[問卦] 若撞機的機組人員是韓國人結果會？

爆 

大家好 4/20搭台灣凌晨1:40左右到桃園的捷星日本 GK11 班機 機場買的免稅商品一袋放在第三排DEF那側的頭上置物櫃 準備下飛機才發現整袋被拿走了 希望是被誤拿

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日本時間5點47分 一架JAL飛機在羽田機場上滑行時 左邊引擎起火 目前傷亡狀況未知 請利用羽田機場的旅客注意

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依據美國陸軍航空隊於1945年12月整理的統計報告《Army Air Forces Statistical Digest: World War II》，從1943年6月到1945年8月的期間，總共損失了43,973組 機組人員，而其中的戰鬥與事故損失（Combat & Accident Losses）有17,265組。 以日間戰鬥機的損失最高，佔了41%，重型轟炸機（B-17、B-24）的損失幾乎相同， 也佔了40.2%。

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小弟看了一下星宇的新聞 問題發生原因 一開始可能是機械發生故障 然後是機組人員超時不能上飛機 所以只能從台灣派新的機組人員飛過去

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瓦格納大廚坐飛機被人用飛彈打下來 他造反造一半死掉也挺合理 可是飛機上還有三名機組人員啊 那三個開飛機的是無辜的吧 當初幫林彪開飛機的也一起被打下來

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華航可以在飛行途中 破例讓名人進駕駛座參觀 還可以讓他坐駕駛座位置上拍照嗎？ -- 1993年8月21日，麥可傑克森搭乘華航過境臺北 搭乘華航的麥可向機組人員提出了參觀駕駛艙的要求，依規定，非機組人員是禁止到駕駛艙中的；幸運的是，華航董事長當時也搭乘同班飛機返臺，因此機組人員向董事長請示後，麥可被特准進入駕駛艙，實地觀看飛機航行。

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這次卡到機場宵禁和機組人員工時問題 換作是在松山機場延誤 會硬凹機組人員加班繼續飛 硬是要在宵禁時間起飛嗎? --

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這次星宇飛機大延誤 部分原因是堅持機組人員的工時 即使遇到天氣等不可抗力因素也不讓他們加班 導致航空公司需要從台灣緊急調派人員替補 換作你是被關在飛機上很久的乘客

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給機組人員方便 你這句話就說得太過頭了 機組人員絕對是防疫這幾年犧牲最慘的一群人 他們是無止盡的上班隔離上班隔離 每個都身心俱疲 瀕臨崩潰邊緣

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如題 當機長廣播 “Cabin crew be seated.” 空姐空少馬上就得乖乖坐回座位 過程中都沒講話也不能睡覺