Re: [問卦] 今年那麼多暴衝有那次真的煞車失靈嗎?
※ 引述《CrossroadMEI (江島十路)》之銘言:
: 每個暴衝仔被問到就說煞車失靈
: 煞車踩不到
: 幹勒如果真的煞車這麼容易失靈
: 這些車廠早就賠到賣肝賣腎賣屁股了
: 這幾次暴衝到底有沒有那一次
: 是真的查到煞車失靈的啊?
: 不然誤踩油門就誤踩油門
: 講暴衝簡直像車廠的問題一樣
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: Sent from BePTT on my Google Pixel 7
煞車真的是有可能失效的,
尤其是油門踏板被腳踏墊卡住時。
而腳踏墊卡導致煞車失靈的案例,
可參考這個案例:
==911報案電話紀錄== 我們的油門卡住了 我們麻煩大了 我們沒辦法踩煞車 我們正接近十字路口 坐穩了 祈禱
https://i.imgur.com/Irci4bV.jpeg
https://i.imgur.com/gMVsp2r.jpeg
當我們談到 「煞車真空助力失效」(Brake Booster Failure)時,這是指汽車中協助踩下煞車的「真空增壓系統」無法正常運作。這會導致煞車踏板變得非常硬,需要用非常大的力氣才踩得動,而且煞車力道也會減弱,甚至發生煞車失靈的情況。
讓我從原理講起,再說明為什麼它會失效、症狀有哪些,以及可能造成的危險。
真空助力煞車系統是什麼?
現代車輛的煞車系統通常使用「真空助力器(Brake Booster)」來幫助駕駛更輕鬆地踩下煞車。其基本構造如下:
‧ 真空來源:通常來自引擎進氣歧管的負壓(或在某些車上是電動真空幫浦)。
‧ 助力器本體:裝在煞車踏板與煞車總泵之間,是一個圓形鼓狀裝置。
‧ 原理:當你踩下煞車時,真空助力器透過壓力差(引擎真空 vs 大氣壓)來放大你踩
踏的力量,讓煞車更有力而省力。
真空助力失效的原因
以下是常見原因:
1. 引擎真空不足
‧ 全油門時(節氣門全開),進氣歧管幾乎沒有負壓 → 助力會暫時下降。 ‧ 若長時間踩油門,煞車助力會迅速消耗殆盡。
2. 真空管漏氣或脫落
‧ 連接引擎與煞車助力器的橡膠管若老化或破損,會導致助力消失。
3. 助力器內部故障
‧ 真空膜破損或內部閥門故障,助力器本身就無法產生足夠的壓力差。
4. 電動真空幫浦故障(柴油車或渦輪車常見)
‧ 有些車靠電動幫浦產生真空,如果這個幫浦壞了,助力也會消失。
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[分享] 終於明白試踩煞車的用意長下坡路段及長隧道常會看到 “試踩煞車”的標語 一直都不解原廠煞車皮或碟盤再怎麼不耐,也不至於撐不過這一段下坡。 直到前幾天晚上想開車出門兜風,我的煞車倍力器無預警的失效了,沒有真空輔助的煞車真 的是世界無敵重的,就要使勁踩才煞得住,還好當時只是要從停車場出來而已。![[分享] 終於明白試踩煞車的用意 [分享] 終於明白試踩煞車的用意](https://cdn-cf-east.streamable.com/image/10cft9.jpg?Expires=1688697840&Signature=kAjVMQEO7mmW-p-8n2YP8FjuRw7abtQkOl3NH0Q66hnshahIzX2aD04o123kZUUFlCsjLBs8TBYd93-husNxDpMjnDS1~Hlpi82PbUf7y5CCsJBovG0vX7DM5sHDQG8pYEQKX3TXMc-QeHpw6NIO1ubl2LpTgJD0c5sbK7kfrjbDpRYp3WkYe4YJ2yna6jNTqYEuPlq7jW0GLIRowr-40hUIpR1hwLjqZNckNzeOMW1rWjGJk9AdSi~qBG72DJHXmoneOHhtuSF8ZN6unhJ9z60DlEPw6c46e8dzuFxzaqZFuqq5iSmxFYwObVfurlpFpmo8UomhEbQiDaD~V3-MIw__&Key-Pair-Id=APKAIEYUVEN4EVB2OKEQ)
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[討論] 大家車言論實遇Model3助力失效這個例子是因為車輪碰到路沿石 造成四輪定位錯誤 進而引發電子助力不工作 造成駕駛感覺煞車失靈![[討論] 大家車言論實遇Model3助力失效 [討論] 大家車言論實遇Model3助力失效](https://i.imgur.com/RdQINLbb.jpg)
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[問題] 熄火停個幾天煞車硬梆梆正常嗎?全新Altis開大約半年 里程不到2千, 熄火停在車庫一天兩天沒感覺, 超過三天想要發動時煞車直接踩不下去, 變得硬梆梆的,只能踩到剛好能發動的程度, 而且是最近才有這種狀況的,X
Re: [新聞] 特斯拉失控狂飆時速198公里失事 致2這件事感覺助力器或其他系統有故障可能 先了解特斯拉煞車原理 特斯拉幽靈煞車事件![Re: [新聞] 特斯拉失控狂飆時速198公里失事 致2 Re: [新聞] 特斯拉失控狂飆時速198公里失事 致2](https://img.youtube.com/vi/2UQ5utf212M/mqdefault.jpg)
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Re: [分享] 爆衝到時速166公里後自撞護欄好像有些人不太了解車廠對於油門(加速)與剎車踏板的安全設計邏輯在哪邊 現在已經開始普及的LV2輔助駕駛,對於這樣的狀況又會不會介入 先講輔助駕駛系統,它邏輯非常簡單 主動使用的時候,系統設定內最大程度給你自主性 被動使用的時候,系統設定內最大程度給你保護性![Re: [分享] 爆衝到時速166公里後自撞護欄 Re: [分享] 爆衝到時速166公里後自撞護欄](https://img.youtube.com/vi/wBmY24C3JP8/mqdefault.jpg)
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[問題] 未發動時,剎車是硬的(失去真空?)我有一台車是SUZUKI BALENO 5月底保固到期 過年前開始發生以下情況: 車子要發動,腳去踩煞車,「偶爾」會硬邦邦踩不下去,大概只能踩0.5公分的深度, 但是煞車燈有亮,可以正常發動 發生的頻率很不一定,有時候是隔天,有時候是隔幾個小時,所以年前回廠保養的時候有![[問題] 未發動時,剎車是硬的(失去真空?) [問題] 未發動時,剎車是硬的(失去真空?)](https://i.imgur.com/Ro43yHRb.jpg)
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Re: [討論] 要怎反駁主張無用安全的見解熄火踩煞車 整棟樓看下來沒有人提到真空泵 其實煞車總泵上是有掛真空倍力泵的 真空來源是引擎的進氣負壓 熄火狀態下沒有持續製造真空2
Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩腳跟為軸 當在踩油門煞車時 因為角度不同 導致兩者所使用的肌肉是不同的 所以容易產生肌肉記憶 若腳跟抬起 當在踩油門煞車時 因為平移 角度變化小 容易使用到相同肌肉 故產生肌肉記憶的程度較小 另外個人習慣待命都在油門待命 只有需要煞車才會移動到煞車踏板上![Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩 Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩](https://i.imgur.com/cMRJ8BJb.jpeg)
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Re: [問題] glb如何操作換檔撥片看你的問題,你應該是不知道檔位、轉速、扭力、馬力之間的關係,還有引擎煞車作用 就從最基本的觀念說起: 以相同行駛速度而言,檔位越低時,則轉速越高。 所以降檔的目的是為了提高轉速。 然後看這張圖: (這張圖的轉速-扭力-馬力數據跟你的車滿接近的,所以用這舉例)![Re: [問題] glb如何操作換檔撥片 Re: [問題] glb如何操作換檔撥片](https://i.imgur.com/gvD0KPcb.jpg)