[問卦] 指差確認 是殺小啦?
公車撞死醫生 結果高層說是司機 沒有指差確認的錯
不是啊
指差確認就是 智障到難以實行的東西
到底誰會在車上做這個
明明就是高齡駕駛退休 又回聘的問題吧?
都高齡退休了
人家高齡想工作 至少讓他去做內勤
又讓他出來跑第一線 不就是在賭嗎?
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指叉球
日本一堆計程車司機都會
哪部?
指叉確認就是作秀阿
生為皇民為什麼不好好學
真別說太絕 小日本估計可以做到吧
比給監視器看的
指差確認聽起來就很蠢,增加司機負擔,不
然小客車駕駛要不要自己試試
我這邊接駁車 就有個駕駛有做指差確認
也僅有一個 其他司機 公車 都沒遇到過
斑馬線退縮
你就看他是不是每個路口都會做
發現臭甲 (指
人行道退縮,行人專用時相沒做好前,
這都是推卸責任到個人的說法
人行道退縮,行人專用時相能做的不做
只會要求司機要做指叉確認
說行人是帝王,難道不能有行人專用帝王號
誌?笑死
久了變肌肉記憶,動作做出來了,但眼睛
確認完再撞上去
帝王專用號誌亮綠燈,全部雜碎都要等很難
?
根本沒在看,只是為了應付車內攝影機
最簡單就人車等號分開啊幹
怎麼不改成車外攝影機,照到人就警告ˇ
燈號
都會搞車種分流了,為什麼人車分流死不
做?(交通會好才有鬼)
現在科技還要人為確認,真的笑死人
因為開車的是大爺,時間寶貴
指叉,是在眼睛旁邊比YA嗎
日本可以啊 坐過他們公車就知道 安全第一
有什麼好難的 覺得會困擾就是民族性覺
得自己聰明不用照規定操作的陋習呀
日本:
專用時相才是必要啦,其他的都沒用!
確反接CA
今天有作,那個醫生就不會死
指差確認很重要吧,強迫你一定要指著目
標物 把看到的狀態說出來
指差有用 眼睛跟著手指走
就肌肉記憶,不然大腦一定會偷懶啊
日本的公車司機還真的會,連北海道鄉下的
公車沒多少人也看他乖乖照做
日本行之有年,台灣學日本的
指差確認沒問題,有問題的是做樣子心態
I am watching you.(指差)
配合智障酬庸草包仔阿,這咖智障狂推,
不舔嘛!
台灣還不習慣
不就一堆智障覺得沒用才死人的嗎?
過國外可以 就台灣不行?
就
素質不同嘻嘻
日本不是也會做?
比久了也是在亂比而已
垃圾公司 垃圾司機
會有喔,我搭台北的客運時就有遇到,不
過搭車這麼久了,也就只遇過一次而已
台灣的問題是 燈號規劃便宜行事
既然要提升行人安全就該全面取消綠圓燈
指差超有用的好嗎?
高鐵/台鐵也都有遇過,不過並非駕駛,而
只是沒人認真做
是月台人員
日本也有 肯定有用的
遇上碰瓷還是自殺攻擊都一樣啦
智障到難以實行的東西(X 智障難以實
反正只要司機做指叉確認,不用改人行道
行的東西(O 整體國民交通觀念差十萬
行人專用時向,腦包照樣推過去啦
八千里 別人觀念是遇到行人就要禮讓
然後因為鐵路業大眾運輸業跟製造業及
不用做行人專用時相
機電工程等有危險性的行業需要指差確
認來確保安全 台灣整體國民沒那個素
養學人家玩啥指差確認當然難以實行
只要每個開車的人都做指叉確認就好
反正只要駕駛都做指叉確認,管你什麼車
用來估計太陽下山的時間點還可以,用在交
通上真的不行啦幹
可以靠制度改善不用,要用人力素質改善?
笑死,這可能要花上一整個世代,不然就是
要嚴查重罰?可能嗎?
指差確認主要是一套SOP下來把所有該注意的
都丟進動作裡面,只要眼睛沒閉上,看到有
異常時的反應會比完全沒轉頭去看還快。
抄作業沒抄好的東西
指叉確認這麼好用,司機為什麼不用
日本可以欸
日本有配套措施吧,又不是只有指叉
日本有限制每日趟數嗎
超白癡,乾脆下車確認
裝碰撞感測很難嗎
沒有 就是應該要做這個 超級重要欸
一次都沒在做,在靠北三小??台灣人就
是嘴砲每天講行人重要,到底花多少時間
去研究這種安全的事情?整天只想美化數
停下來就按喇叭了,確認個鳥蛋
據不想解決問題,除了問A答B外就是站在
原地,政府明明就很多方式可以去要求業
者配合!
指差確認就是建立在整體交通素養夠的
情況才有用 你底層觀念就跟不上了 學
指著賴清德 口中說:廢物
人指差確認當然沒啥屁用 越是素養差
的就會覺得這東西越白癡 因為對他們
來說禮讓慢行就不是刻在價值觀裡的事
只要每個駕駛人都做指叉確認
當你開大車時自然也會做指叉確認
所以人家死亡率低啊
只要把指叉確認列為考照必考事項就好
本來禮讓行人就是很白癡的事,是我就
絕對不會把自己生命交由對方是否禮讓
來決定,要就人車號誌分離,真的被撞
死就是對方違反號誌,絕對不是啥沒禮
讓
考完試出來就忘了,還是要嚴刑峻法才有用
你是不是沒在日本坐過公車
先從職業駕駛撞到人最低無期徒刑開始
現在罰則太低,才會有撞傷不如壓死省事這
種怪文化出來
就你最聰明 日本司機都智障
台灣人腦袋不適合......
反正現在都推給司機沒做指叉確認最省事
沒有高層想要從系統想辦法改善
指差是很簡單的防呆機制 做了動作眼
台灣人的問題
睛沒看過去的 不是在放空就是智障
指差反而可以提升注意力跟記憶力
千錯萬錯不能說民進党的錯
我就看過公車司機做
最好就是大車都配一個副駕協助
整天節省成本 結果亂撞一通 省小賠大
所以日本鐵道司機都是智障?
兩人輪流開三小時最安全
指叉這麼好的話,所有駕駛都要做啊
豐田
記得有證實,手口眼三個動作能讓執行事務更
確實,更何況大修交通工具,說沒用的腦子才
真的沒用吧
日本就可以做到 難道他們智商都跟你一
樣?
就是停在路中央確認有無行人
你要撞死人還是被按喇叭 自己選
台灣就一堆三寶 放慢確認有沒有行人
後車馬上按喇叭 不然就直接超車 難
怪一直撞死人
火車司機一直都要指差唷
第三世界的落後國家當然不習慣
其實沒屁用啊,到後來也是形式罷了。
比到後來都麻痺了,眼手不。一致
媽的智障
就是要你停車好好確認後再開車的意思啊
大車駕駛 55以上就要強制退休了 是要嚇死誰
台灣直接裝大聲公好了 司機要說
「我要開過去囉」
然後行人過馬路前先穿鋼甲防撞衣
臺灣人跟石虎差不多 天天被路殺
會說這種話的代表可能此生還沒出過國吧...
人家就是缺大車駕駛,做啥內勤
一堆國家都有的東西
在日本行之有年,但要看民族性。日本
是視線要跟著移動並唸出檢查完成且常
常兩人一組互相確認,我們做起來大多
就比個姿勢敷衍了事。
我寧願相信行人帝王時向
沒見過世面
指叉確認就是越蠢越有效啊 強迫司機注
意路口路況
機車戴安全帽都可以做到,指差哪有什麼困
難的要不要罰而已,直接不定時抽驗行車紀
錄,沒做的直接開罰扣薪水,就不敢不做了
變成形式才可怕好嗎...做到了之後就大力油
門起步. 根本本末倒至
不管開車還是行人,過馬路最怕的就是
"我確認過了沒人" 然後就放心走...這個時
間差才是最無防備最容易出事的時候
我今天考完大客車,有要求要比
去過日本嗎 日本做得到欸
我開車要轉彎一定是左右確認, 確認完踩油
門之後還是再確認這左右時間差裡有沒有人
又冒出來.. 轉頭簡單, 指插?你要不要繼續
邊揮手邊開車啊笑死人
流於形式,就會變成..我做完動作了,我就不
管了, 衝
明明就超確實
台北市的客運現在都有做了
簡單來講就是做一個儀式感
我也覺得作秀,民眾急著要自殺,有什麼
辦法。那國的法律跟你說行人在斑馬線上
不用注意來車的。一堆人以為行人在斑馬
線上就無敵。才會死那麼多人,一堆行人
急著找死,開車再多確認都沒有用。斑馬
線從來沒有禁止開車過去好嗎?行人自己
不留意,真的不要這樣壞人。
人命不值錢 什麼改革永遠搔不到癢處
指差確認看過好幾次,認真的司機
一定要做確實,今天就不會有憾事
政府有在抓嗎 公司有在抓嗎?
覺得沒用的就和那些撞斑馬線的同種啊
台灣笑指差確認反映出和日本的不同
日本做得到
為何不強制三時向?
不要說日本,台灣很多司機都會好嗎?欠噓
你腦子還好嗎?還是反串?
很多司機都會指叉確認
斑馬線前停車跟本智障 重點是在路口中央先
看
超有用 沒做指差才會撞死人
一堆駕駛開車不知轉頭看清死角。
指差?所以司機現在都要單手開車嗎
這件有指叉就沒事了,覺得沒用不做就出
事了不是嗎
大聲喊給乘客聽乘客會幫你作證
就是這種觀念死3千人
指差是個很有用的東西,開車可以試試看
真好奇日本平常在上路真的會這樣做嗎?
只要是人在做就一定出事,人不是機器一
趟車多少轉彎做多少事,早就駕駛疲勞,
還不如人車分流讓駕駛只要專心路況
停等再開啦 那台公車沒停再開
現在公車都會停再開比手勢很難至少停
汽車駕駛水準差就不要怪人行道沒退縮沒行
人專用時相。台灣文化的尿性就是愛整行人
,給你退縮到走到腳斷,行人時相20秒,汽
車綠燈兩分鐘。
拒絕半套式的行人專用時相。該塞的是車,
說日本都有的是不知道台灣司機水準?
不是行人。
是不是沒去日本搭過公車?
同樣都是亞洲人,就你常常撞死人?
你臺灣司機水準就是改不得專撞死人膩?
指叉是投指叉球膩?
手不離方向盤 又要指插 自我矛盾
每天通勤 只要是路口轉彎就習慣身體前後移動
看四周 汽車就有死角了何況是大車
日本真的有確實執行,就算是沒車的小鄉
鎮
台北有看過司機做指差確認
星狗有喜
就開車素質不好,我左轉都是減速,左右看
、身體前傾、轉頭左右再看、後照鏡再看,
再緩步往前,避免有死角沒看到
想也知道不缺內勤缺駕駛
人家會做你不會 是你的問題
就跟科技業一樣出包的時候寫報告的理由
指叉確認是有效的
這確實作真的會有效,但這在台灣
有用 重點是確實執行跟養成習慣
但你也知道台灣司機嘛 有沒有心要看呢
簡單到靠背的東西 廢物鬼島仔不會?
難在哪
要推給司機沒做指差確認OK啊!那你客運平
時有抽查監視器司機有沒有做指差,沒做到
的懲處,有做給獎勵嗎?
日、韓客運司機至少還有要求乘客要繫安全
帶,台灣的我還沒看過有客運司機這樣要求
的,這不就是政府沒要求,客運公司高層也
沒往下要求,才這樣擺爛的不是嗎?
日本公車都有喔,甚至有些計程車司
機也有比
親眼看過日本公車司機都會做,台灣人
不執行SOP~意外嗎?
林口、龜山司機會啊 到是雙北市區沒看過
指差確認、輔助系統、時相分開
硬體重新設計都要做,多重保護人車雙方
爆
[問卦] 台中公車難道沒有做轉彎「指差確認」?如果有看過木曜邰哥開公車那集, 應該知道公車司機轉彎時都要停下來做指差確認, 確保沒有行人才能通過路口, 我在台北市搭公車遇到轉彎路口的時候 公車司機的確會停下來執行指差確認,![[問卦] 台中公車難道沒有做轉彎「指差確認」? [問卦] 台中公車難道沒有做轉彎「指差確認」?](https://i.imgur.com/CmVntZyb.jpg)
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Re: [新聞] 快訊/公車撞死乳癌權威名醫 他小跑步先講結論:指差確認只是輔助 路口轉彎一定要看 該案監視器看完, 很多人會問,為什麼行人要小跑步給車撞? 該案推論原因如下, 司機於路口轉彎時,依規定於行穿線前,停車作指差確認,![Re: [新聞] 快訊/公車撞死乳癌權威名醫 他小跑步 Re: [新聞] 快訊/公車撞死乳癌權威名醫 他小跑步](https://img.youtube.com/vi/ulahrDOS_f8/mqdefault.jpg)
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Re: [問卦] 台中公車難道沒有做轉彎「指差確認」?: 會做這件事 而且進行教育訓練的 只有首都客運而已 大台北地區其他家客運 會做的可能是司機自己有注意 也保護自己 首都客運的車 低底盤系列 前門車門還有感應器5
[問卦] 四叉確認就不會有憾事發生了吧?如題 聽說雙北公車司機過彎都有SOP 叫做指差確認 那其他縣市給四叉確認 應該不會有憾事發生了吧?3
[問卦] 指差確認可以減少憾事吧指差確認 手指哪眼睛看到哪 至少多一個步驟 應該會少些憾事吧 現在還來的及增加這個動作嗎?![[問卦] 指差確認可以減少憾事吧 [問卦] 指差確認可以減少憾事吧](https://i.imgur.com/YO0Dl5mb.gif)
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[問卦] 只有台北推行公車用「指差」確認?指差確認始創及流行於日本,原為鐵路事業用的安全動作,做法是在各程序中以眼望物件、手指指著物件、同時口誦確認、心手並用及集中精神,以達到減少人為失誤導致意外的效果。 為了減少交通死角,台北市2019年推行公車司機使用指差確認。 有沒有台北推行的八卦? --3
Re: [新聞] 巨業客運司機撞死女大生籌不到錢 交保台灣人就散漫得過且過的阿Q性格 所以搞到工安跟路安有跟沒有一樣 拿大家常去的日本公車來說轉彎會暫停司機也會廣播說要轉彎了請小心安全,停紅燈會關 閉引擎,做這些事時還會指差確認 台灣的只會創造中港路最速傳說,撞死人不是A柱就是天色昏暗沒看到,阿 轉彎暫停一下4
[問卦] 不是都有指差確認 為何還會撞死人?不是一直在洗腦.... 啊不是 是一直在宣傳 說大客車轉彎都有執行「指差確認」 還有口號 「左邊沒人,右邊沒人,再通過」![[問卦] 不是都有指差確認 為何還會撞死人? [問卦] 不是都有指差確認 為何還會撞死人?](https://img.youtube.com/vi/I4VQFTIsG18/mqdefault.jpg)
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[問卦] 考汽車要指差確認?我們是比日本還瘋狂?我看過日本開火車的要指差確認 因為儀表板和現況要確認的東西太多只好標準化 前幾天看影片之後考汽照也要指差確認? 這三小,我們是不是比日本還瘋狂 叫三峽恐攻死老頭開車殺人之前還要指差確認?
Re: [新聞] 汽機車族注意!轉彎時「路口不論有無行人路口轉彎有無行人都得停讓「指差確認」?交通部:限客運大客車 Yahoo奇摩(即時新聞) 更新時間: 2024年12月5日 週四 下午4:46 汽、機車行經穿越道,無論有無行人都應停等?交通部今天澄清,日前宣導大客車駕駛在 路口轉彎應注意事項,特別強調經過行人穿越道時,無論是否有行人都要暫停進行「指差