Re: [問卦] Honda併Nissan有什麼好處？
未來趨勢就是電動車
幸好中美歐日四大市場
日本最不愛電動車
傳統日本汽油車廠還能活一陣子
但未來只會越來越不好過
與其一間一間慢慢失血
不如趁還能賺錢時整併
整合資源和方向
別說成功逆轉頹勢
至少活得更久更好
日本一堆汽車廠商
泰國廠都已經縮編和裁員
經銷商也跑路轉賣別國車
未來面對中國電動車大軍
美歐日市場外都會有大衝擊
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.62.78.179 (臺灣)
※ PTT 網址
推
油車電車是看當地政府政策
推
本田這銷量也支撐不起研發電車的費用
→
電車94個笑話
推
日本企業文化你跟他們說跨部門/公司溝
→
通協調？得了吧
噓
日本半導體業現在還想藉助台積電重回以
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前上中下游全部垂直整合的綜合商社模式
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EV全球衰退成啥鳥樣還未來
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NiHon 汽車全日本人都買
噓
真好奇粉支到底是真盲信還是照稿大外
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宣，電動車明顯就是完全發展不起來的
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工業垃圾，也不看看德國拔掉電車輔助
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後那小到靠腰的電車市場直接變一坨屎
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渣，美國更是輔助電車幾十年，結果絕
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大多數真正用車族群仍然就是不選垃圾
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電車自找麻煩，也不意外啦，電車無論
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妥善、性能、安全、價格、環保、維修
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、耐用性、實用性全都輸ice啊
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還有在出手排車der好像也剩日本
→
懂玩
![Re: [問卦] Honda併Nissan有什麼好處？](https://img.youtube.com/vi/Cxb_nikLAMY/mqdefault.jpg "Re: [問卦] Honda併Nissan有什麼好處？")
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[標的] 電動車用馬達的未來展望如題 想討論一下電動車用馬達的未來市況與前景 我的初步見解是：馬達這種東西不像引擎 對材料工程的需求這麼講究 在技術門檻上也完全比不上引擎那麼高 全世界能做出像樣引 擎的廠商也就我們熟知的那幾家日本、歐洲、美國車廠 但是能做出電動馬達的廠商幾乎每 個國家都有 只要能做出冷氣壓縮機的家電廠都做得出來 例如東元 更遑論日本在機電方面 的技術早就遠遠領先我們 例如三菱 日立 松下 sharp 大金![[標的] 電動車用馬達的未來展望](https://img.youtube.com/vi/jKIc1Jya5kM/mqdefault.jpg "[標的] 電動車用馬達的未來展望")
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[請益] 電動車太競爭了，特斯拉還能保持下去??有點擔心特斯拉未來的還能保持銷售龍頭下去? 財報出來賣車一點都不賺錢，明明是電動車的先行者， 電動車卻馬上要進入戰國時代， 除原來的傳統車廠慢慢踏入電動車領域， 雷諾、現代、寶馬、戴姆勒、大眾、福特、Toyota、速霸陸、Vinfast，![[請益] 電動車太競爭了，特斯拉還能保持下去??](https://bnextmedia.s3.hicloud.net.tw/image/album/2020-02/img-1582532463-85599@900.jpg "[請益] 電動車太競爭了，特斯拉還能保持下去??")
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[問題] 汽油車還要荼毒台灣車市多久?根據日本経済産業省的統計資料 日本2019年乘用車銷售總數中 汽油車諸類的傳統車輛比率占有60.8% 次世代車比率占有39.2%![[問題] 汽油車還要荼毒台灣車市多久?](https://i.imgur.com/zZNNykAb.jpg "[問題] 汽油車還要荼毒台灣車市多久?")
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Re: [新聞] Honda 將從 2022 年開始停售純燃油車技術的本田面對各國政府日益嚴峻碳排放標準和罰款，決定放棄燃油車的市場。 究竟在新的電動車領域，Honda能否迎頭趕上，推出讓消費者買單的電動車款呢？ 讓我們繼續看下去。 不只日本大廠 Honda 決定放掉燃油車市場， 中資汽車大廠 Volvo 這幾天也表示：2030年之後將只產電動車。