Re: [問卦] 口罩販賣機 行動派出所失敗代表能力不佳
※ 引述《lunli924 (餛飩)》之銘言:
: 「口罩販賣機 行動派出所 等等都失敗
: 其實就代表能力不佳了。」
: 這樣講也不是沒有道理
: 有辦法反駁嗎
會這麼講的也不過事後諸葛上帝視角
可問題是在發生的當下, 自己預判的命中率也才一半一半
就好像打開股票的 K 線圖, 看著歷史線圖點位每個人都很會喊
但請問上週當紅的 AI 股, 緯創廣達明天還能不能買?
反駁倒也簡單
跟他說 "你那邊正流行口罩, 還來得及買長榮股票"
想偷踢柯P 兩腳並不是問題
人類面對未知的將來, 除非絕頂聰明或者演穿越劇
不然本來就是試誤法 trial & error
錯誤並不可恥, 可恥的是死不認錯
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=55121
只要噹柯P 死不認錯的白癡政策就夠了
https://www.storm.mg/article/1202145
1280 月票就是個典型白癡政策, 死不認錯歹戲拖棚
平均每個月上班 22 天, 1280/22 = 58.19
也就是除非每天車票超過 60 元, 不然住市區附近沒道理買月票
於是每年 10 億的政策補助只會集中在蛋殼區與部分蛋白區
問題是只要點算一下高速公路匝道, 淡水河新店溪基隆河各橋樑
與市區各主要幹道的流量
就會發現私人運具多數落在蛋黃區與蛋白區, 蛋殼私人運具進城相對很少
政策蠢就蠢在明明應該壓抑蛋黃蛋白私人運具, 卻集中火力補助蛋殼
所以 1280 trial 那麼多年 error 那麼久, 內湖塞車卻毫無改善
交通月票要達到改善交通的發行規模, 初估得有個 200 萬張才會看到成效
大眾運輸增加 3.4% 運量根本杯水車薪, 甚至還小於 5.9% 背景值
政策做錯卻不敢收攤, 每年燒掉好幾億, 就算停訂報紙也省不回來
確實是能力不佳
啊不就好在還有更笨的文組只想著東施效顰政策蓋台
剛好幫 1280 錯誤政策擦屁股
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4351472
北市府就好比跟風耍笨亂買 NFT, 竟然還能脫手小賺一筆
柯柯
--
一堆醫院疫情前早就有口罩販賣機
所以不能說失敗ㄚ
柯痞推的那種說要節省人力 結果要好
幾個人去顧
1280都算失敗的話 那1200就更笑話了
蛋黃區就住夠近了還要抑制什麼==
住中正廟旁要去信義計畫區上班, 你會走路嗎? 車票才 15 元耶 在信義計畫區上班的, 會開不起車?
內科大眾運輸尖峰快滿載了 沒看先拆椅子
你拿月票來喊內湖塞車 其實沒啥意義
好純
小弟很好奇是不是在掀底, 喪事喜辦 左手義正詞嚴批評別人老人津貼開惡例 右手為了掩飾政策失敗, 自己高喊弱勢津貼開惡例
住中正廟去信義計劃區上班 騎機車可
以來回十趟以上才加油 幹嘛花15元?
抑制私人載具 要嘛提高油價 要嘛強制掃
照你邏輯應該補助蛋黃區來提昇運量
那蛋黃區的月票費用要降到多低?
除違停和去掉免費停車格 提高使用成本
您比下面那位聰明多了 抑制私人運具必須限定只能用月票? 畫地自限畫得好開心的說
這種月票形式的東西本來就當社福看
待就好 拿來當提升運量才好笑
而且你以為蛋黃區的人假日就不出門
除以22也太好笑了
有了1280的人 假日就會覺得不用浪費
所以可以一下去西門 一下去東區
還是你覺得日本的PASS也很蠢
當初就有說是把一些免費停車格改收
費 多賺的錢拿來補貼1280
減少免費停車格+活化停車格 避免佔
用 再把賺的錢補貼通勤族 假日也能
用1280搭公車捷運四處玩 明明好政
策 被你講得好像很失敗
而你的論點就只有內湖交通沒改善
到底誰跟你說1280是為了改善內湖
看你內文就是個文組出身的 加油好嗎
很多事情不是只看表面上的數字
開辦1280當時就有說了 買不起台北房
子的人才會到新北住 每天要花半小時
至一小時通勤 還要花不少交通費 所
以用1280來減少通勤族負擔
到底什麼時候跟你說要改善內湖交通
或者什麼時候跟你說想要賺回本????
政府又不是企業 還想賺回本勒
用錯誤的觀點去看待政策本來就可笑
照你的邏輯 政府去補助一些長照老人
是更蠢的政策 因為長照的都無法工作
居然把資源放在無生產力的人身上
而且根本回不了本 所以政府應該把
長照政策取消 改成去補助孩童
被戳中 G 點才會反應大, 就像塔綠班一詞也是讓特定族群嗨到不要不要的 然而認知作戰洗記憶, 從來就不是塔綠班的專利 幫柯粉複習一下師父開示過什麼, 迴力鏢可以砸別人也可以砸自己
http://fb.com/12671456300540812018年3月13日 【為什麼我們要推1280元吃到飽定期票?】 過去20年,台北市的機車、小客車一直增加,但是道路面積並沒有增加,就算現在交通號 誌智慧化、交警加強上崗,要讓交通狀況不變壞都很吃力。唯一可以有效改善交通的方法 ,就是提高公共運輸的使用率。 台北有完善的捷運路網、公車系統、YouBike,剩下的問題只是如何讓公共運輸發揮最大 效能。在同仁們兩年來不斷的溝通、協調、精算之下,今天起,「All Pass Ticket」公 共運輸定期票終於可以開始預購: 30天只要1280元,就可以無限搭公車、捷運,並享有Youbike前半小時免費。
※ 編輯: vcbxnzm (111.255.2.235 臺灣), 07/24/2023 13:29:00爆
首Po就是剛剛有篇新聞報導講到行動派出所正式走入歷史 我看底下的討論表示 「口罩販賣機 行動派出所 等等都失敗 其實就代表能力不佳了。」 這樣講也不是沒有道理6
"口罩販賣機"明明是當時口罩稀缺不夠的過渡產物, 難道忘記實名制在藥房排隊買口罩的日子? 不去檢討成因,反而去苛責當時想辦法解決的人? "行動派出所" 當初的成因是要廢除大橋、雙連派出所3
口罩販賣機最好笑 當初一堆塔綠斑在那邊喊:販賣機還要人工補貨 笑死人 啊我就問 所以全世界有哪一台販賣機不需要人工補貨 是工廠流水線直接補到販賣機的 沒有一個答得出來1
你知道口罩販賣機花了多少錢嗎? 300萬 你知道行動派出所花了多少錢嗎? 500萬 你知道數位身分證花了多少錢嗎?8
這種實驗性質的東西還有 一、防疫旅館 二、快篩陽即確診 一開始也是被嘲笑 被罵 結果後來中央也抄作業
29
[閒聊] 市民移動方式習慣的改變高雄以前就是因為馬路太大條 再加上大眾運輸的補助不夠 以至於市民不肯放棄私人運具 導致大眾運輸使用率可憐的低,只剩老人跟學生在使用 現在推出相當具有吸引力的市區大眾運輸399方案12
[問卦] 以前雙北1280挨批 為何還推1200月票雙北在2018年推1280捷運公車月票, 結果只有0.5%的人從私人運具轉成使用大眾運輸。 然後議員們就狂罵市府政策失敗。 結果去年北北基桃選戰時,輸掉的人的政見都提到要擴大1200月票, 交通部在今年上半年就跟著接盤過來擴大推廣。9
[討論] 綠北北基桃共推首都通月票1200元乳題 今天民進黨北北基桃四位候選人合推1200元月票證件 綠北北基桃共推首都通月票1200元 預算35億盼中央補助3
[討論] 1200大眾交通補助?請問1200北北基桃大眾交通1200月票這項政見,我就問是要北北基桃都是民進黨當選才會落 實?還是其中一縣市首長當選就兌現?如果民進黨北北基桃都摃龜的話,那中央還會去落實 這政策嗎? 請問現在雙北已經1280月票的政策,小英政府中央交通部是否要先行補助了啊? ----1
Re: [問卦] 各位不覺得1200月票便宜到誇張嗎?其實蠻好的吧 反正缺財源多從私人運具使用者身上扣回來就好 真的太便宜的是這些私人運具的使用成本 北北基桃交通問題有一大部分就私人運具太多 我自己就是1280月票愛用者 平常跑外務都用搭車的四處跑 也比騎車安全 搭車途中也能簡單處理一些事務性的工作 月票如果變便宜+範圍更大 有些業務也會跟我一樣改用月票跑外勤吧 這樣連冷門時段的使用率也能往上拉 一個月下來如果沒月票的時代應該可以跑超過5000塊的交通費… 所以很感謝有這樣的政策省下大筆的開銷1
Re: [新聞] 酸對手「不及格立委」 蔡適應力拚1280月看大家討論的熱烈,我想起一篇舊聞。(大約1週前) 媒體來源:自由 新聞日期:2022/07/20 19:46 記者署名:記者盧賢秀/基隆報導 新聞標題:1280月票納基隆? 4名市長參選人這樣說
爆
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