Re: [問卦] 各位支持客運業者引起外籍駕駛嗎?

1.媒體來源:中央社

2.記者署名:汪淑芬

3.完整新聞標題:
奈及利亞籍駕駛開國道客運當興趣 正職是出口汽機車零件

4.完整新聞內文:
https://tinyurl.com/26g5p6fr
奈及利亞籍的蘇艾德（Ekata John）是豪泰客運駕駛，目前每週5天行駛台
北往返新竹的國道路線，同事都喊他巧克力，蘇艾德表示自己當駕駛是為
了興趣，正職是出口中古汽機車零件到非洲，並稱讚在台灣生活讓人很自
在。中央社記者汪淑芬攝 113年3月20日

（中央社記者汪淑芬台北20日電）豪泰客運去年來了一名奈及利亞籍駕駛
蘇艾德，目前每週5天行駛台北往返新竹的國道路線，他當駕駛是為了興
趣，正職是出口中古汽機車零件到非洲，他稱讚在台灣生活讓人很自在。

公路局2022年舉辦多場「大客車駕駛擴大徵才穩定就業留才方案招募活動
」，蘇艾德（Ekata John）參加台北場，也是唯一的外籍人士，公路局還
特別確認因他的配偶是台灣人，並已取得居留權，符合在台工作資格。

蘇艾德今天接受中央社記者訪問，他很開心上次參加徵才活動後，順利獲
聘為e-go台灣租車旅遊集團的大客車駕駛，擔任校車駕駛，因他住在林口
，去年轉到離家更近的豪泰客運，每週5天駕駛台北往返新竹的國道路線。

蘇艾德說，他的祖父曾經營汽機車零件商店，他從小就對汽機車相關知識
感興趣，會辨識汽機車零件的優劣，也學會組裝引擎等技能，後來赴馬來
西亞唸書，認識來自台灣的妻子，5年前結婚後定居台灣，也開始他在台
灣的汽機零件貿易生涯，一切上軌道後，他一直無法忘情開大型車的興趣
，當朋友告知台灣客運缺駕駛時，他決定應徵。

蘇艾德說，他從事的汽機車零件貿易，是將台灣的二手汽機車零件，包括
引擎、懸掛系統、輪胎等，銷售到奈及利亞、迦納、南非等非洲國家，主
要倉庫設在龜山，他親自到屏東、高雄、台南、嘉義等地洽商貨源。

蘇艾德不但會開大客車，也取得公路局核發的聯結車駕照，他相當熟悉網
路操作，包括訂貨、出貨及船運，都是利用下班時間或休假日處理，每當
客運公司輪休時，若剛好要出貨，他還會親自開著貨櫃車 ，將貨送到基
隆港。

蘇艾德的同事都喊他巧克力，隨和的蘇艾德也坦然接受，蘇艾德說，他觀
察搭到他駕駛車輛的乘客有2種，有人一上車看到他會驚嚇得往後面座位
坐，另一種是對他很好奇，會選擇坐在離他最近的座位，問他為何會來台
灣的各種問題，無論是哪種乘客，他都微笑面對。

蘇艾德觀察台灣交通狀況，他認為，應該有更多清楚的規範，例如，他常
在路口發現，當號誌燈亮起時，尤其是左轉、右轉指示燈，有些大型車輛
後方的機車或小汽車，就迫不及待往前衝，甚至卡進左右轉車道，非常危
險，公車或客運等大型車駕駛會有壓力。

蘇艾德的家人散居在奈及利亞、歐洲及北美，但他喜歡留在亞洲，除了在
馬來西亞唸書，也曾在菲律賓工作過，相對歐美，他較能適應亞洲文化，
也已在台灣置產。

蘇艾德覺得生活在台灣是幸福的事，願意留在台灣，除了因為妻子是台灣
人，從他在許多國家的生活經驗，台灣是最好的，讓人感到很自在，雖然
生活及工作上也是有挑戰，但遇到的人都很友善，整個大環境是舒適的。
（編輯：郭諭儒）1130320

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https://www.cna.com.tw/news/ahel/202403200026.aspx

※ 引述《macbook12 (12吋蘋果)》之銘言：
: 剛剛看完某數字的頻道，
: 剛好在探討客運產業，
: 其中司機大缺工，是一個嚴重的問題，
: 所已有業者提出引進外籍司機，
: 例如，日本，其實現在蠻多客運巴士司機是中國人開的。
: 引進外籍司機是一個好的方案，比起疲勞駕駛，
: 外籍司機補上人力缺口，比較重要。
: 至於語言什麼的，這都還好，
: 現在客運都有GPS，不用太擔心會有脫班的問題，
: 感覺是一個好的建議，不知道八卦版的各位肥宅贊成嗎？
: 還是大家都是開車出門的...who cares...XD

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