通勤
: 沒有桃園台北通勤的可能沒概念
: 我簡單說一下
: 桃園到台北搭客運單趟就56塊來回就112
: 台北之後就算搭最便宜的捷運一趟20就好 來回40
: 40+112=152我算你150就好比較好算
: 一個月工作日我算你20天就好
: 20*150=3000
: 一個月的通勤原價最少就3000
: 現在只算你1200等於打4折就只是為了比1280便宜
: 我用屁眼想就知道這一定是虧本在做
: 老實說雙北的1280月票就已經是虧本了
: 現在這個TPASS為了比1280便宜硬是壓到1200擺明了就是要把國庫虧爛

你這是拿你們桃園人或是基隆人、淡水人在算的。
我覺得還不夠客觀,
應該是要加上接近1200元卻使用額度低於1200元的錢的人數,
把這些人算在內才是正確的。
事實上定期票使用戶也有住比較市區的,
像我每個月才用1千多也使用這種票。
因為禮拜六日可以到處去玩,不在意多花2百多元用不著。

而且使用的人數不斷在增加,目前網路上的資料是最高34萬人次,
平均1個月26萬人次,
未來若能夠有double的人來搭乘,
相信會造成更大的規模經濟效果,

而且政府哪裡是在圖交通費上的賺賠而已,

使用通勤吃到飽的人數越多,在例假日到處去消費,所帶動的gdp成長率一定是向上的,對於活絡非觀光消費重點站如台北101、市政府、西門町
等以外的其它小站的消費一定是有幫助的,
有助於經濟熱點區的人潮分散,讓熱點區的店租下降。

而且只要1天本來的上下班、上下課車錢超過40元的人就一定賺,
這不必多說。
至於接近40元的若常常在台北、新北、基隆、桃園到處走到處玩的民眾,
也一定賺,對退休族一定會是個誘因。


: 而且我跟你保證
: 這個1200月票選舉結束後一定會取消
: 不管誰上都會取消
: 民進黨選上 就會用不堪負荷之類的名義取消 反正選贏了
: 民眾黨選上 民進黨就會用債留子孫的理由要求民眾黨取消
: 最噁心的是到時候民進黨一定會說這個政策多噁心多虧錢不取消就是圖利某人
: 新北幼兒案已經示範過了
: 自己喊人家餵毒
: 翻車了叫人家道歉
: 神也是你鬼也是你

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.141.183 (臺灣)
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SeanBoog 07/03 21:53正確 而且又暑假

※ 編輯: william2001 (118.160.141.183 臺灣), 07/03/2023 21:54:50

achun1212 07/03 21:55降低自駕應該是主要目的之一

※ 編輯: william2001 (118.160.141.183 臺灣), 07/03/2023 21:58:59

achun1212 07/03 21:56因為台灣中位數50而已,大部分的通勤

achun1212 07/03 21:56族能省則省

smallGGgirl 07/03 21:56還有這個人多了 整體交通會變好

rwr 07/03 21:57政府沒有car那些錢 但側翼廠商很饞的飢渴難耐

achun1212 07/03 21:57越多人使用國道客運,班次就能越密集

achun1212 07/03 21:57。政府就去補助業者就好,讓民眾願意

achun1212 07/03 21:57使用大眾運輸

achun1212 07/03 21:58讓有錢人開車更順暢、車位更好找,社

achun1212 07/03 21:58畜乖乖去多花時間搭大眾運輸。

e2699096 07/03 22:01為了坐車出去玩 呵呵

KEYSOLIDER 07/03 22:04推 沒辦法選舉到了

freefree0128 07/03 22:05這是好政策。可惜用不到

ev331 07/03 22:07火車都擠死了 規你老木

peterwww 07/03 22:08當初雙北1280就是好政策了

peterwww 07/03 22:09雙北已盡自己力量最大範圍造福民眾

Bagwell 07/03 22:14說個笑話 台灣有數位點餐部

raku 07/03 22:16一堆人都有奇怪的觀念 用公司賺錢的思維去

raku 07/03 22:16判斷政策 問題是政府就不是要賺錢呀

raku 07/03 22:18側翼廠商 笑死 是指大眾運輸業者還是金融服

raku 07/03 22:18務還是開發平台的?這種想法那政府都不要做

raku 07/03 22:18事囉

Cenarius 07/03 22:26先進的大城市,開車成本本來就該高

Cenarius 07/03 22:26台灣人這種以鄰為壑,不開車會死的心態

Cenarius 07/03 22:26才大錯特錯

ev331 07/03 22:35至少可以活下去 有錢可以更新設備

rswa 07/03 22:36我只看到塔綠班的雙標 噁爛 XD

rswa 07/03 22:37一個有財源規畫一個大撒幣 是有一樣?

rswa 07/03 22:38哥布林真的噁爛到沒下限

ISNAKEI 07/03 23:12錢就這麼多 拿去消費就是錢轉來轉去

s13140709 07/03 23:17原來1280就是有財源規劃 1200就是撒幣

s13140709 07/03 23:17就算真的撒幣好了 也是有利於人民這有

s13140709 07/03 23:17什麼不好嗎

cymtrex 07/04 00:03這個党的歷史紀錄跟選舉到了跟倉促上路,

cymtrex 07/04 00:03就是要嚴厲監督才行

israelii 07/04 00:37https://i.imgur.com/w044p8P.jpg

israelii 07/04 00:37根本就戒嚴時代的政策買票,為啥不能嫌

trywish 07/04 00:54撒幣會出現預算問題呀。所以財源規話才重

trywish 07/04 00:55要,當初軌道也是先衡量能不能賺,現在是

trywish 07/04 00:55靠中央補助拼命蓋。如果未來找不到錢,就

trywish 07/04 00:55像最早期高捷一樣拼命省。這還是高雄能拿

trywish 07/04 00:56各種資源補,才活得下來,彰化就難說了

ha11111543 07/04 00:59行政院難得有好政策。大眾運輸是要減

ha11111543 07/04 01:00少私有運具帶來的外部成本。

vestinland 07/04 02:27推文某些台灣人(可能根本不是)有夠

vestinland 07/04 02:27短視近利小鼻子小眼睛的,1200促成的

vestinland 07/04 02:27外部經濟效果可不小,外銷疲軟狀況,

vestinland 07/04 02:27帶動內需才是已開發國家在做的,至少

vestinland 07/04 02:27自己國內經濟活動可以多樣發展,變相

vestinland 07/04 02:27增加稅收,花1200但是可以讓更多商家

vestinland 07/04 02:27業者享受到消費者帶來的生意(使用者

vestinland 07/04 02:27假日會用它到處跑),政府要看的是整

vestinland 07/04 02:27體不是鑽牛角尖在那個開1200會虧多少

vestinland 07/04 02:28至少是讓中小企業或個人經營者有機會

vestinland 07/04 02:28收到更多生意,而不是只補助大企業

※ 編輯: william2001 (118.160.141.183 臺灣), 07/04/2023 02:35:39

XSZX 07/04 05:53所以當初柯文哲推1280時,民進黨在靠妖三小?

suPerFlyK 07/04 06:56沒財政規劃的撒幣是要債留子孫喔

internetms52 07/04 07:55奇怪,不算賺賠,是以為錢是無限的

internetms52 07/04 07:55嗎?

bloodyiris 07/04 08:25廠商不能賺錢 你平常也別領薪水做功德

bloodyiris 07/04 08:26

iwinlottery 07/04 09:22應該是說雙北平時通勤約1000的,加

iwinlottery 07/04 09:22個兩百可以去基隆桃園玩,虧錢的事

iwinlottery 07/04 09:22應該沒人會買