Re: [爆卦] 全國美術比賽,行人帝王得特優!
本篇微逆風
兩派出發點根本就不同,是要比什麼?
路人主義:行人最大,本就該讓,慢慢走是權益。
不理解為何車本主義憑什麼催促行人。
車本主義:老子花時間等行人先走,行人加速通過也會給予駕駛正向回饋。
行人考量安全,駕駛考量時間,才會有癥結。
這邊我認為,
1. 駕駛不禮讓行人,本就該罰。
2. 行人紅燈還在斑馬線上,也屬違規,罰。
3. 許多車要右轉但行人多的路口,縮短行人秒數,
行人考量到安全,犧牲點時間也合理。
這樣只要行人綠燈就可以擁有絕對路權,
保障了行人的安全。
行人也會避免受到罰款,
秒數不多的時候自動選擇加速通過,
或者等待下個綠燈,
藉此減少駕駛所需等待時間。
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首Po更新:原文被炮到自刪。 然後這篇文被轉到Reddit, 看來行人帝王要變台灣之光了。 連結:X
「我當總統一天,沒人需要為他的認同而道歉」, 結果現在有人覺得行人不該那麼帝王,就要被撻伐喔? 帝王行人本來就是針對那些自以為無敵的行人, 不要在那邊戰二四輪還是行人好嗎? 不要跟我講什麼老殘弱孕童啦,X
: : 無重大八卦請勿使用此分類,否則視同濫用爆卦鬧板(文章退回、水桶6個月) : 沒講錯阿... 行人受法律保護 本來就是帝王了X
這作品最大的問題是在不符合現實, 皇帝出巡沒人在走路的, 都是坐轎乘車。 要走路也會有交管,舖毯, 因為天子腳不能落地。X
看到這話其實我覺得不符合現實 現實是行人基本上都會跑的過去 看到有汽機車再讓你過斑馬線 都會示意後用跑的 真的在那慢慢走的少之又少7
我昨天才從澳門回來 10年前去過一次,當時感觸沒那麼深 這次去我把看到的說一下 澳門半島那端發展比較早的,每條路都很小條,除了賭場商場,你能感覺大家住的街景就像 南機場夜市或者吳興街一樣,貴點的住宅區規劃的像陽明山或者青山鎮這樣2
沒人覺得超有問題嗎? 這個小孩的作品從創造到得獎會經手過多少人,但完全沒有人發現這個明顯的爭議欸 從家長、老師到評審,所有人都認為人就該讓車欸 代表台灣普遍民意就是這樣啊 這樣的社會造就出這樣的後代4
一堆沒在過馬路的 過馬路最好是用趕的 在台灣過馬路還是要前後左右一直看 沒看就等著被撞 什麼故意慢慢走1
說台灣行人像帝王的有沒有出過國啊 台灣行人根本卑微得要死 整天看二輪四輪大爺臉色 綠燈過馬路的時候還要讓轉彎的車!!???? 好好過馬路都不可得
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Re: [情報] 全國美術比賽行人帝王得特優!遭炎上秒品 : ,得到漫畫類特優獎,然而內容卻是以行人「帝王條款」為主題,認為行人過馬路要加速 通 : 過,不能像「皇帝般霸道行走」,並在畫中描繪行人是皇帝,並無視眾多車輛溜著烏龜慢 慢28
Re: [情報] 全國美術比賽行人帝王得特優!遭炎上秒行人路權這種東西就是一體兩面 而最大的罪魁禍首就是背後的政府 我自己開車騎車當行人的頻率都不算低 你要說行人弱勢? 當然可以23
Re: [閒聊] 高雄的梅花燈是不是又更嚴重了?觀察一陣子,梅花燈主要三個原因 1.故意的,目的降車速 不用問,就是想降事故人數 2.行人綠燈早開 應該說是車行綠燈遲啟!!!X
Re: [問題] 檢討行人是邏輯死了?在台灣本來就該檢討行人 不是我們素質低 單純是因為,應注意未注意這個法條 什麼死者為大 光是這條法條,行人就足以危害到駕駛4
Re: [問卦] CNN說台灣是行人地獄 不久發生行人被撞死我覺得是交通地獄吧 不是改禮讓行人就會好 像斑馬線禮讓行人 這認同,我也都遵守 但行人的綠燈秒數 和 車道的秒數接近很奇怪吧4
[問卦] 為什麼行人綠燈號誌有秒數倒數?最近行人地獄吵的很兇 但有件事情我一直覺得很奇怪 雖然一般交通號誌的綠燈是沒有倒數的 但行人的卻有倒數機制 而這個倒數通常也都會跟一般交通號誌轉換燈號的時間差不多X
Re: [問卦] 駕駛:「禮讓行人就不用右轉了」怎反駁其實這種說法有部份是真的! 我一直搞不懂,為什麼只有少部份的路口設有「行人全方向綠燈」。如果比較大一點的路口 ,都能分成「東西向」、「南北向」和「行人」三個紅綠燈,我覺得可以大幅降低行人被撞 ,也不會讓轉彎車過不去。當然,可以把綠燈秒數縮短一點,不要讓大家都要等到地老天荒 。X
[問卦] 「連署」行人與駕駛的權利都該受到保障我們認同行人的路權可以也應該高於駕駛人,但不代表就可以隨便侵犯他人路權,闖紅燈 侵犯綠燈的路權就是擋人家的路,警方縱容就是挑釁民權! 駕駛違規罰駕駛,行人違規罰行人,行人沒有車牌罰不到人是你警察家的事,不要轉嫁給 無辜的駕駛人。 大家記得一定要去附議,一定要極力把這個連署分享出去!行人有權利擁有絕對路權,但X
Re: [問卦] 為什麼台北人都會讓行人先行事實是台北駕駛在轉彎時比較願意讓同樣是綠燈的行人先行 不過當直行的路口,遇到行人站在斑馬線上就大多不會讓 好像踩煞車停等行人會死一樣 看影片就知道了 大多數行人不是不過是根本不敢過 車本交通 呵呵- 先說結論,沒有用。 有在讓行人的駕駛都會知道,真正讓行人的主戰場在無號誌路口, 出門一趟你會在大路口右轉幾次,十次?二十次? 但是第一哩路和最後一哩路通常都有一堆無號誌路口,那才是最常需要停讓行人的地方。 行人觸碰號誌也是在懲罰守法駕駛,
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