Re: [新聞] 「人工駕駛面板」全時段打開恐遭乘客亂
幹這三小
我花100萬買台Rav4看到前面有障礙物都會煞停
一台捷運要多少錢?應該是100萬的很多很多倍吧
為什麼這種基本到不能再基本的功能要搞成這樣啊
現在用面板操作,根本就捷運板的排骨酥湯嘛
『我這車是自動駕駛,但是遇到障礙物不會自己停
要用人力去控制才會停
所以要派個人隨時注意路況,跟人力駕駛有87%像』
※ 引述《h80733 (如)》之銘言:
: ※ 引述《yoyoflag (武漢肺炎乃神罰天擇)》之銘言:
: : 三小?
: : 這種關乎生命安全的東西
: : 靠宣導來避免出事?
: : 那國防部的飛彈控制室 也開放民眾隨意進出
: : 宣導不要發射就好了
: : 中捷到底是什麼垃圾單位啊?
: 我倒是覺得這招很高XD
: 一堆收錢民代、智障網民靠背為什麼緊急停車按鈕要鎖?
: 中捷:好啊!那我就不鎖!
: 反正已經夠黑了。
: 就來看看,會不會有鄭捷2.0去動緊急煞車。
: 萬一真有人亂動按鈕。
: 中捷:我只是聽立委大大們意見啊,而且民代都沒反對啊。
: : 哪個未開化的國家跑來的?
: -----
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→
這樣出事才不需要有人出來扛
→
不像台電還要栽贓給小動物
推
就梭浮空惹兒喔
推
你的RAV4還是會撞蠍子車吧
→
講的ACC很屌一樣
→
你的RAV4只能在你家院子裡開你會裝?
→
你一百萬有買專用道路嗎?
噓
去找國道蠍子車挑戰看看啊 看會不會
→
停 嘻嘻
推
買條專用道路比裝那個實際多了
噓
因為中捷照理是封閉道路啊
推
上面一堆邏輯真差 專用道路條件反而這種
→
自動偵測好做單純
噓
智障比喻
噓
你的rav4自動煞停只能偵測行動物體,靜
→
止物無法偵測,一樣給你撞上去
推
你rav4碰到吊掛的東西照樣撞上去
→
你的頭直接削掉
噓
不懂就安靜 乖
4
三小? 這種關乎生命安全的東西 靠宣導來避免出事? 那國防部的飛彈控制室 也開放民眾隨意進出 宣導不要發射就好了1
其實只要達成某種社會共識就好了啦 要嘛是罰很高,或者是擴大教育,又或者是普及出某種心有戚戚焉到同理心之類的 最好的例子就是救護車消防車啊,看路上時不時有經過的,大家都會讓,紅燈的也會拼命喬 一條路出來給人家過,從來沒看過有人不讓的,甚至連某些改車改很大或者看起來就很ㄆㄧ ㄚ的8+9也是乖乖閃一邊給緊急車輛過1
我倒是覺得這招很高XD 一堆收錢民代、智障網民靠背為什麼緊急停車按鈕要鎖? 中捷:好啊!那我就不鎖! 反正已經夠黑了。 就來看看,會不會有鄭捷2.0去動緊急煞車。1
為什麼中捷的緊急停車按鈕要鎖起來 小妹我在台北搭文湖線環狀線 都是放在外面的啊 用個壓克力板罩起來上個封條 怎麼會這樣呢?6
又是一個官員被民粹壓力逼到狗急跳牆的案例 想想看假如鄭捷當年車上有這種按鈕 一定會讓列車停在站中間然後開剁(官方宣導能保證讓他知道這個面板) 然後就是檢討為什麼殺人犯可以按到這個面板 反之,如果以後出意外隨車員剛好沒空按,就檢討為什麼民眾按不到面板
25
[閒聊] 無人駕駛捷運有安全嗎?無人駕駛的捷運 大眾運輸系統 說白了就是為了節省人事成本 雖然高架或地下路段 大多數時刻幾乎沒有入侵物 但是可能久久遇見一次外物侵入軌道 無人駕駛難道無法判斷 車前遠方障礙物而緊急煞車?31
Re: [討論] 全速域配車道維持 是舒適性配備嗎?其實無論是ACC LTA AEB 還是盲點偵測 都是輔助駕駛設備 有人說AEB 可以在有障礙物時 自動煞停 所以算主動安全設備 那你ACC 可以穩定控制 你與前車的距離 維持安全距離 就不能算主動安全嗎 LTA車維置中說是主動安全設備 其實比ACC列主動安全更沒道理 如果覺得ACC是減少駕駛疲勞是舒適配備 那LTA更是算舒適配備9
Re: [黑特] 今天要是高捷,停得下來嗎?高捷是有人駕駛的, 所以從月台發車前一定看得到 前面軌道的障礙物, 而且高雄捷運在我住高雄的時候, 應該多是地下化(之後延伸的部分不知道)4
[問卦] 捷運還要自動駕駛?電車大國 日本 都不敢用自動駕駛了 每輛列車都一定有駕駛員 結果台灣台中捷運 啟用AI BigData 雲端運算 DeepLearning的自動駕駛- 有沒有發現到, 影片中的行人都很認真的過馬路。 而且走的速度很快, 也沒有任何阻擋駕駛觀察班馬線的障礙物。 反觀台灣,
1
[問卦] 中捷是不是捷運界的特斯拉?中捷高架鐵軌,搭載最高科技自動駕駛 活像是特斯拉一樣高端有夠屌 結果跟特斯拉一樣明顯前面就有障礙物 還直接撞下去 這是哪門子自動駕駛有夠白癡- 對於防撞駕駛系統有些疑問 例如這個影片 (可以跳到26分12秒時) 1.為啥兩台車對人形障礙物都沒反應?
爆
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