Re: [新聞] 行人庇護島駕駛自撞頻傳 成為新危險區?
※ 引述《noposo (尼波)》之銘言:
: 備註請放最後面 違者新聞文章刪除
: 1.媒體來源:
: 聯合報
: 2.記者署名:
: 周湘芸、張博瑞
: 3.完整新聞標題:
: 行人庇護島駕駛自撞頻傳 成為新危險區?
: 4.完整新聞內文:
: https://uc.udn.com.tw/photo/2025/01/04/realtime/31214110.jpg
: 為擺脫行人地獄惡名,交通部大力倡導設置行人庇護島,但在駕駛習慣未改變下,卻也導: 致事故頻傳,消基會批評,庇護島反而成為駕駛的新危險區域,建議增設反光條;台灣安: 全駕駛監督聯盟等十三個人本交通團體則發聲明反駁,強調消基會忽略許多關鍵根本因素: ,可能因謬誤使道路安全大幅倒退。
: 庇護島的功能是分隔行人和車輛,車輛轉彎幅度增加,防止駕駛視線有死角,大多設置在: 車流量大、路寬較大的路口處。
: 根據內政部市區道路及附屬工程設計規範,明定行人穿越道長度廿五公尺以上應設置行人: 庇護島,其寬度以一點五公尺以上為宜,突出路面高度以廿公分為宜,緣石應採屏障式。: 另規範,庇護島端部應設置相關安全設施,包括反光導標、危險標記、靠右行駛標誌或分: 道標誌、路中障礙物體線等。
: 隨著各縣市政府近來廣設行人庇護島後,汽車自撞的事故也頻傳。像是台中市北區進化北: 路沿線近來設置多個行人庇護島,但從去年十月至今,就發生十八件汽車左轉、迴轉時,: 自撞行人庇護島事故,其中進化北路、學士路口的庇護島就有六件之多,網友乾脆直接在: 谷歌地圖上標注是「高業績庇護島」。
: 消基會質疑,行人庇護島未能有效達到保障行人安全,反而成了駕駛的新危險區域,建議: 庇護島增設反光條,提升其在夜間或光線不足時的可見性。
: 只是消基會的說法,引發人本交通團體不滿。靖娟兒童安全文教基金會、行人零死亡推動: 聯盟、還路於民行人路權促進會等十三個人本交通團體昨聯合發表聲明強調,這十多起無: 人死亡的事故,其實就是藉由庇護島保護了十多條生命,更凸顯不適任駕駛人危險駕駛行: 為的問題。
: 人本交通團體指出,消基會忽視經駕照考驗過的駕駛人危險駕駛行為及眾多系統性問題,: 例如切西瓜(未達路口中心點轉彎)、轉彎未確實擺頭確認、車窗隔熱紙透光率等因素,: 反而舉這些事故來推論行人庇護島為「駕駛新危險區域」,可能因謬誤造成道安大幅倒退: 。
: 對此,消基會董事長鄧惟中表示,行人庇護島的設計對於守護行人安全絕對值得肯定,但: 是如果有不少駕駛因為疏忽而撞上庇護島,總有一天會波及到在庇護島等候的行人。消基: 會並不是主張要撤銷行人庇護島,而是要求政府改良行人庇護島的設計和對駕駛的宣導,: 也呼籲政府在行人庇護島的設計上應該要加強其標示。
: 交通部表示,行人庇護島主要用途就是在保護行人,並阻擋駕駛轉彎搶快所造成的衝擊,: 會加強向駕駛宣導改善用路習慣,或畫設導引線、提升光線等。
: 台北市計程車駕駛員職業工會發言人李威爾認為,行人庇護島確實可以降低行人與車輛碰: 撞,但無論怎麼設計都還是可能有死角,建議利用號誌將人車分流才可完全解決。
: https://uc.udn.com.tw/photo/2025/01/04/realtime/31214111.jpg
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://udn.com/news/story/7266/8469055
: 6.備註:
車車好可憐喔
自從有了行人庇護島之後
動不動就會撞到受傷
那還不如以前沒有庇護島的時候
至少人軟軟的 撞了車車不會刮傷
少一個庇護島就少一個受傷的車車
希望大家可以跟我一起連署支持車車的生存權
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※ PTT 留言評論
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翻轉消基會的翻轉「行人地獄」 消基會的訴求開頭就把行人地獄的矛頭指向「行人對於正確交通行為的認識不足」,但在新 設行人庇護島出現的碰撞事故,基本上都是車輛駕駛人缺乏良好的用路習慣,因為正常的轉 彎本來就不該穿越那個位置,這些碰撞事故說明了庇護島存在的必要性,需要改變的一直是 積非成是的車輛用路習慣。1
幹你娘的 都已經知道夜間或光線不足的時候會視線差了 那你差怕撞到 阿你他媽是不會開慢一點喔? 今天如果是庇護島直接凸出來在直行道路的路中間就算了 連這都能開去撞的人或是支持拆庇護島的人我覺得只有兩條路2
今年有幸在法國自駕,發現法國的道路設計和台灣完全不同,法國在路口的車道設計就是 小到讓你非得要慢下來不可,撞到就是你自己的事情搞不好還要判賠毀損公物。 反倒台灣,撞到行人庇護島居然還要靠北,真的是技術不好不要開車,不然哪天給你撞到 人怎麼辦?4
庇護島改成行人雕像好了啦 造型看要用國小學童還是拿拐杖的老人或著蔣公都可以 這樣會撞到庇護島的肯定也會撞到行人嘛 開車習慣會撞到行人出來靠杯還有消基會力挺 真是天下奇觀 以後台灣交通事故居高不下的責任就給消基會背了喔. 因為駕駛習慣沒改變 所以現在不就在訓練駕駛改變習慣嗎 消基會要開倒車?
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[問卦] 行人庇護島是不是近年最偉大的交通改革最近越來越多自撞行人庇護島的新聞 這幾個月來各地新聞加起來也有一百多起了吧 撞了一百多台車就代表守護了超過一百多個家庭 把那些轉彎切西瓜的三寶收一收也是造福人民 行人庇護島是不是近年最偉大的交通改革23
[問卦] 職業駕駛也撞庇護島!是否設計有問題原本只是民眾撞到 今天發生一起職業駕駛自撞庇護島意外 該轄區第二分局指出,行人庇護島設計初衷雖是善意,但現有警示裝置對部分駕駛人標示不 明顯 導致駕駛人未能獲得足夠警示,需再經由專業單位進行評估與調整。22
Re: [問題] 垂陽路設置行穿線庇護島垂楊路正在施作行人庇護島 還未完成就出車禍了 這是工安問題? 還是駕駛問題? 影片:6
[問卦] 行人庇護島有什麼魔力臉書上不時會滑到車子跑去騎行人庇護島的照片 到底行人庇護島有什麼吸引力 會讓車子一直撞 用力撞 撞到無怨無悔4
Re: [討論] 從cheap來看 柯文哲根本是邪教話說行穿道退縮跟行人庇護島簡直是台灣近年最好的交通改革沒有之一 所以遇到罵行人庇護島的人我一率當成垃圾 不管是會撞上去的駕駛 或是出來幫這些垃圾駕駛講話的人都是垃圾 然後這篇的護航邏輯根本不通 你有看懂那個圖嗎? 你知道要怎樣弄出行人庇護島嗎?- 剛剛看到幾張車子自幹行人庇護島的照片 像是
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