Re: [新聞] 交通地獄有解?王國材推「行人專用時相」
十字路口以後就設三種燈號
行人燈亮起
直線橫線車輛全部停止,只有行人可以穿越馬路
車輛綠燈亮起
只有直線車輛可通過,行人不可穿越,橫線車輛停止
車輛紅燈亮起
直線車輛停止,橫線車輛可通過,行人不可穿越
要讓人車分流
大家過馬路時間變長就可以了
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.106.25 (臺灣)
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推
然後綠線今天都不講話
推
可惜民進黨都是酬庸草包 想不到這方法
噓
你有住過台灣嗎?沒看過人車分流的
→
路口 車子照闖嗎?
→
雙北很多地方有不是嗎
推
這不就是行人專用號誌嗎?
→
現行做法就是有行人號誌就行啊
→
我指的是所有行人車輛的十字路口通通
→
這樣設,不是少數的十字路口而已
→
行人綠燈 雙向都紅燈 其他時間行人紅燈
→
安全其實就拿時間來換的
噓
呵呵看多久八卦開始洗交通變差
推
改這樣比較安全 說多花時間我覺得還好 因
→
爲可以走對角
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就看時相怎麼設計而已,直(綠)>橫(綠)>行人
→
或是直(綠)>橫(綠)>直(綠)>行人>橫(綠)>直>
→
行人
→
超弱智
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本來就是現在有行人專用號誌的路口就能做
→
只有紅黃綠三燈的路口也不可能照原PO的方式
→
做
推
只有紅黃綠也可以啊,雙方都紅燈
→
行人綠燈阿
→
行人本來就只看小綠人,不用看紅綠燈
噓
不就蓋天橋?
推
這樣反而省時間吧,綠燈等行人走完也變紅
→
燈了
18
台北市有多少車子進出? 說一個內湖好了,進內科上班的有新北市、台北市本地人、桃園人、基隆人 大家都知道內科交通有多塞,但有官員去審視有多少一人汽車嗎 明明桃園到內湖有客運可以到、基隆也有客運可以到,新北市不用說有公車和捷運可以到 結果大部分人還是選擇開車而且塞車5
人車分離哪裡慘? 超推的 台北市忠孝復興路口 台北市忠孝敦化路口 下班自己去看8
這個政策一實施, 我們應該可以看到有些比較趕時間的機車騎士, 直接下車用牽的,跟著行人一起過馬路, 最後再上車騎走, 而那些乖乖等紅燈的機車騎士們,紅燈還沒結束。3
我希望部長只是詞不達意而不是中時不意外 行人專用時相是指行人能過路的時相前題是沒有車輛共用斑馬線 部長怎麼說成行人想過馬路車輛就要停下 這完全是本末倒置 : 對此,媒體人今發文質疑,為何一堆路口有車輛右轉跟行人同時綠燈的設計?並舉台北行2
若都改成這樣 有好有壞 可能行人只是單純到對面 但是要等兩次車輛紅燈才可以過 台灣駕駛習慣太差了 不禮讓 搶快左右轉 目前六千元太少了 另外就是 並排也是危害安全 政府應該規定 若馬路沒有安全島 車輛需等到 完全沒行人於馬路上 才可轉彎1
是三種時相,不是三種燈號 應該沒必要開發新的燈號 否則就是自創交通規則,會有更多重(re)訓項目 : 行人燈亮起 : 直線橫線車輛全部停止,只有行人可以穿越馬路2
是在吵什麼? 台灣不是很有錢都幾千億的錢在花嗎? 我就問中央,需要的路口就直接花錢裝全段手扶梯天橋不就好了 踏上去就直接送到對面去,這樣不就行人最安全 交通也不會阻礙到,平面斑馬線直接取消塗掉 就再也不會有行人過斑馬線被撞的新聞了2
既然要得罪人 那就得罪的徹底一點 你知道我知道交通部長也知道 讓台灣駕駛自覺的讓人真的是強人所難 乾脆全停下來 只讓行人全走也是一種解決方式 不過這很考驗駕駛的耐心喔
爆
[閒聊] 舉手過馬路有夠智障我看了這一篇才發現,原來這是捏他日本警察廳的時隔43年再度恢復舉手過馬路43
[心情] 分享幾個板橋行人地獄的地方1.介壽公園旁邊的民族路與公園街的交叉口 這邊號誌設計非常奇怪 當行人綠燈時 其實民權路進公園街的車輛同時也是綠燈 2.我相信不只是板橋是這樣 台灣交通目前就是一直加上紅綠燈 很多原本的巷弄出口 都設成了紅綠燈18
Re: [新聞] 滿地血!母女過馬路遭孕婦開車撞很好奇耶 為什麼不要把行人的燈號跟車輛的燈號分流? 行人的燈號只有行人可以走,車輛還是紅燈。 在台灣有一些特定路口有這樣做。 為什麼不要全部都這樣做就好,缺點應該只有一個吧,就是紅綠燈等太久。政府怕有民怨16
Re: [新聞] 滿地血!母女過馬路遭孕婦開車撞怨 : 不敢做?不然就是看燈號時間分配怎麼配置不就好? : 在那邊搞半天,宣導,罰錢什麼的,為什麼不要行人燈只有行人可以過,車輛燈只給車 輛 : 過,邊走還要怕有人撞過來算什麼綠燈?10
Re: [新聞] 台灣難洗刷「行人地獄」惡名 網紅Cheap今天看到一個新聞是 機車騎士被行人巴頭 雖然說巴頭很不可取 但是其實看完這影片 不禮讓這行人的還有後面幾台機車 其實要解決行人走斑馬線時不禮讓行人 問題並不難阿 就給予行人專用燈號就可以解決10
Re: [新聞] 滿地血!母女過馬路遭孕婦開車撞台灣這個行人地獄到底要死多少人才會考慮廣設 行人號誌按鈕?? 當行人欲過馬路時, 就去按一下鈕後等待變號, 只有行人號誌會變綠燈, 其餘車道皆是紅燈. 如果一直都沒有行人觸發按鈕, 就維持平常的號誌時序. 這對科技島的台灣有很難嗎?7
[問題] 玻璃工藝博物館前的交通問題主要是今天經過那個路段,又看到了蠻誇張的交通問題 如上圖,可以看到這時候號誌轉綠燈,車輛可以左轉右轉 同時左邊的行人號誌也是綠燈,所以行人可以過馬路 但通常有95%的機率,只要這裡沒有交管 汽機車絕對會超快速左轉不理會行人7
[問卦] 車輛燈號跟行人燈號 不同步 不就好了假如台灣的交通改成 1.縱向綠燈 橫向跟行人紅燈 2.橫向綠燈 縱向跟行人紅燈 3.行人綠燈 縱向跟橫向紅燈 車輛跟行人 不同步1
[討論] 其實行人跟車輛過馬路要分流才對吧這個概念從偉大的新北市得到的啟發 每天早上過馬路 發現板橋火車站的附近馬路號誌 對行人相當友善 像紅燈 就東南西北道路全部紅燈 讓行人爽爽的過馬路 還能走對角線
爆
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