Re: [問卦] 空服員下機後死亡算職災嗎？

※ 引述《Lineage097 (狐狸壽司)》之銘言：
: 安安如題的啦
: 某個海島國家總是有比較特別的規則
: 像是司機手沒有碰方向盤不算上班
: 那空服員 下飛機後死亡了
: 沒有在飛機上 算是上班嗎？
: 好像還被威脅刪文
: 怕怕的
: http://i.imgur.com/PHwmDXW.jpg
: 我不知道是哪一國的航空公司
: 也不知道是哪一家的航空公司
: 也不知道航空公司的組員是誰
: 以上是威脅刪文的示意圖
: 怕怕的
: -----
: Sent from JPTT on my Sony XQ-DC72.

原文不知道會不會被刪 幫忙備份一下

不知道是真的假的

https://pse.is/885gub

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長榮航空
4小時
近日有一位空服員在執行航班時身體不適，但當班座艙長並沒有即時協助聯絡機上衛星醫療系統(medlink)，下機時甚至忽視她的身體狀況及需求。該組員返台後住院，最終不幸離世。
這不只是「遺憾」，而是制度長期忽視組員健康的結果。
你可以說「身體不舒服就請假啊！幹嘛硬撐上班？」
但你不知道的是，我們的病假、事假，甚至是特休都可能被懲處班表，會影響考績、升遷與年終。所以大家即使身體撐不住，也不敢請假。因為一請，就要付出代價。（完全沒有誇大，公司的制度就是這樣沒人性。合法卻不合理）
可是，一個人適不適合升遷、是不是好組員，我認為與出勤率並不成等比。而是看他在崗位上的表現、臨場反應、服務態度。
我們都以 Skytrax 最佳航空為榮，但「最佳」不該只屬於外在光環。也該體現在公司對組員健康與尊重上的態度。當員工不敢生病、不敢休息，那不叫榮譽，是一種壓力。
希望這次的悲劇，能讓公司真正聽見組員的聲音。別再讓更多人，用健康甚至生命，去證明制度有問題。
我知道，公司一向與政商關係良好，所以外界不會看到任何相關的負面報導。
新聞不會寫，媒體也不會追。但這並不代表問題不存在。

https://i.meee.com.tw/F1hbiuF.jpg

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