Re: [問卦] 都沒人覺得台灣的紅綠燈多到誇張嗎？

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別說鄉下地方 連大阪這種國際大都市都還有很多傳統燈泡式的紅綠燈存在 行人燈也是那種閃爍綠燈然後變紅燈的那種傳統燈泡小綠人

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一條這麼大條的運河就擺在那邊 上面又沒紅綠燈，寬度又比沿岸兩邊道路加起來都粗，路線更是直達出海口 雖然承天橋的高度似乎不算高，但是日本更矮的橋都能撐小船了 又能疏運又能刺激觀光又能增加市府收入 再說運河不是本來就是載運用途的嗎？

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想請問一下 中華路從竹北往新竹的陸橋，如果開車要右轉河堤旁的小路，到底是要看哪個燈號? 機車道有一個紅綠燈，牌子寫機車道，很明顯是給機車看的 可是再前面一點有一個寫慢車道燈號，請問這個是給機車看還是右轉車看? 這個燈號亮右轉，汽車能右轉河堤邊的小路或是上快速道路嗎?

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不要說是高雄啦 全台出了台北之後，幾乎都是人要讓車啦 越往南越是如此 綠燈走在斑馬線上還會被左右轉的汽機車按喇叭也是常有的事情 即便法律規定要禮讓行人還會對此祭出罰則也是一樣

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想請問各位新竹朋友，紅綠燈壞掉等問題除了撥打「市府交通處免付費號誌維修專線電話 0800-801-300」，還可以再找哪些單位加強進度呢？ 介壽路往金山街的行人紅綠燈（往星巴克方向）已經故障快三週了（永遠只會顯示紅燈） ，本來以為很快就會有相關單位發現並修好，我等了十天後都還是壞的，所以在上週一打 以上的電話去通報，結果一週後直到今天還沒修好，這中間已再去電兩三次結果每次都回

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紅綠燈很重要 但政府廣設紅綠燈以為就會提升安全簡直腦殘 馬的出門有一半以上時間都在等紅燈 現在停電幾小時了 外面也是好好的 除了雙向六線道以上交會處需要交通警察指揮