[閒聊] YAMAHA高階速可達怎麼輸兩陽了?
YAMAHA 全世界第二大的機車廠 僅次於Honda
產品行銷全世界 產品線齊全 在各大賽事的成績也相當不俗
(你看MOTOGP那輛車 就是YAMAHA的製造的哦!)
老一輩的人(如我爸媽)都認為YAMAHA的機車就是比兩陽好
雖然價格貴了點 但是品質有保障
高階速可達 大多數人都是買YAMAHA 畢竟背後是日本YMC
而日本工業技術之雄厚是不會有人懷疑的
都花那麼多錢了 買日本牌子感覺就是比較安心
畢竟都能夠跑MOTOGP了 區區低CC數的速可達想必也能做到完美
所以高階125龍頭是勁戰 150龍頭是smax force
沒有意外的話 YAMAHA應該會繼續統治高階速可達市場
…兩三年前都是這樣沒錯 直到最近
https://i.imgur.com/iLBkMel.jpg
神鵝賣輸jet ,smax在drg krv面前顯得是那麼的無助
只能勉強靠便宜的force撐住銷量
nmax更是毫無存在感(沒引進時很多人敲碗進了我就買 引進了之後…沒人買)
對比三年前YAMAHA的意氣風發
https://i.imgur.com/nbqc6cN.jpg
那個曾經能在山道上為所欲為的神鵝
https://i.imgur.com/xLmHUhK.jpg
https://i.imgur.com/tA68r3D.jpg
如果是一般買菜車就算了 畢竟YAMAHA比較貴
預算導向的買家可能不會買YAMAHA
但是為什麼音叉連高階速可達都輸兩陽了?
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等他新款消息 就是沒消息 要出不出講一下啊
不長進啊
就等潮水退了
我會放棄Yamaha是因為家裡附近Yamaha老闆好像活得不耐煩
了...我說我要看一下勁6他叫我買SYM
但是主要還是因為jet sl有三零科技這種亮眼表現啦
force smax車行說有消息要改 等了有一陣子
買菜車才是大多人要的,誰管你什麼小屁孩車車
話說我看了一下銷量 過去smax大概一個月就一千出頭 價格好像還不用十萬 現在drg krv價格都破十萬 還可以賣兩千多台 遠遠海放force 是台灣人太有錢?
然後這一陣子Y一點消息都沒有 應該是芭樂消息吧
沒進步或者說進步太慢被趕過去了,以前是資優生現在不用功
人家都TCS+ABS+新的發動技術,你FORCE唯一的贏外型?
消費者可以認同一分錢一分貨,而且人家牛肉端出來
那三陽就是放牛班,後來努力(換老闆)追上資優生(山葉)XD
當然願意買單,Y自己不爭氣怪誰
三陽要是董事會議沒那樣炸一次,我看繼續死....
剛剛才發現smax nmax force都沒TCS..YAMAHA你下去吧
Y牌車子只有R6 R1 R1M能買 其它完全不行……R3也不行
原來這樣 技術做不出來或是不願意做出來Y牌還是安靜吧
以為大家信仰無限 出再爛再貴的車都會有人吞 結果呵
沒端出牛肉 當然就失去市場啊
現在發覺三陽也真的恐怖,要科技有科技,要油耗有
油耗,要操控要動力也都有,雖然說空間輸
但是真的把騎車變成一件快樂的事,總感覺他們還藏了
好多手@@
證明國產拿出能看的東西 大家自然會買單 而不是整天像巨
嬰一樣哭哭說大家要愛國買國貨
你怎麼會有台葉=山葉的錯覺?
依然記得當年tricity 155發表前網路上謠傳售價將開在
12萬,讓當時的討論度不輸現在的drg&krv結果公布售價
18萬,然後大家就回家了!
雅哈哈那個要賣不賣的樣子不被打趴才有鬼 兩陽都有誠意
端出好東西 就他整天遲遲不丟好東西
網路行銷ㄅ,感覺三陽很進攻年輕人這一塊
樓上說對了 要賣不賣的..說有消息然後遲遲等不到!
https://i.imgur.com/o3V6Mdp.jpg 雅哈哈有我大輸輸去強嗎
各大論壇懂車鄉民最推薦的SUZUKI+GP冠軍呢,屌打二陽一葉
我覺得大家是不是把銷量看得太嚴重了
另外台葉不知哪來的自信,很多科技都晚別人很多才上
sym的年輕團隊會做行銷也敢嘗試 反觀台葉整個靜悄悄
YMT學台鈴佛系賣車 改款全靠心情
日本設計就死腦筋變化慢,跟不上台廠彈性靈活
你看台葉是拿了多少母廠的技術,blue core比東南亞
慢了幾年才用在一般的白牌速可達上面
已經習慣勁戰躺著賣的光環了
yamaha十年來幾乎都在換殼阿,看看三陽這幾年,沒多久
就端出新的牛肉,各大媒體試乘常常聽到不留活路,加上
售後口碑又好
我是覺得不用扯到MOTOGP啦 在台灣根本不同東西=.=
台葉舔政府加上不上進 只能說銷售成績爛剛好^^
喝蠻牛就能跑F1的邏輯?
不長進 就這樣
台葉配備弱 組裝差 這次被全面打擊 銷售下滑
明明原廠很多黑科技 就看台葉高層有沒有要改變路線了
YMT也不是說佛系 而是人家總公司在日本 就算想搞什麼
最後還是要日本的大頭點頭 YMT相對台鈴已經算比較好了
台鈴的決策根本就接近死水了
台鈴跟日本提過150>否決 雙碟>否決 12吋運動>否決 ABS>再說
你就知道有多慘了 =.= XD
輸輸去的saluto賣的還可以啦
沒有ABS就真的好可惜
台鈴那個市佔率 沒籌碼跟原廠談
原廠不給東西 台鈴市占拉不起來,最後變成惡性循環
Y牌只要母廠肯授權技術早就電爆兩陽了
我覺得這是月經文捏 Y牌包也不少 而且Y牌很多設計都不
只是不懂日本人客氣什麼 連個R15也能拖2年...
考慮維修面
Y牌母廠給個46貼紙就好了
自從在發表會上把待轉和狗洞當作是機車的德政之後 就
讓很多人開始反感了
而且你說的技術都是日本山葉 跟台葉不一樣吧
台葉又不是單純代工 它是日本山葉的台灣分公司
技術授權 重大決策 還是要日本大頭點個頭才行
台葉已經算是很敢要的了 四代五代戰的電子花車
根本就不是日本人會同意的風格
回頭看看台鈴... 台鈴:QQ
台鈴...QQ
SALUTO沒abs的確有點傷...
引擎從來不換 死好
沒有誠意,靠信仰在賣車,客人也不是傻B,你什麼配備
都不給就算了連雙黃燈跟超車燈這種基本配備都要偷,
誰還要買?
所以吃灰啦 顆顆 後面改款應該會像五代那樣塞好塞滿吧
既然是分公司,那為啥很多母廠技術都很晚才下放?
因為小排氣量的車 不需要那些好東西
台鈴跟日本提過150>否決 雙碟>否決 12吋運動>否決 ABS>再說
這是之前在台鈴做的朋友跟我講的 幫台鈴QQ
日本人就是這麼GY
他們看市場啦 印尼250以上課奢侈稅 大廠出了250RR跟ZX25
當一台水冷125敢開價十萬五 就對它失去自信心了 我再加
三千就可以直上158了 於是我就買了別牌
台灣人不怕花錢,就怕花錢還被嫌
你只要給個不會被嫌的東西,貴一點都有人買單啦
雅哈哈還是回去專心賣鋼琴吧
友善代轉 廠隊彩貼 賺爛
專心賣鋼琴? 人家是專心在點科技樹好嗎 XD
以前勁戰一個月都是三千台以上的 現在不到二千
被看破手腳了,哭哭
笑死,Honda都默默看戲不說話。
台葉說台灣對機車友善兩段式左轉去舔政府的懶趴,但是台
灣消費者的懶趴可沒有這麼好舔,端不出牛肉就下去吧!
專心賣鋼琴?人家連汽車引擎都有在做
高階速克達不就Tmax
近幾年來說,台葉就是最不思進取的廠商,比法務牌還
爛
真的比法務牌還爛 krv至少願意弄個新的傳動方式 雖然
動力輸 台葉呢 連現成藍核引擎都要一拖再拖才願意給高
階車款
KRV六月份電腦有更新喔 加速已經比DRG快了 尾速一樣漂亮
krv這樣不知道油耗表現如何XD
上面那篇小三影片的推文就有提到了
我是朋友分別拿到4月還有6月的 才發現動力反應差很多
6月版油耗比4月版差一點點而已
不像4月版自己改電腦傳動的掉那麼多
牛肉太少吃不飽阿
看nmax換皮運動版能不能扳回一點 可是後雙槍還是有點
難
yamaha靠腦粉信仰爽幾年了
台葉這幾年進步最顯著的只有車價, 配備依舊給得很欠
改, 這樣賣車口碑遲早會用光..還有台葉不是山葉別搞
混
6代太醜
我爸以前:山葉是日本製的比較好。 差點沒笑死
日廠就不屑你台灣鼻屎毛又多的市場,東南亞才是主力
,台灣拿吃剩的就好
沒意外今年都會一直輸下去吧… y牌一直以來都是改款
或推新款的步調慢很多… 今年除了新force還有點期待,
後續應該…… 不止125系列慘輸,高階155的force/sma
x/nmax也是慘敗… 曾經的山葉暫時回不去了
現在看台葉推的白牌真的有點了無新意的感覺...
兩陽至少還算有戲...
在市區Krv連普通版狗狗肉車尾燈都看不到,100cc的起
步可憐
新版電腦的krv已經不一樣了 嫌慢的己得去更新
記得
Y牌除了高階速可達 就連大型速克得也被三陽追著打
只能說加油吧Y牌
騎過三輪車之後(例如TRICITY 155/300,或是NIKEN),真的,
回不去了^^ 那種穩定性跟安心感,絕對是二輪所無法比擬的。
這種實際騎乘過的感受,比起在日本,相信在氣候潮濕多雨、
路況相對不佳的台灣,會更加強烈^^
是說,在台灣的話,多個六萬,換來一份紮紮實實的穩定性,
還有安心感,也還好吧~實在很難理解,這有什麼好大驚小怪
的。該不會真的以為,三輪車(的設計),僅僅只是字面上的
「多了一個輪子」吧XDXDXD
Tricity 叫台葉的來令貴到想哭
3年前問前輪單邊不含工1.2k,後輪1.5k,網拍有一家賣泰國
原廠貨大約7~800,最後我選日亞/日本樂天買sbs
現在是找某義大利店家買ebc,免稅額內可買1.5套
抄襲逆向別人N年前的東西叫追著打,笑死
市場本來就是有競爭才有刺激進步動力
只有車殼和貼紙贏
新車醜到爆
山葉就是買yms會賣的車就好啊,勁戰560啊 勁豪300啊 mt
跟r系列之類的
騎過雙陽,雙陽品質不是很穩定
如果要買一台新的,還是會把y牌考慮進去
台葉品質近十年也掉很多,早期會牽的理由
是因為妥善率佳,跟雙陽相比真的優質滿多
妥善率下降後消費者自然會拋棄台葉
像我親朋好友在十幾年前佔滿多比例牽台葉
車,但現在看來變成各家都有,對台葉車評
價清一色說沒以前好,價格又比較貴,幹嗎
繼續騎台葉車?
台灣消費者也不是笨蛋
雙陽的車近年妥善率有變好嗎?
老實說雙陽沒有好到哪裡去,但差別在於
處理態度,台葉、光陽很不積極,三陽積極
多了,本身騎台葉車20年去年牽DRG,個人
有跟車行老闆聊過,三陽後勤體系需要花多
些時間整合後勤體系才能將妥善率逐步提升
畢竟前東家留下來的爛攤子難在短時間內處
理完畢
後勤體系多打了XD
像我的DRG襯套、ABS電腦系統異常,車行
老闆很阿殺力直接幫客人辦出保,光態度就
值100分
光陽的積極於否要看你當初買的店家...
三陽前朝搞爛的口碑 這債還得還個五年吧XD 繼續加油吧
之前勁豪無故斷車廂扣環被罵一陣子才肯納入保固
新勁戰設計的超醜 設計師是不是跑到三陽那邊去了
yamaha絕對是日後最省錢的車款
至少我一台勁戰13年,沒有大修過,料件還好找還好修,朋
友們不是yamaha的車全消失了
看看台灣山葉的車可以回銷日本就知道,組裝跟耐用度了,
貴一點我覺得並不吃驚
樓上你確定?我路上也遇過2位4代戰跟我反應4代戰是買來修的
其中一個是外送員看到他改魚眼閒聊才知他的4代戰修不少
我原本也是山葉老rs100車主,山葉在勁戰GTR之前,沒什好車
早期svmax 風光 勁風光都有引擎曲軸等問題
我朋友化油戰騎9萬多縮缸還輸我的rs100,我騎車還比朋友操
山葉現在是外部的東西比國產好,但品質也是下滑中
很簡單 當兩羊在出平價abs車的時候山葉還在出什麼ubs
自然就下去
品質聽說沒以前好
雅哈哈教徒會跳針我買外型不買配置
競戰沒改根本垃圾
某羊是有誠意,不過抄別人拿來說嘴,好像也沒有什
麼好驕傲
6
講得比較簡單一點 以前山葉的車好看雖然軟腳 但是好改,蹦蹦叫的 小朋友多愛啊 且當年兩羊改裝品也沒那麼多5
法規其實分三個 移動污染源空氣污染物排放標準 第 6 條 機車排氣管排放CO、HC、NOx之標準 110年開始要通過第七期才能上路,就是跟EU5標準一樣的那個七期56
台灣賣最好的也是GP125這種便宜代步方便就好的速克達 之前一個月還賣到一萬台 會出125-180c.c.的運動羊,代表一定有它的需求市場存在 這個是入門車或重機都無法取代的 不然大家都買GP125或新迪爵就好了 歐洲強調配備 操控性跟動力的小排氣量速克達多的是 不能光用日本去比較 日本是經過1980年代以來一連串對摩托車歧視的政策29
存? : 這個是入門車或重機都無法取代的 不然大家都買GP125或新迪爵就好了 : 歐洲強調配備 操控性跟動力的小排氣量速克達多的是 : 不能光用日本去比較 日本是經過1980年代以來一連串對摩托車歧視的政策 : 加上教育洗腦 導致年輕人會用摩托車通勤的越來越少11
整篇大概看下來 今年4月初想說換車了 人都到車行問老闆smax多少錢 老闆報價之後我直接轉身要去領錢 被我嚇到從辦公桌衝出來趕快告訴我7
台灣山葉的定位就是日本山葉的衛星工廠 同樣地位的還有印尼和泰國 主要的功能除了內銷 還是日本國內小型速客達生產基地爆
這問題的真相只有一個 那就是我不再活躍於biker版了 2015到2017是我在板上傳教的巔峰時期 當時yamaha的銷量也是蒸蒸日上 有日本人駐廠監督 還有本教主駐版傳教爆
原文吃光 台灣人真的被政府政策壓抑的很慘 看車用車的角度極端侷限 在台灣以外的正常國家 根據用途,機車從小50到公升級都是選擇9
我朋友大概在十年前 跟一群朋友高中剛畢業 有四台車 ktr 雷霆 勁戰 一輛GT或GP的買菜車吧 然後勁戰那台剛好有人載妹子
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[閒聊] Yamaha好像要發表新的速可達了Coming Soon Unique Style 感性與結構造型的強烈對比 立體層次包圍略隱藏的燈具 神情冷靜、蘊含神秘氣勢15
[心得] 山葉勁戰6代試騎和比較&Force 2.0 155Yamaha Cygnus Gryphus 125 外型車頭感覺不錯 比較大 整台車外型也是感覺比較大台大氣的樣子 Yamaha MAX家族外型設計 類重機 勁戰6跨起來覺得是蠻高的 雙腳只有腳尖碰地 騎乘姿勢沒什麼問題 單腳前腳掌著地 和Jet SL感覺差不多7
Re: [問卦] 三陽是怎麼爬到台灣機車市佔率最高?三陽的起飛首先要先談YAMAHA 以前講到把妹車屁孩車基本就是勁戰 BWS YAMAHA先把自己玩死 勁戰改款一直被笑稱是換個貼紙就完事 我自己入手DRG時就是一個很關鍵的時期(大約是DRG剛出八個月時的事) 那時候勁戰六也就是天鵝出世 算是玩死自己最重要的轉折5
Re: [問卦] 機車125或150速可達要買哪一款一、最便宜 yamaha jog125 kymco gp125 sym vivo125活力(推) 二、中等價格