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Re: [新聞] 全境實施「5030政策」 南韓擺脫行人地獄

看板Gossiping標題Re: [新聞] 全境實施「5030政策」 南韓擺脫行人地獄作者
willieliu
(たけし)
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然後就會開始有人噴說

如果行人走在路上滑手機呢
如果行人闖紅燈呢
如果行人…..
為什麼行人有帝王條款之類的

然後也會開始有人說
風俗民情不同

以前拿日本歐洲來比
確實有一堆藉口
現在連南韓也改善成這樣了
試問還有沒有新的藉口?


※ 引述《hold5566 (侯爾德五六)》之銘言:
: 1.媒體來源: 公視新聞網
: 2.記者署名: 婁雅君 鄭仲宏/綜合報導 發布時間:2023-08-09 19:31 更新時間:202
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: 3.完整新聞標題: 全境實施「5030政策」 南韓擺脫行人地獄惡名
: 4.完整新聞內文:
: 韓國曾經是行人地獄,每10萬人交通死亡事故率為11.1人,但11年過去,這個數字下降

: 半。從2005年開始,南韓頒布一系列的法律,加上執法落實,讓他們擺脫行人地獄的惡
: 。走在首爾的街頭巷弄沒有呼嘯而過的車輛,停讓行人已經是處處可見的景象。
: 2021年韓國全境實施「5030政策」,市區限速50公里,學區和行人多的地方下降到30公

: 。車輛行駛在市區,常常在30和50公里的速限中切換,不時會聽到導航的語音提醒。
: 過往,南韓的行人死亡事故中,有75%發生在住宅區。現在人車共行的道路上,有法律

: 保障行人優先的權利。
: 首爾大學環境規劃系副教授韓相鎮表示,「原本在人車不分的道路上,行人有必須走在

: 路邊邊的義務,現在則把無人行道的路上行人義務免除掉,並新增駕駛人的義務。」
: 從法規制定,到無所不在的監視器,大大地改變了駕駛行為。
: 首爾計程車司機指出,「有非常多監視器,時速超過10公里就直接照相,最多一天被拍

: 5次,所以也不能不遵守。」
: 5030政策下,市區內處處是行人優先區,以及兒童保護區。
: 首爾大學環境規劃系副教授韓相鎮說明,「根據研究指出,當時速60公里行駛的車子撞

: 行人時,會有9成行人死亡,但當時速降低10公里,來到50公里時,死亡機率就會降低至5
: 成,所以我們就能期待看到事故死亡人數減少4成的效果。」
: 從2018年到2020年,行人死亡率有效下降3到4成,南韓透過立法以及嚴格執法,擺脫行

: 地獄惡名。
: 黃瑀喬/編輯
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://news.pts.org.tw/article/650591
: 6.備註:

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coollfd 08/10 12:26檢舉有獎金的話 就不會有違規了

su4vu6 08/10 12:28可是台灣一直都是市區30阿...

blueskyqoo 08/10 12:30市區 30

Alieno 08/10 12:32台灣有台灣的玩法

wjes30325 08/10 12:37你期待台灣駕駛太多惹