Re: [新聞] 太魯閣事故2周年!台鐵公司化仍喬不攏 五一連假基層
沒有錢 當然什麼都難談
自己愛做功德 別人可不想跟你一樣
我早說票價要漲,台鐵就是不聽我的話
現在搞到這步田地不是活該嗎?
台鐵應該花錢請我去當顧問的
保證什麼問題都輕鬆解決
※ 引述《WuSam (藤原豆海)》之銘言
: 太魯閣事故2周年!台鐵公司化仍喬不攏 五一連假基層又要罷工
: ETtoday新聞雲 記者李宜秦/台北報導
: 今日是太魯閣事件發生年滿兩周年,事故釀成49人不幸罹難,其中包括2名司機員在內,: 交通部在事故後承諾將於2024年完成台鐵公司化。然而近日交通部與台鐵企業工會再度因: 為喬不攏公司化法條,而導致工會揚言於五一連假發起合法休假的罷工行動,工會批評政: 府以公司化瓜分台鐵土地資源。
: 台鐵企業工會表示,兩年來,工會一直持續呼籲政府和臺鐵資方應該加強對於鐵路安全的: 投入和管理,確保旅客的安全。然而,事與願違的是,參與事故後檢討改善的所有政府高: 層或相關利益團體,都僅想以此事故為由,以「公司化」為手段,瓜分臺鐵應全數投資行: 車安全的土地資源。
: 工會指出,為了資方罔顧安全議題,推翻原有償債基金共識的背信行為,表達強烈不滿,: 並要求政府恢復勞資既有協商內容與承諾。倘若行政院或交通部對此沒有善意回應,本會: 將基於捍衛員工與旅客安全基本立場,被迫不得不採取相對陳抗行動。
: 工會表示,兩年來臺鐵債務惡化,絕大部分增加費用是為了改善行車安全,貫徹預防性風: 險管理所做的長期投資;相同的,臺鐵局或未來「臺鐵公司」持有所有土地資產,也應全: 數投入建構零事故願景更是不可或缺。
: 工會表示,這些積極組織改革所帶來的增債現象,卻遭行政院主計總處官僚們,拿來當推: 拖責任的藉口。希望所有員工、旅客及國人都能認清政府顛倒是非的劣行,除了與鐵路工: 會共同譴責這種僅顧及眼前利益,罔顧軌道安全的作為,也支持陳抗活動。
: https://www.ettoday.net/news/20230402/2471830.htm#ixzz7xhC2lkOo
: 6.備註:
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問就是民進黨酬庸的人馬,你有黨證嗎
你的目標應該是黨領導 不是什麼蝦雞巴垃
圾顧問 感恩黨
佛心公司做功德不漲票價在吵什麼
這麼愛花錢你怎麼不捐錢
請你當顧問?你怎麼不去當股東
台鐵要做的事砍已經退休老人的退休金
公司化那麼好?怎沒看到局長、各副局長、
各處長/副處長、各段/副段長、各站長/各
單位主任搶先改為從業人員?
這新聞標題就是把出事跟未公司化做連結
爆
[問卦] 台鐵五一集體休假大家支持嗎?政府要公司化改革台鐵,但基本聚焦在組織改組公司化, 以及讓台鐵賣地償債但不准調漲票價, 台鐵員工於是選擇五一時集體休假(罷工), 表達訴求之餘也造成不便,鄉民會支持嗎? --52
[問卦] 台鐵公司化在搞甚麼鬼 ?太魯閣事故安全檢討改善未解決,更早的三年前的普悠瑪事故安全改善建議也未解決, 現在說要公司化,每天在談台鐵資產如何開發,土地如何劃分,如何盈利, 有個光頭還說可分配(假如xxx可以xxx...)40個月年終, 請問除了公司化之外,就不能解決最重要的安全問題嗎? 有這麼急嗎?急著分贓嗎?目前先談安改改善問題,解決後再來談不行嗎?31
Re: [新聞] 外界促台鐵公司化 台鐵企工:反對打假球關於人力部份我要講兩句 但我說的只是運務部份 就我待過的三個車站以及我所見所聞 各車站各車班都有很多問題人物 他們可能是能力不足、或是不夠敬業、或者兩者兼具12
Re: [新聞] 交通部不撤公司化草案 台鐵基層「端午、那個 說台鐵反對公司化的 我看是忘記工會有提自己的版本了 好歹裡面很多考進去的 絞痛部版本的公司化如果都針對安全改革 再來財務改善 那大家真的不會反對 問題是絞痛部版本我只看到滿滿的空頭支票6
Re: [新聞] 五一9成台鐵司機不上班抗議!王國材:最看不懂耶 有沒有高手可以解釋一下 不是說好要公司化&漲票價來解決台鐵不斷出包的問題? 阿不是說公司化可以讓台鐵運作更有效率 更容易獲利 這樣不是更不會過勞嗎 所以為什麼現在台鐵的員工要反對公司化阿?7
Re: [新聞] 交通部不撤公司化草案 台鐵基層「端午、大家好我時力黨員 我們時力立場是一致支持台鐵工會的立場 也就是暫緩公司化的 支持台鐵工會五月一號上街頭 表達訴求 其實公司化不是不行 那為什麼要暫緩呢 是因為行政院目前就只有講「公司化」 但是沒有講要怎麼公司化
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