[問卦] Yamaha是怎麼跌下神壇的？
如題，Yamaha一代經典BWS，號稱把妹神車，幾年前還有一台BWS好幾個JK坐上去蹭的相片。
Cuxi搭配蔡依林廣告，橫掃當時整代的七年級大學生。連RS系列也是當時的8+9鐵騎。
等郭雪芙代言時，一句：「用正廠的才正」，在市場上打到兩陽整個不要不要的。
在市場上品牌地位完全海放其他車廠，怎麼近幾年變得一副苟延殘喘的樣子？
Yamaha到底是哪裡做錯了？
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萬年引擎 只改貼紙 沒進步
吃老本
技能樹點太寬控制不住
山葉永遠是市售機車價格最頂
不務正業的結果
請正名台灣山葉
原本換殼換貼紙是酸光陽現在變山葉
他的國民車通勤買菜車勁豪還沒改版
山葉現在就 1.勁戰2.Jog
89妹不愛
這樣就夠了
人家這輩子就這樣也贏很大了
三陽都要推油電機車了
做電動車，電池還被綁架。
然後整天fb廣告 特價46700
有哪家公司能這樣點技能樹又樣樣做得精
雅媽路補
三陽pe3喊很久了 那個重量不敢恭維
沒有跌落神壇過
他那個續航等於說 用電池重量換的
Y社帶領Toyota動力激化已很厲害了。
價格太貴
Pe3是綠牌130公斤 jog是白牌90公斤
我讓jog 多載40公斤電池也能續航300不是？
RS100再戰20年
RS100很讚
剛查了pe3，那個外殼也太多稜角了
吧？
賣給MineCraft Fans
車弄成這樣再搭配灰黑色系都市迷彩效應
有可能比較容易被車撞。
pe3如果3L汽油配電池跑300km...
那還蠻厲害的，問題是雙載爬坡又如何
理論、定測數據漂亮不代表實測一樣好
但不否認這會是趨勢，畢竟未來有炭稅
好的開始、有嘗試新技術就是好事
回到原po主題，三廠各自有優勢
但也各自有缺點，風水輪流轉很明顯
山葉不只是引擎沒進步，零件品質也是
但山葉的車架設計是三大廠中最好的
包括懸吊、平衡等部件也是
以前有想過直接把三廠同規格的車款
直接拆解，一個個講解零件、組裝品質
很優。好設計刻入很深。
還有一些異想天開的噱頭設計....
Y社設計真的好。
pe3車重130 你跟我說油耗一公升89
連本田檔車都沒這麼強
沒實際跑真的不知道啦
台灣市場太小，人家根本不在乎
少子化 神車變c300跟米漿惹
你給年輕人買車首購族群，輪流試騎
三大廠的新車，看感受與回饋如何
不談預算價位，你問年輕人騎乘感受
這就是買車最直接的理由
剛看pe3試乘影片，時速最高75公里
要是兩個人加爬坡，我猜可能時速5
0不到？
這車就這樣了
只有台灣山葉好嗎
我都低調騎
時速50不到讓你跑300續航，假設6個小時
意義在哪？ 連騎6不加油你不會累？
現在鋼琴一堆人還是用Yamaha 的啊
YAMAHArsz15年還在騎
科技被超車
勁戰三引擎回油有時候會熄火
煞車燈亮整路第一品牌。 下神壇？
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