[問卦] 臺灣交通亂象跟對機車不友善有關係吧?
大家都知道臺灣地小人稠,機車速度不慢、機動性高、空間較省。反觀那些一人四輪的滿街跑…
也許你認為大眾運輸工具很好,可是建設捷運花要付出多少代價?路網越密集,你在轉乘花的時間越久…
公車尖峰離峰載客量差距大,那麼大的車,一下內車道一下外車道根本也是交通殺手。
考照跟年齡有什麼關係?有的國小生體型還比成年女性大,機車不穩可以改三輪的就不易倒啊。
除了一些真的老弱婦孺的人以外,根本可以用機車取代,甚至全面發展共享機車,真正需要的機車量也不是要那麼多了。
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.17.127 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
這樣子車商怎麼賣車
推
為啥不發明三輪機車?這樣最穩
→
不這樣,國慘車怎麼賣的贏進口車
→
怎麼可能路網越密轉乘越久...
→
你可以去東南亞
推
公車一下內一下外,該改善的是公車專
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用道,而不是發展共享機車吧…
→
我在台中都騎機車,但是20年後我60,
→
我不覺得大家還希望我跟我的同輩們騎
→
車通勤...
噓
講得像機車都不亂飆不亂鑽 都是they的錯
→
沒有那麼複雜,就是我爽就好而已
52
Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了我自己有機車和汽車 但因為工作要常常東奔西跑 最近4年都是開車 機車已經很久沒騎 我覺得會把交通亂源放在機車X
Re: [新聞] 台灣難洗刷「行人地獄」惡名 網紅Cheap再強調一次,台灣交通的亂源除了交通規劃失敗外,絕對是兩輪相較四輪太過容易取得,不 論是駕照還是車輛。 為什麼四輪愛違停? -因為先前騎機車時也是隨便停,沒有養成先找車位的習慣 為什麼四輪愛亂切亂鑽?19
Re: [新聞] 4輪駕駛見空位好開心切過去 2輪騎士想鑽因為臺灣的日常是這樣: 兩線道 機車如果騎比較慢在外側車道的偏中間 後方汽車速度較快,接近機車的時候 1. 內側車道有車的時候6
Re: [問卦] 快慢車道的分隔島可以幹嘛這種快慢車道分隔島的設計是日本人做的 在四條台北市主要道路上 分別大致對應現在的中山南路、愛國西路、中華路和忠孝西路 國民政府只是繼續沿用並擴大實施而已 日治時期的中山南路1X
Re: [問卦] 禁哪一種車,可以大幅改善台灣交通?絕對是1 因為1是大家不願意使用大眾運輸的主要原因 機車比大眾運輸方便太多 但是這個方便是有許多代價的 鑽來鑽去不守交通規則 騎上人行道 不禮讓行人
爆
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