Re: [新聞] Re: 創10年新高!交通事故一年奪3085人命
有時候感嘆的一個點
就是前幾天政府才說
要改道路要一百年
我知道老蔣來台
把台灣人從全民日語 和服 神社 道路名稱全改
只用了5-10年
你說這專制?
阿扁讓的本土化讓台灣人覺醒
90年代認同自己是中國人的有九成
到了阿扁末期只剩1成
這種思想變革八年就夠了
你說阿扁不算 是有很多前人和中國負面行銷
那解嚴到馬囧好不好
30年而已
騎樓違建能不能拆 當然能拆
你政府想強制執行難道拆不掉?
不做嘛
我跟你說啦 台灣一堆黑道不是?
找個黑道營造所去承包這種工程
我告訴你啦 拆得乾乾淨淨
違停能不能處理 當然能處理
你政府有一百種手段讓違停的人
只要違停就會哭到不敢違停
不做嘛
人人可檢舉違停 手機錄影
不能停車的地方停下來 馬上拍
黃線地方 超過時間 馬上錄
罰金提高現在的一百倍
然後1成甚至以上給檢舉人
你看看違停能不能在一年內解決
酒駕年不能處理 當然能處理
你政府想整死酒駕很困難嗎?
現有的罰則導入連坐法 導入檢舉法
你看看酒駕是不是能再次改善
不做嘛
購車需有車位證明
這很難嗎?你可以既往不咎
然後讓舊車有年份上強制淘汰機制
怕不淘汰 檢舉麻 獎金麻
鼓勵回收舊車的獎金麻
然後法定敲定後的即刻執行
購車就是要有車位證明
不論兩輪四輪都一樣
一車位換一車
你看看能不能減少車輛在路上
不做嘛
道路退縮
把八米巷強制縮成六米巷
兩米做兩側人行道空間
把六米巷強制變成五米巷
單側做人行道空間
於是新六米巷巷以下全部改成單行道
我他媽就是要你開車騎車的人超級不方便
逆向就罰 人人可以檢舉
能不能這樣搞 當然能
不做嘛
駕照有沒有退場機制
有沒有定期回監理站考核的機制
不更新是否直接失去駕照資格
考照費用是否上升
考照難度是否提升
政府什麼都不作為
兩個黨都在那邊騙選票的話
你他媽給阿共管交通問題還會有感提升呢
搞不好一年被消失的人還沒有交通死亡的多
幹
--
4
差不多就是這樣,而且越高層的政府官
員(包括法官大法官)就越有責任,不要
為難基層公務員例如警察
那拆你家拓寬道路好不好?
我家一來沒騎樓 二來沒外推 三來前面有人
行道 怎麼了嗎?
今天要拆的是違建的惡霸騎樓
和讓本來既有的巷道車道縮小 影響到你家
建築了嗎?
太粗暴了 選民不喜歡
台灣人只在乎藍綠,這就是答案
對 還敢笑啊共啊 道路規劃比起台灣進
步有感捏
阿共消失的你不會知道
寫的用心,可以
分化好用啊 四輪二輪天天在馬路上開戰 監
督政府的人就會少一點 爽
說違停不能解決的 100%沒遇過阿扁市長
阿扁抓違停抓到公司拜訪客戶一定要兩人
同行 一個上去拜訪客戶一個顧車子
光比城市人行道規劃的話 阿共 >>> 台灣
粗
太粗暴惹,党不喜歡
推
這樣搞會嚴重影響選票阿
推!兩黨垃圾都超沒種
推 100年就是擺明我要擺爛 行政院的那個
處長還敢提出來下轄機關報告 不覺得有問
題?專業??
把選票放在人命之前 台灣民主難波爛
越高層的越沒擔當
這樣搞有票? 選不上誰敢搞? 為什麼沒票?
選民素質懂不懂?
很多事不做 是因為選民(就是你和我)不要
台灣素質...
ㄏㄏ 你要怎麼做 鬼島刁民怎麼處理?
理想很豐滿 現實很骨感
偷偷跟你說 其實是怕房價跌
真的就是不做而已,每年都選舉每年都怕掉票
只想討好可以簡單處理的那邊,向下沉淪
建議新北,桃園找你去當交通局長做看看
這篇最有建設性
2
經濟史上最好啦 咦 是交通事故死亡率ㄛ 笑死 八卦板早就超前部署 一直在呼籲重視交通安全 結果這些狗屎官員只知道吃屎 幹3
印度交通意外死亡人數1年15萬人, 15萬/14億人口=0.000107 我們一年死3085/2300萬人=0.000134 哇,比例上死的還比印度多 反正現在違停也不抓,交通部交通局跟印度一樣無為而治3
一年死約3000人 一天就死8人 這個問題我在PTT等地方PO文 沒有8次也有10次 不管走路騎車開車5
臺灣是一個很好笑的地方 對於肉眼看不到的跟感冒差不多的病毒,個個如臨大敵戴口罩,明明就不需要戴了還在戴 但是對於顯而易見的危險,比如路口違停、不保持安全車距、不禮讓行人,卻沒幾個人遵 守交通規則 真好笑!2
車禍傷亡不外乎是因為一車二人三速度 如同樓高跳樓自殺肯定會變多 如果都是平房 那當然是上吊燒炭比較多 人多車多速度快自然會有車禍 點開交通安全入口網1
今天在路上看到了兩個車禍 市區道路擁擠車子超級多 應該是要學日本 沒有車位的人不能買汽車 不然路上汽車真的爆炸多
爆
Re: [爆卦] Cheap罵陳歐珀違停之父 陳之助理上FB反駁為什麼要限縮檢舉?? 因為檢舉就是中華民國交通地獄的照妖鏡 你只要無差別檢舉,立刻就可以知道台灣交通的不合理。 包含 禁行機車27
Re: [交通] 昨天在市區又有死亡車禍看到原文推文真的哭笑不得 一堆人把違停=政府無作為 然後跟車禍劃上等號 我想說 這哪來的神邏輯 車禍本身跟國民素質、用路人的用路習慣有絕對關係29
[討論] 限縮檢舉草案在隔壁板看到的 貼幾個我覺得比較重要的 -- 臨停部分 第55條第1項第2款 在交岔路口、公車站牌十公尺內或消防車出、15
Re: [問題] 該不該繼續當個檢舉仔如果今天規定沒有自用車位,不論租來的還是買來的 就不得買車 有多少人會贊同呢? 如果沒有這種自覺的話,交通說太多都是假的,車禍意外,除了道路規劃外 很大一部分就是違停啊,再來就是騎樓,人行道如同虛設啊。 要比對日本就一起把法立一立,向日本一樣有自己的車位,不論是買來還是租來,每5
Re: [新聞] CNN:台灣是「行人地獄」不利觀光 交長:簡單說改善交通就是會掉票 不改善交通 讓一堆三寶去違規國庫反而能滿滿滿,警察還樂得不用出去執法 用照相機跟民眾檢舉收錢就好 笑~~ 別的國家沒開放民眾檢舉,交通都能維持得很好 與其開放檢舉從根本去處理才有可能跟先進國家接軌4
[問卦] 為什麼不開放違停檢舉給獎金國內外都一樣啊, 外國人開車會禮讓行人, 就是因為罰的重啊,一條人命至少2000萬, 所以都小心翼翼的開車 台灣人命公定價1條300萬上下, 還比不上伊斯蘭古時候, 那時候要賠一條人命折合現在是 1000萬 人命便宜、政府擺爛、只會叫你自律1
Re: [問卦] 台灣車禍多原因是道路規劃還是駕駛問題這就台灣交通違規罰則太輕的原因啊 你看那女駕駛要逆向的時候 中線是畫雙黃線 可以跨越雙黃線嗎 不行嘛 但台灣人有在在意嗎 沒事啦 又不會被罰 就算被罰也幾百塊而已 就像一堆機車騎士 行人被路邊違停害死的一樣X
Re: [問卦] 開放民眾檢舉違停,就解決了?開放民眾檢舉,然後給個1-5%獎金 招大量人力專門處理違停方面業務 這樣違停應該會減少很多吧~呵呵 不過應該會產生很多檢舉人跟違停達人的戰鬥 如果開放檢舉有獎金,可以當副業賺大錢了X
Re: [問卦] 如果交通檢舉有獎金,交通會更好嗎?當初檢舉有獎金是環保局,主要檢舉的是亂丟垃圾。 會形成大量職業檢舉人,是因為檢舉駕駛丟垃圾(煙蒂是大宗)是最容易的 因為一般路人因為無法辨識身分,檢舉人也沒有公權力可以攔下亂丟垃圾的路人。 因此有車牌車輛就是最容易檢舉的目標,加上當時一堆沒水準的駕駛人習慣把垃圾往車外 丟,或是煙屁股直接丟。
爆
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