Re: [問卦] 台灣車禍多原因是道路規劃還是駕駛問題
這就台灣交通違規罰則太輕的原因啊
你看那女駕駛要逆向的時候 中線是畫雙黃線
可以跨越雙黃線嗎 不行嘛
但台灣人有在在意嗎 沒事啦 又不會被罰 就算被罰也幾百塊而已
就像一堆機車騎士 行人被路邊違停害死的一樣
違停的機會成本這麼低 不停才是傻子
今天鞭了一個 明天還是一樣啦
追根究底就是要提高交通違規罰則或是記點、重新考照等手段
但我認為最好的辦法就是開放民眾檢舉提供獎金
警力有限民力無限啊
本來有一堆熱心民眾想讓交通變得更好無償協助政府導正交通秩序
政府卻把這些人看成搗亂的人 抓耙子 直接不給檢舉
看著好啦 這種因交通違規導致傷亡的事情只會不斷上演
※ 引述《xpradax (燈一明一滅地 雨倏忽而至)》之銘言:
: 台灣車禍發生率真的頗高
: 之前大學同學有僑生的
: 他說台灣馬路真的超恐怖
: 一天到晚看到或聽到車禍
: 想了想
: 車禍發生原因不外乎道路規劃或是駕駛問題
: 那台灣到底是哪個問題比較大?
: 我先拋磚引玉
: 道路規劃問題
: ex.台北一堆高架橋,對不熟的很不友善
: ex.除了台北高雄外都非棋盤狀道路,對不熟的也很不友善
: 駕駛問題
: ex.駕訓班都在亂搞,只要你有付學費就會給駕照
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※ PTT 留言評論
爆
[問卦] 以後這種惡性違停都不能檢舉以後這種惡性違停都不能檢舉了! 先上圖29
[討論] 違停造成跨越雙黃線剛剛在FB社團看到有人因為路邊機車違停造成跨越雙黃線被檢舉 想問問看大家如果真的遇到這種情況: 小巷弄前方有違規停車佔據半個馬路,中間又是雙黃線應該要怎麼辦呢?12
Re: [分享] 離譜!一年死亡3000人 台灣交通為什麼改善交通這有很難嗎 我兩招就能解 1. 罰單金額全數提升為10倍 現在的問題就是台灣人覺得罰單很便宜嘛,就算被開單違停罰個600根本不痛不癢,要是罰個6000那就不一樣了,台灣人這麼會算,被抓一次的話算起來划不來就會乖了。 其他超速、闖紅燈你想想看全部變成10倍的罰鍰還會有人想投機嗎? 2. 開放全民檢舉並提供獎金10
[問題] 遇到後方連續違規車輛怎麼反制餓死抬頭 下班時段偶爾會遇到一些大家都乖乖遵守交通排隊時 在後方不斷違規 甚至惡意逆向超車或是跑到機慢車道的駕駛 像剛好到順暢路段時 對方想逆向跨越雙黃線超車時 我當個雞掰人加速把對方擋在對向車道 要嘛繼續加速要嘛放棄違規回去我後面乖乖開- 我先說結論,台灣交通問題跟罰則關係不大。 無論違規多不該,罰則總有個上限, 取締總不可能次次都抓得到, 當發現時間成本比罰則高的時候, 大多數人就會選擇違規。
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Re: [新聞] 奪命影片曝光!竟把台1線當卸貨區 害新真的是笑死。 熱心民眾幫忙檢舉, 懲罰這些違規垃圾, 還台灣交通一點清新感, 結果你說檢舉太多警力警力吃不下,2
Re: [新聞] CNN批「行人地獄」 交長:不禮讓行人罰終於知道甚麼是行人地獄了嗎 那交通部長知不知道甚麼是違停地獄 路上紅黃線停車的汽車一堆 導致一堆不想鑽中內車道的機車 被迫一定要鑽才行