Re: [新聞] 交通地獄有解?王國材推「行人專用時相」
既然要得罪人 那就得罪的徹底一點
你知道我知道交通部長也知道
讓台灣駕駛自覺的讓人真的是強人所難
乾脆全停下來 只讓行人全走也是一種解決方式
不過這很考驗駕駛的耐心喔
台灣駕駛不知道可以忍多久
車輛數跟耐心是正比的
得罪台灣駕駛專用手冊 用地獄治地獄
(1) 所有路口路段全面科技執法
(2) 每年新增汽機車定額管制,
(3) 限額車牌拍賣, 價高者得
(4) 直轄市買車需要自備停車位
(5) 直轄市限號限行, 按尾號規定上路, 配合科技執法
(6) 台北市收進城費, 汽車100元, 機車20元, 高乘載可免費
(7) 加速淘汰老舊車輛
(8) 酒駕一率按殺人未遂辦理, 肇事者加重刑罰
不要以為把三寶和酒駕拿掉台灣交通就會變好
業障要每個人來擔
只幹一屆謝謝
沒有連任壓力
人得罪光了成就子孫
選我選我
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你以為立院你一個人說的算?
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?
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支持 台灣開車的都目小
推
這樣國庫會發大財,明年每一個國民發6
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萬都沒問題
推
廠商發大財
18
台北市有多少車子進出? 說一個內湖好了,進內科上班的有新北市、台北市本地人、桃園人、基隆人 大家都知道內科交通有多塞,但有官員去審視有多少一人汽車嗎 明明桃園到內湖有客運可以到、基隆也有客運可以到,新北市不用說有公車和捷運可以到 結果大部分人還是選擇開車而且塞車5
人車分離哪裡慘? 超推的 台北市忠孝復興路口 台北市忠孝敦化路口 下班自己去看8
這個政策一實施, 我們應該可以看到有些比較趕時間的機車騎士, 直接下車用牽的,跟著行人一起過馬路, 最後再上車騎走, 而那些乖乖等紅燈的機車騎士們,紅燈還沒結束。3
我希望部長只是詞不達意而不是中時不意外 行人專用時相是指行人能過路的時相前題是沒有車輛共用斑馬線 部長怎麼說成行人想過馬路車輛就要停下 這完全是本末倒置 : 對此,媒體人今發文質疑,為何一堆路口有車輛右轉跟行人同時綠燈的設計?並舉台北行3
十字路口以後就設三種燈號 行人燈亮起 直線橫線車輛全部停止,只有行人可以穿越馬路 車輛綠燈亮起 只有直線車輛可通過,行人不可穿越,橫線車輛停止2
若都改成這樣 有好有壞 可能行人只是單純到對面 但是要等兩次車輛紅燈才可以過 台灣駕駛習慣太差了 不禮讓 搶快左右轉 目前六千元太少了 另外就是 並排也是危害安全 政府應該規定 若馬路沒有安全島 車輛需等到 完全沒行人於馬路上 才可轉彎1
是三種時相,不是三種燈號 應該沒必要開發新的燈號 否則就是自創交通規則,會有更多重(re)訓項目 : 行人燈亮起 : 直線橫線車輛全部停止,只有行人可以穿越馬路2
是在吵什麼? 台灣不是很有錢都幾千億的錢在花嗎? 我就問中央,需要的路口就直接花錢裝全段手扶梯天橋不就好了 踏上去就直接送到對面去,這樣不就行人最安全 交通也不會阻礙到,平面斑馬線直接取消塗掉 就再也不會有行人過斑馬線被撞的新聞了
爆
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[問卦] 台南是如何培育出一堆頂尖人才的?爆
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[問卦] 有沒有隨便一個路人都能電爆呱吉的八卦啊爆
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